{"id":69181,"date":"2026-04-02T12:13:08","date_gmt":"2026-04-02T12:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/69181\/"},"modified":"2026-04-02T12:13:08","modified_gmt":"2026-04-02T12:13:08","slug":"freelander-kehrt-als-marke-von-chery-und-jaguar-land-rover-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/69181\/","title":{"rendered":"Freelander kehrt als Marke von Chery und Jaguar Land Rover zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"

Jaguar Land Rover hat entschieden, einen bekannten Namen zur\u00fcckzuholen \u2013 allerdings auf eine Weise, die man so nicht unbedingt erwartet h\u00e4tte. Der Freelander ist zur\u00fcck, jedoch nicht als neues Modell von Land Rover, sondern als eigenst\u00e4ndige Marke f\u00fcr elektrifizierte Fahrzeuge, die in Kooperation mit Chery aufgebaut wird.<\/p>\n

Jaguar Land Rover<\/a> (JLR) und Chery<\/a> hatten bereits im Juni 2024 eine strategische Weiterentwicklung ihrer bestehenden Partnerschaft angek\u00fcndigt. Ziel war es damals, das gemeinsame Joint Venture Chery Jaguar Land Rover auf die n\u00e4chste Phase der Elektromobilit\u00e4t in China auszurichten.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Freelander<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

18 <\/p>\n

\n Quelle: autohome.com.cn <\/p>\n

Kern der Vereinbarung war eine Absichtserkl\u00e4rung (Letter of Intent), wonach JLR die Markenrechte am Namen «Freelander» an das Joint Venture lizenziert. Unter dieser Marke soll eine neue Modellfamilie elektrischer Fahrzeuge entstehen. Diese Fahrzeuge basieren auf Cherys Elektroplattform und werden im Werk Changshu produziert.<\/p>\n

Die neue Freelander-Baureihe wird als eigenst\u00e4ndiges Angebot positioniert \u2013 unabh\u00e4ngig sowohl von JLRs Premium-Markenstrategie («House of Brands») als auch von Cherys bestehendem Portfolio. Gleichzeitig soll sie das Produktangebot des Joint Ventures erg\u00e4nzen und erweitern.<\/p>\n

Export in langfristiger Sicht<\/p>\n

Die Aufgabenverteilung folgt den jeweiligen Kernkompetenzen: Chery bringt seine technologische Expertise im Bereich Elektromobilit\u00e4t sowie seine starke Marktposition in China ein, w\u00e4hrend JLR vor allem Design, Markenf\u00fchrung und SUV-Erfahrung beisteuert. Geplant ist eine eigenst\u00e4ndige Vertriebsstruktur f\u00fcr die neue Modellreihe innerhalb Chinas. Perspektivisch sollen die Fahrzeuge jedoch auch f\u00fcr den Export in internationale M\u00e4rkte vorgesehen sein.<\/p>\n

Die Kooperation markiert einen strategischen Schritt zur St\u00e4rkung der Marktposition beider Unternehmen im weltweit gr\u00f6\u00dften und am schnellsten wachsenden Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Gleichzeitig stellt sie eine Weiterentwicklung der bereits seit \u00fcber einem Jahrzehnt bestehenden Partnerschaft dar.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

Novo Freelander Concept97 2027<\/p>\n

Bild von: autohome.com.cn<\/p>\n

Insgesamt zielt das Projekt darauf ab, durch die Kombination von lokaler Technologiekompetenz und internationaler Markenst\u00e4rke ein wettbewerbsf\u00e4higes Angebot im Volumensegment der Elektromobilit\u00e4t zu schaffen und neue Wachstumspotenziale zu erschlie\u00dfen.<\/p>\n

Das erste vorgestellte Konzept macht diesen Kurswechsel deutlich. Es handelt sich um ein SUV mit robusten Proportionen, cleanem Auftritt und erinnert zart an den aktuellen Land Rover Defender<\/a>. Die Idee kombiniert geradlinige Fl\u00e4chen, eine pr\u00e4gnante LED-Lichtsignatur und eine Identit\u00e4t, die britisches Erbe mit einer globalen Designsprache ausbalancieren soll \u2013 sehr \u00e4hnlich zu dem, was man derzeit bei j\u00fcngeren chinesischen Marken sieht.<\/p>\n

Trotz des traditionsreichen Namens geh\u00f6rt das Projekt nicht zur Kernstruktur der JLR. Freelander<\/a> entsteht als separates Vorhaben, mit Entwicklung unter der Federf\u00fchrung von Chery und einer Produktion, die in China geb\u00fcndelt wird. Ziel ist es, im Segment der elektrifizierten Fahrzeuge schneller zu skalieren \u2013 ein Bereich, den die etablierten JLR-Marken bislang eher vorsichtig angehen.<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

Bild von: autohome.com.cn<\/p>\n

Das erkl\u00e4rt einiges. Mit bereits etablierten chinesischen Plattformen und einer agileren Produktionskette d\u00fcrfte die neue Marke Freelander mit Plug-in-Hybriden und rein elektrischen Varianten an den Start gehen und sich unterhalb der teureren Land-Rover-Modelle positionieren. Es liegt nahe, dass man dabei genau jene Kundschaft anpeilt, die ein technikorientiertes, elektrifiziertes SUV sucht, aber nicht zwingend die Preise eines Range Rover oder Defender bezahlen will.<\/p>\n

Gleichzeitig zeigt der Schritt eine klare Einsch\u00e4tzung der aktuellen Branchenlage. Statt zu versuchen, die traditionellen Marken in jedes Segment zu pressen, w\u00e4hlt JLR einen «Shortcut» \u00fcber eine neue Identit\u00e4t, die flexibler ist und weniger historische Zw\u00e4nge mitbringt.<\/p>\n

Zur Einordnung: Der urspr\u00fcngliche Freelander wurde von 1997 bis 2015 gebaut und z\u00e4hlte zu den ersten kompakten Premium-SUVs der britischen Marke. Darauf verweist auch der Name der Studie: Freelander Concept97.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Freelander<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

18 <\/p>\n

\n Quelle: autohome.com.cn <\/p>\n

Nun kehrt der Name komplett neu positioniert zur\u00fcck. Der einstige Einstiegs-SUV der Land Rover-Welt tritt ab \u2013 stattdessen kommt ein Ansatz, der auf Elektrifizierung, Software und globale St\u00fcckzahlen zielt, mit China als Ausgangspunkt.<\/p>\n

Der n\u00e4chste Schritt wird sein zu beobachten, wie stark sich diese neue Freelander-Marke in einem Markt absetzen kann, der zunehmend umk\u00e4mpft ist \u2013 gerade auch innerhalb des Kosmos chinesischer Elektro-SUVs. Und wir warten ab, ob der neue Freelander auch seinen Weg nach Europa findet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jaguar Land Rover hat entschieden, einen bekannten Namen zur\u00fcckzuholen \u2013 allerdings auf eine Weise, die man so nicht…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69182,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,4018,16410,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-69181","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-designstudien","13":"tag-land-rover","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116335050039568237","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}