{"id":56931,"date":"2026-03-24T14:12:07","date_gmt":"2026-03-24T14:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/56931\/"},"modified":"2026-03-24T14:12:07","modified_gmt":"2026-03-24T14:12:07","slug":"das-kompakte-elektro-suv-geht-unter-die-taxifahrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/56931\/","title":{"rendered":"Das kompakte Elektro-SUV geht unter die Taxifahrer"},"content":{"rendered":"

In der Welt der gewerblichen Personenbef\u00f6rderung findet derzeit ein massiver Umbruch statt. War das Stra\u00dfenbild der deutschen Gro\u00dfst\u00e4dte \u00fcber Jahrzehnte hinweg von klassischen Diesel-Limousinen in Hellelfenbein gepr\u00e4gt, so \u00fcbernehmen heute zunehmend hochmoderne Elektroautos das Zepter.<\/p>\n

Ein besonders spannender Neuzugang f\u00fcr Taxiunternehmer und Mietwagenbetreiber ist der Kia EV3<\/a>. Das kompakte Elektro-SUV der koreanischen Marke schickt sich an, die L\u00fccke zwischen teuren Oberklasse-Stromern und einfachen Stadtwagen zu schlie\u00dfen. Dass Kia<\/a> im Taxigesch\u00e4ft mittlerweile eine feste Gr\u00f6\u00dfe ist, haben bereits die Erfolge des EV6<\/a> und des m\u00e4chtigen EV9<\/a> gezeigt. Mit dem EV3 bringt der Hersteller nun eine L\u00f6sung auf den Markt, die vor allem durch ihre urbanen Tugenden besticht.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

6 <\/p>\n

\n Quelle: INTAX.de <\/p>\n

Technisch basiert der 4,30 Meter Kia EV3 auf der vielseitigen E-GMP-Plattform, nutzt jedoch eine kosteneffiziente 400-Volt-Architektur. Das macht das Fahrzeug in der Anschaffung f\u00fcr Flottenbetreiber attraktiver, ohne dabei bei der Alltagstauglichkeit zu knausern. Besonders beeindruckend ist die Reichweite der Long-Range-Variante.<\/p>\n

Mit einer Batteriekapazit\u00e4t von 81,4 Kilowattstunden sind nach WLTP-Standard bis zu 605 Kilometer m\u00f6glich. Im harten Schichtbetrieb, der oft durch Stop-and-Go-Verkehr in der Innenstadt gepr\u00e4gt ist, spielt das Elektro-SUV seine St\u00e4rken voll aus. Die Rekuperation sorgt daf\u00fcr, dass gerade im Stadtverkehr Energie zur\u00fcckgewonnen wird, was die Standzeiten an Lades\u00e4ulen deutlich reduziert.<\/p>\n

Damit der EV3 den harten Anforderungen als Arbeitsplatz gerecht wird, kooperiert Kia mit dem erfahrenen Spezialisten INTAX aus Oldenburg. Die Umr\u00fcstung f\u00fcr das Taxigewerbe erfolgt gewohnt professionell. Das Fahrzeug erh\u00e4lt die obligatorische Folierung in Hellelfenbein (RAL 1015), die so aufgebracht wird, dass sie beim sp\u00e4teren Wiederverkauf r\u00fcckstandsfrei entfernt werden kann \u2013 ein wichtiger Faktor f\u00fcr die Restwertkalkulation. Im Innenraum werden alle notwendigen Vorbereitungen f\u00fcr das Taxameter, das Dachzeichen und die Funkvorr\u00fcstung getroffen. Dabei bleibt das moderne Ambiente des EV3 vollst\u00e4ndig erhalten.<\/p>\n

\"Kia<\/p>\n

Bild von: INTAX.de<\/p>\n

Die kompakten Au\u00dfenma\u00dfe von rund 4,30 Metern machen den Wagen extrem handlich, was besonders bei Hotel-Anfahrten oder in engen Parkh\u00e4usern ein Segen ist. Trotz dieser Handlichkeit bietet der Radstand von 2,68 Metern ein erstaunliches Platzangebot im Fond. Fahrg\u00e4ste genie\u00dfen eine Beinfreiheit, die man sonst eher aus h\u00f6heren Fahrzeugklassen kennt.<\/p>\n

Auch f\u00fcr das Gep\u00e4ck bei Bahnhofstransfers ist im gut zug\u00e4nglichen Kofferraum ausreichend Raum vorhanden. F\u00fcr Taxiunternehmer, die ihren Fuhrpark zukunftsf\u00e4hig und wirtschaftlich aufstellen m\u00f6chten, bietet der Kia EV3 somit ein Gesamtpaket aus modernem Design, solider Reichweite und bew\u00e4hrter Taxitechnik. Alle Informationen zur spezifischen Ausstattung sind online unter www.INTAX.de\/taxis\/kia oder beim lokalen Kia-H\u00e4ndler abrufbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In der Welt der gewerblichen Personenbef\u00f6rderung findet derzeit ein massiver Umbruch statt. War das Stra\u00dfenbild der deutschen Gro\u00dfst\u00e4dte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56932,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,16515,53,56,43,45,253,44,55,54],"class_list":{"0":"post-56931","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-kia-ev3","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-news","16":"tag-schweiz","17":"tag-suv-crossover","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116284557140601284","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}