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<\/p>\nB\u00fcrgerinitiativeTina-Tram von Stadler sch\u00fcttelt nach Darmstadt und Basel jetzt auch Halle durch: \u00abWie ein kleines Erdbeben!\u00bb<\/p>\n
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Das Tina-Tram von Stadler Rail rumpelt stark. Das hat man auch in Halle bemerkt. Eine B\u00fcrgerinitiative fordert Massnahmen. Bei der Baselland Transport AG ist man schon weiter: Ihre Tinas sollen bereits bis Ende Jahr nachger\u00fcstet sein.<\/p>\n
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Ein Tina-Tram in Halle. Anwohner sagen, das Modell sei zu laut und f\u00fchre zu starken Ersch\u00fctterungen. <\/p>\n
Bild: Havag<\/p>\n
Das Tina-Tram ist laut. Das stellt man \u00fcberall fest, wo das Produkt des Herstellers Stadler Rail unterwegs ist \u2013 in Darmstadt, in Basel <\/a> und jetzt auch in Halle. Seit Juni 2025 setzt die Hallesche Verkehrs-AG (Havag) das Stadler-Tram ein. In der ostdeutschen Stadt hat sich nun die B\u00fcrgerinitiative \u00abTina \u2013 so nicht in Halle\u00bb formiert. \u00abBereits mit Beginn der ersten Probefahrten kam es zu Beschwerden von Anwohnenden und Gewerbetreibenden\u00bb, berichtet die B\u00fcrgerinitiative in einer Medienmitteilung.<\/p>\n Die Belastung sei hoch, heisst es weiter: \u00abGegenst\u00e4nde vibrieren, Gl\u00e4ser klirren, kurz gesagt, es f\u00fchlt sich jedes Mal an wie ein kleines Erdbeben.\u00bb Es gebe die \u00abberechtigte Sorge vor Geb\u00e4udesch\u00e4den\u00bb. Die B\u00fcrgerinitiative fordert Betroffene dazu auf, sich bei ihr zu melden, denn man sei \u00abersch\u00fcttert\u00bb.<\/p>\n Die BLT-Tinas sollen bis Ende 2026 ruhiger sein<\/p>\n Stadler Rail hat auf die Beschwerden aus den Bestellerst\u00e4dten reagiert. Die Baselland Transport AG (BLT) besitzt als Schweizer Erstkunde 25 Fahrzeuge des Typs. Sie sind bereits alle modifiziert, was bedeutet: Das Fahrgestell \u2013 es ist die Hauptquelle der unerw\u00fcnschten Emissionen \u2013 ist ged\u00e4mmt. <\/a> Stadler will jedoch auch die Vibrationen und Ersch\u00fctterungen reduzieren. Die Messungen und Tests seien im Gang, teilt die BLT-Medienstelle auf Anfrage mit. \u00abDie Serienl\u00f6sung soll bis Ende 2026 implementiert sein.\u00bb<\/p>\n Auch die Fahrzeuge von anderen Abnehmern sollen nochmals in die Werkstatt kommen. Tina-Erstkunde ist Heag Mobilo aus Darmstadt. Fr\u00fch gr\u00fcndete sich dort die B\u00fcrgerinitiative \u00abTina \u2013 so nicht!\u00bb, die den Tina-Kritikern in Halle als Vorbild diente. In Darmstadt wurde sogar die Forderung nach Fahrverboten f\u00fcr Tina-Tams abends und nachts laut. Heag Mobilo reduzierte in den sp\u00e4ten Stunden das Tempo f\u00fcr die Stadler-Fahrzeuge. <\/a> (bwi)<\/p>\n KommentareJetzt kommentieren<\/p>\n Noch keine Kommentare. Geben Sie die erste Meinung zum Artikel ab.<\/p>\n Aus diesen Gemeinden<\/p>\n
![\"Basel](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1774260304_977_basel-4000.jpg\")
Basel<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00fcrgerinitiativeTina-Tram von Stadler sch\u00fcttelt nach Darmstadt und Basel jetzt auch Halle durch: \u00abWie ein kleines Erdbeben!\u00bb Das Tina-Tram…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55122,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[116,16115,2412,13740,3937,16112,9338,16113,45,16114],"class_list":{"0":"post-55121","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-basel","8":"tag-basel","9":"tag-baselland-transport","10":"tag-beschwerden","11":"tag-darmstadt","12":"tag-erdbeben","13":"tag-fahrzeuge","14":"tag-fahrzeuge-und-treibstoff","15":"tag-katastrophen","16":"tag-schweiz","17":"tag-stadler-rail"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116277923401797379","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55121"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55121\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}