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<\/p>\nPetitionBasler Regierung zum Rheintunnel \u00abJa, aber nur unter der Bedingung, dass …\u00bb<\/p>\n
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Die Basler Regierung stellt sich grunds\u00e4tzlich hinter die Pl\u00e4ne f\u00fcr den Bau des Rheintunnels. Allerdings hat sie eine Reihe von Forderungen.<\/p>\n
![\"Der](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/04a78436-ad37-41d0-8599-ca7e9f4e190c.jpg\")
Der geplante Rheintunnel sorgte schon im ersten Anlauf f\u00fcr Proteste.<\/p>\n
Bild: Roland Schmid<\/p>\n
Mit 56 Prozent wurden die Autobahn-Ausbaupl\u00e4ne des Bundes im November 2024 im Kanton Basel-Stadt deutlich abgelehnt. Als Hauptgrund f\u00fcr die Nein-Stimmen gilt der Rheintunnel, der Birsfelden und Basel-Nord unterirdisch verbinden und so die Stadt vom Durchgangsverkehr entlasten soll. Auch national blieben die Autobahnpl\u00e4ne chancenlos.<\/p>\n
Trotzdem ist der Rheintunnel noch nicht begraben. Ein Gutachten der ETH Z\u00fcrich hat dem Projekt, das auf rund 2,4 Milliarden Franken beziffert wird, eine hohe Priorit\u00e4t attestiert, weil so ein Kapazit\u00e4tsengpass an einer neuralgischen Stelle behoben werde und den Fernverkehr vom regionalen und st\u00e4dtischen Durchgangsverkehr trennt.<\/p>\n
![\"Projektkarte](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/742c1c3c-3619-46ea-a809-89c165d3fce9.jpg\")
Projektkarte f\u00fcr den Rheintunnel Basel Stand Ende 2022.<\/p>\n
Bild: zVg\/Bundesamt f\u00fcr Strassen<\/p>\n
Basler Regierung stellt Bedingungen<\/p>\n
Die Pl\u00e4ne aus Bundesbern sorgten beim VCS beider Basel f\u00fcr Kopfsch\u00fctteln. Der Verband lancierte eine Petition gegen den \u00abZombie-Rheintunnel\u00bb, die von 2030 Personen unterschrieben und der Regierung \u00fcbergeben wurde. \u00abWir fordern Sie deshalb auf, den Willen der Stimmbev\u00f6lkerung zu respektieren sowie sich im Interesse der Betroffenen und der Umwelt gegen den Rheintunnel einzusetzen\u00bb, so der VCS, der dabei unter anderem auch von der SP, den Gr\u00fcnen und der Basta unterst\u00fctzt wird.<\/p>\n
Nun hat die Basler Regierung zur\u00fcckgeschrieben. Zwar werden die Pl\u00e4ne f\u00fcr den Rheintunnel, der in 20 Jahren gebaut sein soll, wie bereits beim ersten Anlauf unterst\u00fctzt, aber nach dem Nein an der Urne hat sich die Tonalit\u00e4t ge\u00e4ndert. Man teile die Einsch\u00e4tzung des Bundes, aber nur unter einer Reihe von Bedingungen. Politisch unterst\u00fctzt werden k\u00f6nne eine Neuauflage nur, wenn im Vergleich zum ersten Projekt Mehrwerte zugunsten der Bev\u00f6lkerung aufgezeigt werden und weitere Elemente den Rheintunnel kompatibel mit den Klima- und Mobilit\u00e4tszielen des Kantons machen.<\/p>\n
So soll etwa die Osttangente zus\u00e4tzlich entlastet werden, indem etwa der Schwerverkehr aus dem Hafen direkt in den Rheintunnel zugef\u00fchrt wird. Auch wenn die Basler Regierung faktisch kein Veto hat, stellt sie weitere Forderungen, so Entsiegelungs- und Begr\u00fcnungsmassnahmen und dass die Beanspruchungsdauer der Dreisenrosenanlage reduziert wird. Bisher ging man davon aus, dass der Bau des Rheintunnels f\u00fcr eine zehnj\u00e4hrige Sperrung der Gr\u00fcn- und Freizeitfl\u00e4chen f\u00fchren w\u00fcrde. Als letzten Punkt verkn\u00fcpft die Basler Regierung ihre Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Rheintunnel mit dem geplanten Ausbau der Bahn-Infrastruktur in der Region. Mit dem Tiefbahnhof und der Durchmesserlinie.<\/p>\n
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Aus diesen Gemeinden<\/p>\n
![\"Basel](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775316546_300_basel-4000.jpg\")
Basel<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PetitionBasler Regierung zum Rheintunnel \u00abJa, aber nur unter der Bedingung, dass …\u00bb Die Basler Regierung stellt sich grunds\u00e4tzlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71797,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[116,5711,6729,20220,3713,17459,175,20218,45,20219],"class_list":{"0":"post-71796","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-basel","8":"tag-basel","9":"tag-bau","10":"tag-bauwirtschaft","11":"tag-bundesamt-fuer-strassen","12":"tag-eth-zuerich","13":"tag-petition","14":"tag-politik","15":"tag-rheintunnel","16":"tag-schweiz","17":"tag-verkehrs-club-der-schweiz"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116347145210505995","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}