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Die Formel 1 k\u00e4mpft 2026 mit energiearmen Motoren. F\u00fcr die n\u00e4chste Auto-Generation zeichnet sich eine Kurskorrektur ab. – keystone<\/p>\nHinter den Kulissen der Formel 1 wird bereits \u00fcber die n\u00e4chste Motoren-Generation verhandelt. Es zeichnet sich ab: Der V6-Motor d\u00fcrfte ausgedient haben.<\/p>\n
Die Formel 1 k\u00e4mpft 2026 mit energiearmen Motoren. F\u00fcr die n\u00e4chste Auto-Generation zeichnet sich eine Kurskorrektur ab. – keystone<\/p>\n
Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n
Die Formel 1 plant nach den j\u00fcngsten R\u00fcckschl\u00e4gen zeitnahe \u00c4nderungen an den neuen Autos.<\/p>\n
Hinter den Kulissen wird aber bereits am Motoren-Reglement f\u00fcr die Zukunft gearbeitet.<\/p>\n
Ab 2031 k\u00f6nnte die K\u00f6nigsklasse ohne Hybrid-Antrieb fahren \u2013 und wohl mit V8-Motoren.<\/p>\n
Die neue Motoren-Generation in der Formel 1 hat sich bislang noch nicht bew\u00e4hrt. Zwar passieren auf der Strecke streng genommen mehr \u00dcberholman\u00f6ver<\/a> als noch mit den Autos der Ground-Effect-\u00c4ra. Die meisten davon haben aber mit fahrerischem K\u00f6nnen nichts zu tun, sondern sind unterschiedlichen Energie<\/a>-Levels geschuldet.<\/p>\n Wie gef\u00e4llt dir die \u00abneue\u00bb Formel 1?<\/p>\n 1Sehr gut, mehr \u00dcberholman\u00f6ver!<\/p>\n 2Gar nicht meins, die Motoren sind ein Fehlgriff.<\/p>\n Zudem sorgte der schwere Unfall von Oliver Bearman beim Japan-GP vor der unerwarteten Fr\u00fchlings-Pause f\u00fcr hitzige Diskussionen. Mehrere Fahrer hatten schon im Vorfeld vor solchen Zwischenf\u00e4llen gewarnt<\/a>, die durch die enormen Tempo-Unterschiede entstehen. Auch im Sinne der Sicherheit fordern die Piloten \u00c4nderungen.<\/p>\n Der Crash von Oliver Bearman in Suzuka. – x.com\/f1<\/p>\n Im April finden durch die Absage zweier Grands Prix wegen des Iran-Krieges keine Formel-1-Rennen statt. Diese Zwangspause d\u00fcrfte intensiv genutzt werden, um m\u00f6gliche \u00c4nderungen im weiteren Saisonverlauf<\/a> zu besprechen. So soll etwa die Maximal-Leistung aus dem Elektro-Antrieb reduziert werden, um leere Batterien zu verhindern.<\/p>\n Schafft die Formel 1 den Hybrid wieder ab?<\/p>\n Hinter den Kulissen laufen aber auch schon die Gespr\u00e4che \u00fcber die n\u00e4chste Motoren-Generation an. Die aktuellen Triebwerke, mit der 50:50-Aufteilung zwischen Verbrenner und Elektro-Antrieb, sind bis 2030 im Einsatz. F\u00fcr die Zeit danach steht gem\u00e4ss \u00abAuto, Motor und Sport\u00bb wohl auch eine Abkehr vom Hybrid im Raum.<\/p>\n Grund daf\u00fcr sind die Fortschritte bei CO\u2082-neutralen Treibstoffen. Seit 2026 setzt die Formel 1 auf \u00abAdvanced Sustainable Fuels\u00bb, die den Motorsport klimavertr\u00e4glicher machen sollen. Damit f\u00e4llt die \u00f6kologische Notwendigkeit f\u00fcr einen Hybrid-Antrieb weg. Zudem haben Hybrid-Motoren l\u00e4ngst den Auto-Markt erobert, der Marketing-Wert sinkt also ebenfalls.<\/p>\n V8-Turbo-Motoren sind ab 2031 ein Thema<\/p>\n![\"Formel](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/formel-1-hybrid.jpg\")
F\u00e4hrt die Formel 1 ab 2031 wieder hybridfrei? – keystone<\/p>\n
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Die Formel 1 k\u00f6nnte 2031 ganz anders aussehen als noch heute. – keystone<\/p>\n