<\/p>\n <\/a><\/p>\n 54 <\/p>\n \n Quelle: Fiat <\/p>\n Technisch geht Fiat neue Wege und differenziert die Karosserievarianten des Stilo so stark wie kaum ein Wettbewerber: Der Dreit\u00fcrer wirkt mit einer L\u00e4nge von 4,18 Metern und einer geringeren H\u00f6he wie ein sportliches Coup\u00e9. Er verf\u00fcgt \u00fcber eine v\u00f6llig eigene Verglasung und aggressivere Sto\u00dff\u00e4nger.<\/p>\n Der F\u00fcnft\u00fcrer hingegen ist deutlich h\u00f6her (1,52 Meter) und l\u00e4nger. Mit seiner aufrechten Sitzposition und Merkmalen eines Mini-Vans (wie der verschiebbaren R\u00fccksitzbank) zielt er auf Familien.<\/p>\n Bild von: Fiat<\/p>\n Die Einstiegsmotorisierung bildet zum Start der 1.6 16V mit 103 PS, gefolgt vom 1.8 16V mit 133 PS. Als technologisches Aush\u00e4ngeschild fungiert der Abarth<\/a> mit einem 2.4-Liter-F\u00fcnfzylinder (170 PS) und dem automatisierten Selespeed-Getriebe. Auf der Dieselseite kommt der bew\u00e4hrte 1.9 JTD mit Common-Rail-Technik (80 oder 115 PS) zum Einsatz.<\/p>\n 2003: Raumgewinn durch den Multi Wagon<\/p>\n Im Januar 2003 komplettiert der Multi Wagon die Baureihe. Er ersetzt den Marea Weekend und setzt Ma\u00dfst\u00e4be bei der Variabilit\u00e4t. Mit einem Kofferraumvolumen von 510 bis 1.480 Litern und einer separat zu \u00f6ffnenden Heckscheibe bietet er Nutzwert, der sonst nur in h\u00f6heren Fahrzeugklassen zu finden ist.<\/p>\n Bild von: Fiat<\/p>\n 2004: Multijet-Revolution und Modellpflege<\/p>\n Zum Modelljahr 2004 reagiert Fiat auf die Kritik an der teils unterk\u00fchlten Optik und verfeinert die Technik. Neue Motoren gibt es auch: Ein 1.4-Liter-Fire-Motor mit 95 PS ersetzt das bisherige Einstiegsaggregat. Viel wichtiger ist jedoch die Einf\u00fchrung des 1.9 Multijet 16V. Dieser Diesel der zweiten Generation leistet 140 PS und bietet mit 305 Nm ein Drehmoment, das den Stilo zum Langstreckenprofi macht.<\/p>\n Das Heck des F\u00fcnft\u00fcrers wird harmonisiert; die Nebelr\u00fcckleuchten wandern in die Hauptleuchten. Im Innenraum ziehen hochwertigere Materialien und zweifarbige Cockpit-Designs ein. Das Abarth-Topmodell ist nun auch mit manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe erh\u00e4ltlich, um puristischere Fahrer anzusprechen.<\/p>\n Auf dem Pariser Salon 2004 setzt Fiat zudem emotionale Akzente mit dem Sondermodell Stilo «Michael Schumacher»<\/a>. In Ferrari-\u00e4hnlichem Corsa Rot lackiert und mit einem Zender-Bodykit ausgestattet, soll es vom sportlichen Erfolg des Formel-1-Weltmeisters profitieren.<\/p>\n Fiat Stilo «Michael Schumacher»<\/p>\n Bild von: Fiat<\/p>\n 2005: Rustikale Wege mit dem Uproad<\/p>\n![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/16x9-tr.png\")
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