{"id":71323,"date":"2026-04-04T06:35:09","date_gmt":"2026-04-04T06:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/71323\/"},"modified":"2026-04-04T06:35:09","modified_gmt":"2026-04-04T06:35:09","slug":"ifixit-teardown-der-neuen-airpods-max-2-kaum-ueberraschungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/71323\/","title":{"rendered":"iFixit-Teardown der neuen AirPods Max 2: Kaum \u00dcberraschungen"},"content":{"rendered":"

CUPERTINO \/ LONDON (IT BOLTWISE) \u2013 Die neuen AirPods Max 2 von Apple<\/a> wurden von iFixit einem detaillierten Teardown unterzogen. \u00dcberraschenderweise hat Apple<\/a> das Design weitgehend unver\u00e4ndert gelassen, was sowohl positive als auch negative Reaktionen hervorruft. W\u00e4hrend einige die Kompatibilit\u00e4t mit bestehenden Reparaturwerkzeugen begr\u00fc\u00dfen, kritisieren andere die weiterhin schwierige Reparierbarkeit aufgrund des starken Einsatzes von Klebstoff.<\/p>\n

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Die Ver\u00f6ffentlichung eines neuen Apple<\/a>-Produkts zieht fast zwangsl\u00e4ufig einen Teardown von iFixit nach sich. Diesmal haben sich die Experten die neuen AirPods Max 2 vorgenommen und dabei festgestellt, dass Apple<\/a> das Design der Kopfh\u00f6rer weitgehend unver\u00e4ndert gelassen hat. Diese Entscheidung wird von einigen als verpasste Chance gesehen, w\u00e4hrend andere die Kontinuit\u00e4t begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n

Apple<\/a> hat sich entschieden, das \u00e4u\u00dfere Design der AirPods Max 2 beizubehalten und stattdessen die Hardware mit dem neuen H2-Chip zu aktualisieren. Diese Entscheidung k\u00f6nnte aus Sicht der Nutzer, die auf eine verbesserte Reparierbarkeit gehofft hatten, entt\u00e4uschend sein. Dennoch gibt es positive Aspekte: Die Kompatibilit\u00e4t mit bestehenden Reparaturwerkzeugen und die M\u00f6glichkeit, einige interne Komponenten auszutauschen, k\u00f6nnten zur Reduzierung von Elektroschrott beitragen.<\/p>\n

iFixit stellte jedoch fest, dass Apple<\/a> weiterhin stark auf Klebstoff in den Ohrmuscheln setzt, was die Demontage erschwert und das Risiko erh\u00f6ht, interne Kabel w\u00e4hrend der Reparatur zu besch\u00e4digen. Trotz eines modularen internen Layouts bietet Apple<\/a> keine Ersatzteile oder Reparaturanleitungen f\u00fcr die AirPods Max-Reihe an, was die Reparaturfreundlichkeit weiter einschr\u00e4nkt.<\/p>\n

Ein weiteres Problem ist der USB-C-Anschluss, der zwar austauschbar ist, jedoch nur durch die Entfernung eines Gro\u00dfteils der internen Baugruppe zug\u00e4nglich ist. Dies macht eine eigentlich einfache Reparatur unn\u00f6tig kompliziert. Die Frage bleibt, ob Apple<\/a> in zuk\u00fcnftigen Modellen mehr Wert auf Reparierbarkeit legen wird, um den Erwartungen der Nutzer und den Anforderungen an Nachhaltigkeit gerecht zu werden.<\/p>\n

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\n <\/a>iFixit-Teardown der neuen AirPods Max 2: Kaum \u00dcberraschungen (Foto: DALL-E, IT BOLTWISE)<\/p>\n

Erg\u00e4nzungen und Infos bitte an die Redaktion per eMail an de-info[at]it-boltwise.de. Da wir bei KI-erzeugten News und Inhalten selten auftretende KI-Halluzinationen nicht ausschlie\u00dfen k\u00f6nnen, bitten wir Sie bei Falschangaben und Fehlinformationen uns via eMail zu kontaktieren und zu informieren. Bitte vergessen Sie nicht in der eMail die Artikel-Headline zu nennen: «iFixit-Teardown der neuen AirPods Max 2: Kaum \u00dcberraschungen».<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CUPERTINO \/ LONDON (IT BOLTWISE) \u2013 Die neuen AirPods Max 2 von Apple wurden von iFixit einem detaillierten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71324,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[13936,277,46,20089,11631,8046,45,60,59,44,64,61,63,62],"class_list":{"0":"post-71323","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wissenschaft-technik","8":"tag-airpods","9":"tag-apple","10":"tag-ch","11":"tag-ifixit","12":"tag-kopfhoerer","13":"tag-reparatur","14":"tag-schweiz","15":"tag-science","16":"tag-science-technology","17":"tag-switzerland","18":"tag-technik","19":"tag-technology","20":"tag-wissenschaft","21":"tag-wissenschaft-technik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116345045688282690","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}