{"id":52055,"date":"2026-03-20T21:07:04","date_gmt":"2026-03-20T21:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/52055\/"},"modified":"2026-03-20T21:07:04","modified_gmt":"2026-03-20T21:07:04","slug":"lufthansa-will-bald-weitere-langstreckenjets-bestellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/52055\/","title":{"rendered":"Lufthansa will bald weitere Langstreckenjets bestellen"},"content":{"rendered":"\n<p>Was Langstreckenflugzeuge angeht, erwartet Lufthansa Group derzeit noch 25 Boeing 787-9 sowie 27 Boeing 777X sowie 21 Airbus A350-900 und 15 A350-1000. Doch offenbar reicht dieses offene Orderbuch der Gruppe nicht mehr. Wie das Magazin <a href=\"https:\/\/aviationweek.com\/air-transport\/airlines-lessors\/lufthansa-nearing-order-more-widebodies-ceo-says\" id=\"ee1d6e5a-584e-4067-9b9e-2f9b73650f61\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Aviation Week<\/a> berichtet, sagte Konzernchef Carsten Spohr am Donnerstag (19. M\u00e4rz) bei einer Veranstaltung der Lobbyorganisation Airlines for Europe in Br\u00fcssel, man stehe kurz vor einer neuen Bestellung.<\/p>\n<p>\u00abWir befinden uns in der finalen Phase\u00bb, erkl\u00e4rt Spohr demnach. \u00abVoraussichtlich in wenigen Wochen\u00bb werde eine Entscheidung fallen \u00fcber die Order f\u00fcr Flugzeuge, die um das Jahr 2033 herum ausgeliefert werden sollen. Der <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/tags\/lufthansa\" id=\"42814062-b503-4452-ab9a-4e17bb49c4ec\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lufthansa<\/a>-Group-Chef nannte demnach weder Hersteller noch Modelle, die infrage kommen. Schon bei der Jahrespressekonferenz vor zwei Wochen hatte Spohr die steigende Bedeutung der Langstrecke f\u00fcr den Konzern betont. An den Drehkreuzen wolle man k\u00fcnftig noch mehr Umsteiger auf die Langstrecke haben, weniger Reisende, die von dort von einem auf den anderen Kurzstreckenflug wechseln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was Langstreckenflugzeuge angeht, erwartet Lufthansa Group derzeit noch 25 Boeing 787-9 sowie 27 Boeing 777X sowie 21 Airbus&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52056,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,535,3771,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-52055","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-lufthansa","13":"tag-lufthansa-group","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116263539496736139","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}