{"id":66649,"date":"2026-03-31T16:01:34","date_gmt":"2026-03-31T16:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/66649\/"},"modified":"2026-03-31T16:01:34","modified_gmt":"2026-03-31T16:01:34","slug":"tempo-30-in-basel-ausweitung-der-temporeduktion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/66649\/","title":{"rendered":"Tempo 30 in Basel: Ausweitung der Temporeduktion"},"content":{"rendered":"

\"TempoTempo 30 soll in Basel-Stadt auf weiteren Strassen eingef\u00fchrt werden \u2013 auch auf st\u00e4rker befahrenen Achsen.<\/p>\n

Bild: Keystone, Georgios Kefalas<\/p>\n

Im Kanton Basel-Stadt sollen auf rund 50 zus\u00e4tzlichen Strassenkilometern Tempo 30 eingef\u00fchrt werden. Zudem ist auf weiteren etwa 20 Kilometern nachts eine Reduktion auf 30 Kilometer pro Stunde geplant. Das teilt der Regierungsrat am Dienstag mit. Damit w\u00fcrde der Anteil verkehrsberuhigter Strassen im Kanton auf rund 79 Prozent steigen. Heute gilt auf etwa zwei Dritteln der Stadt- und Kantonsstrassen bereits Tempo 30 oder eine vergleichbare Regelung.<\/p>\n

Die neuen Temporeduktionen betreffen laut Medienmitteilung zu einem grossen Teil sogenannte verkehrsorientierte Strassen, also wichtigere Verkehrsachsen. In Wohnquartieren sei Tempo 30 bereits weitverbreitet. In Riehen und Bettingen w\u00fcrden nur Kantonsstrassen angepasst, da die Gemeindestrassen dort gr\u00f6sstenteils schon beruhigt seien.<\/p>\n

L\u00e4rm und Sicherheit als Begr\u00fcndung<\/p>\n

Der Regierungsrat begr\u00fcndet den Schritt unter anderem mit weniger L\u00e4rm und mehr Sicherheit f\u00fcr Fussg\u00e4ngerinnen, Fussg\u00e4nger und Velofahrende. Auf 20 Kilometern soll Tempo 30 gezielt nachts gelten, um Anwohnende w\u00e4hrend der Nachtruhe vor \u00fcberm\u00e4ssigem Verkehrsl\u00e4rm zu sch\u00fctzen, wie es in der Mitteilung heisst.<\/p>\n

Die Umsetzung erfolgt schrittweise \u00fcber die n\u00e4chsten acht bis zehn Jahre. F\u00fcr die ersten drei Jahre beantragt der Regierungsrat beim Grossen Rat 750’000 Franken. Dieses Geld ist f\u00fcr Planungsarbeiten und erste Umsetzungen vorgesehen.<\/p>\n

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zVg<\/p>\n

Die Regierung sieht die Ausweitung von Tempo-30-Zonen auch als wichtige Massnahme ihrer Mobilit\u00e4tsstrategie. Zudem erf\u00fclle die Geschwindigkeitsreduktion das Anliegen einer Motion vom ehemaligen Gr\u00fcnen Grossrat Raphael Furrer. Die Motion verlangt eine fl\u00e4chendeckende Einf\u00fchrung von Tempo 30 im Siedlungsgebiet des Kantons. Dies lehnt der Regierungsrat jedoch ab, da diese Massnahme laut Mitteilung dem Bundesrecht widersprechen w\u00fcrde.<\/p>\n

Weitere Ausgaben werden sp\u00e4ter n\u00f6tig sein, etwa f\u00fcr zus\u00e4tzliche Projekte und Anpassungen im \u00f6ffentlichen Verkehr. Hintergrund ist, dass Busse und Trams auf einzelnen Abschnitten langsamer unterwegs sein k\u00f6nnten. Um Fahrpl\u00e4ne einzuhalten, k\u00f6nnten laut Medienmitteilung zus\u00e4tzliche Kurse n\u00f6tig werden. Parallel dazu pr\u00fcft der Kanton Massnahmen, damit der Verkehr nicht in Wohnquartiere ausweicht, wenn auf Hauptachsen langsamer gefahren wird.<\/p>\n

Gegenwind aus Bern<\/p>\n

Der Kanton kritisiert laufende Diskussionen auf Bundesebene, die Tempo 30 auf wichtigen Strassen st\u00e4rker einschr\u00e4nken k\u00f6nnten. Konkret ist eine Motion vom Luzerner FDP-Nationalrat Peter Schiliger h\u00e4ngig. Der Bundesrat hat Anpassungen des Bundesrechts in die Vernehmlassung geschickt. Der Regierungsrat hat sich bereits im Herbst dazu ge\u00e4ussert und kritisiert eine m\u00f6gliche Einschr\u00e4nkung des kantonalen Handlungsspielraums.<\/p>\n

Wie sich die Gesetzes\u00e4nderung konkret auf die nun beschlossenen Massnahmen auswirkt, kann man beim zust\u00e4ndigen Bau- und Verkehrsdepartement (BVD) nicht abschliessend beurteilen, da die konkrete Umsetzung noch aussteht. \u00abEs w\u00e4re voraussichtlich weiterhin m\u00f6glich, aus L\u00e4rmschutzgr\u00fcnden Tempo 30 einzuf\u00fchren\u00bb, sagt Nicole Ryf, Sprecherin des BVD.<\/p>\n

Man rechnet beim Kanton aber mit einem h\u00f6heren Aufwand beim Erstellen von verlangten Gutachten, welche Geschwindigkeitsreduktionen auf Hauptachsen erm\u00f6glichen. Auf bereits eingef\u00fchrten Tempo-30-Zonen d\u00fcrften die Diskussionen in Bundesbern keinen Einfluss haben. \u00abWir gehen davon aus, dass jeweils jene Rechtslage massgebend ist, die zum Zeitpunkt der Verkehrsanordnung gilt. Das w\u00fcrde bedeuten, dass wir nichts r\u00fcckg\u00e4ngig machen m\u00fcssten\u00bb, sagt Nicole Ryf vom BVD.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tempo 30 soll in Basel-Stadt auf weiteren Strassen eingef\u00fchrt werden \u2013 auch auf st\u00e4rker befahrenen Achsen. Bild: Keystone,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66650,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[116,5711,6729,6520,9338,1208,5010,1207,45,2800,14004],"class_list":{"0":"post-66649","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-basel","8":"tag-basel","9":"tag-bau","10":"tag-bauwirtschaft","11":"tag-bundesrat","12":"tag-fahrzeuge-und-treibstoff","13":"tag-fdp","14":"tag-kanton-basel-stadt","15":"tag-nationalrat","16":"tag-schweiz","17":"tag-sicherheit","18":"tag-velos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116324623644563785","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}