{"id":51459,"date":"2026-03-20T12:17:14","date_gmt":"2026-03-20T12:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/51459\/"},"modified":"2026-03-20T12:17:14","modified_gmt":"2026-03-20T12:17:14","slug":"produktion-des-bmw-i4-endet-wohl-noch-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/51459\/","title":{"rendered":"Produktion des BMW i4 endet wohl noch 2026"},"content":{"rendered":"

BMWs neue elektrische i3 Limousine soll in den USA bereits in wenigen Monaten auf den Markt kommen \u2013 doch was bedeutet das f\u00fcr den aktuellen i4? Nun, es sieht so aus, als st\u00fcnde die batterieelektrische 4er-Limousine vor dem Aus.<\/p>\n

Wir haben mit BMWs Produktchef Bernd K\u00f6rber bei der Pr\u00e4sentation des i3<\/a> in Deutschland gesprochen. Er sagte, dass der seit 2020 existierende\u00a0i4<\/a> nicht mehr lange bleiben werde \u2013 der i3 nimmt seinen Platz damit vorerst faktisch ein. Das hei\u00dft jedoch nicht, dass ein echter Nachfolger des i4 nicht doch noch in der Pipeline sein k\u00f6nnte. K\u00f6rber formulierte es so:<\/p>\n

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\"BMW<\/p>\n

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11 <\/p>\n

\n Quelle: BMW <\/p>\n

\u201eDer i3 ist mehr oder weniger der Nachfolger des i4. Aber ihr werdet sehen, wie sich das Portfolio in den n\u00e4chsten Jahren weiterentwickelt, w\u00e4hrend unser Elektro-Angebot w\u00e4chst \u2013 da kommt noch mehr. F\u00fcrs Erste ist der i3 jedoch im Grunde der Nachfolger des i4.\u201c<\/p>\n

Es gab bereits Ger\u00fcchte, dass sich der aktuelle i4 dem Ende seines Produktlebenszyklus n\u00e4hert \u2013 und das best\u00e4tigt es nun so gut wie. Trotz eines Facelifts im Jahr 2024 deuteten Berichte darauf hin, dass die Produktion bis Ende 2026 auslaufen k\u00f6nnte. Sicher ist: Ein neuer 4er wird sehr wahrscheinlich kommen \u2013 und er soll die Neue-Klasse-Plattform des i3 nutzen.<\/p>\n

\"BMW<\/p>\n

Bild von: BMW<\/p>\n

Der k\u00fcnftige i3 soll voraussichtlich noch in diesem Jahr als Modelljahr 2027 in den Handel kommen. Ein i3 Touring wird folgen. Die Limousine bietet bis zu 900 Kilometer Reichweite nach WLTP plus 800V-Ladetechnik f\u00fcr bis zu 400 kW. Damit ist das Kapitel i4 in seiner bisherigen Form praktisch abgeschlossen. RIP.<\/p>\n

Beim i4 war die Richtung bereits absehbar, und das i3-Deb\u00fct besiegelt sein Schicksal. K\u00f6rbers Aussagen lassen dennoch die T\u00fcr f\u00fcr einen k\u00fcnftigen i4 offen \u2013 wahrscheinlich auf Basis der Neue-Klasse-Plattform des i3. Mit Blick auf die Karosserievarianten der aktuellen 4er-Reihe k\u00f6nnte sich eine neue interessante Option ergeben: Wie w\u00e4re es mit einem vollelektrischen Cabriolet?<\/p>\n

(Der Artikel entstand unter Mitwirkung von Zander Sutton)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMWs neue elektrische i3 Limousine soll in den USA bereits in wenigen Monaten auf den Markt kommen \u2013…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51460,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[14814,15373,57,46,52,51,1904,53,56,1699,795,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-51459","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-bmw-i3","9":"tag-bmw-i4","10":"tag-business","11":"tag-ch","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-limousine","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-offiziell","18":"tag-schru00e4gheck-auto","19":"tag-schweiz","20":"tag-switzerland","21":"tag-unternehmen","22":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116261456090096754","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}