<\/p>\n ![\"Mercedes-Maybach](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1774335551_100_16x9-tr.png\")
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\n Quelle: Mercedes-Benz <\/p>\n
Au\u00dfen erkennt man das neue Modell vor allem an der Front. Der Maybach-Grill w\u00e4chst um 20 Prozent und verf\u00fcgt nun \u00fcber einen beleuchteten Rahmen sowie einen illuminierten Maybach-Schriftzug. Zudem verst\u00e4rkt man den zweifelhaften Trend, seine Fahrzeuge mit Markenlogos zu \u00fcberfrachten. In diesem Fall bombardiert man die Lufteinl\u00e4sse des Frontsto\u00dff\u00e4ngers mit Maybach-«M»s. in einigen besonders lichtverliebten M\u00e4rkten d\u00fcrfen auch das Logo auf der C-S\u00e4ule und der Stern auf der Haube leuchten.<\/p>\n
Die neuen geschmiedeten 20- und 21-Zoll-Felgen verf\u00fcgen \u00fcber einen «schwebenden» Mercedes-Stern in der Mitte. Dank einer kugelgelagerten Aufh\u00e4ngung bleibt der Stern w\u00e4hrend der Fahrt stets aufrecht stehen \u2013 gibt es bei Audi und Volkswagen aber auch schon.<\/p>\n
V12- und neue Hybrid-Power<\/p>\n
Das obere Ende der Nahrungskette markiert weiterhin der S 680. Nun allerdings treten zwei Motorisierungen unter dem feudalen K\u00fcrzel auf. W\u00e4hrend in Europa der modernisierte V8 (M 177 Evo) mit 612 PS\/850 Nm und Mild-Hybrid-Technik die Rolle des Top-Modells \u00fcbernimmt, bleibt der legend\u00e4re V12 (M 279) mit 630 PS f\u00fcr spezifische M\u00e4rkte au\u00dferhalb der EU im Programm.<\/p>\n
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Mercedes-Maybach S-Klasse (2026)<\/p>\n
Bilder von: Mercedes-Benz<\/p>\n
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Mercedes-Maybach S-Klasse (2026)<\/p>\n
Darunter rangiert der S 580 mit dem bew\u00e4hrten V8, der nun auf 537 PS plus 23 PS Boost durch den integrierten Startergenerator (ISG) kommt. Eine \u00dcberarbeitung gab es f\u00fcr den S 580 e Plug-in-Hybrid. Der Sechszylinder-Benziner (M 256 Evo) soll nun spontaner ansprechen, die Systemleistung liegt bei 585 PS und 750 Nm. Die elektrische Reichweite geben die Stuttgarter mit 92 bis 98 Kilometer an.<\/p>\n
Interessantes Detail f\u00fcr den Fahrkomfort: Das neue AIRMATIC-Fahrwerk nutzt Car-to-X-Informationen, um die D\u00e4mpfung vorausschauend auf Stra\u00dfensch\u00e4den einzustellen, noch bevor der Wagen diese erreicht. F\u00fcr alle Maybach-S-Klassen gilt: Mehr D\u00e4mmung soll die Ger\u00e4usch- und Vibrationsabd\u00e4mmung weiter verbessern.\u00a0<\/p>\n
Erstmals ohne echtes Leder<\/p>\n
Im Innenraum setzt Maybach neue Akzente beim Thema Materialwahl. Erstmals wird ein komplett lederfreies Interieur angeboten. Zum Einsatz kommt das Textil \u201eMirville\u201c, ein Gemisch aus Leinen und recyceltem Polyester, das in Kombination mit dem Kunstleder ARTICO verarbeitet wird. Wer es traditionell mag, kann sich im \u201eMANUFAKTUR Made to Measure\u201c-Programm austoben, das hunderte Lackfarben und nahezu unbegrenzte Leder-Kombinationen bietet.<\/p>\n
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Mercedes-Maybach S-Klasse (2026)<\/p>\n
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Mercedes-Maybach S-Klasse (2026)<\/p>\n
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Mercedes-Maybach S-Klasse (2026)<\/p>\n
Bilder von: Mercedes-Benz<\/p>\n
F\u00fcr das standesgem\u00e4\u00dfe Luxus-Erlebnis im Fond bleiben die versilberten Champagnerkelche von Robbe & Berking sowie das 10-Liter-K\u00fchlfach optionale Pflicht-Features.<\/p>\n
Preise und Marktstart<\/p>\n
Die Markteinf\u00fchrung l\u00e4sst nicht mehr lange auf sich warten: Die neue Mercedes-Maybach S-Klasse kann in den ersten europ\u00e4ischen M\u00e4rkten ab dem 25. M\u00e4rz 2026 bestellt werden. Die Serienproduktion im Werk 56 in Sindelfingen startet kurz darauf im April 2026.<\/p>\n
Zu den Preisen schweigt sich Mercedes in der offiziellen Mitteilung noch aus, man darf jedoch davon ausgehen, dass der Einstieg in die Maybach-Welt wie gewohnt jenseits der 180.000-Euro-Marke beginnt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mal eben den Test des aktuellen (Vor-Facelift-) Modells von 2021 herausgekramt und schnell bemerkt, dass wir schon damals…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58100,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,3228,53,56,16730,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-58099","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-news","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-limousinen","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-mercedes-benz-s-klasse","17":"tag-schweiz","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116289385830134271","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}