{"id":78756,"date":"2026-04-10T10:36:11","date_gmt":"2026-04-10T10:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/78756\/"},"modified":"2026-04-10T10:36:11","modified_gmt":"2026-04-10T10:36:11","slug":"dieser-restaurierte-toyota-ae86-ist-wunderschoen-aber-teuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/78756\/","title":{"rendered":"Dieser restaurierte Toyota AE86 ist wundersch\u00f6n \u2013 aber teuer"},"content":{"rendered":"<p>Der Toyota Corolla ist im Kern zwar ein kompakter Alltagswagen, kann in der richtigen Konfiguration aber richtig Spa\u00df machen. K\u00e4ufer k\u00f6nnen ihr hart verdientes Geld heute f\u00fcr einen 300-PS-Hatchback mit Allradantrieb ausgeben \u2013 wer es jedoch etwas ikonischer mag, findet bei Tom\u2019s Racing das Passende: einen vollst\u00e4ndig restaurierten Corolla Levin AE86. \u00a0<\/p>\n<p>Der <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/news\/372001\/unterwegs-toyota-corolla-gt-ae86\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22372001%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22unterwegs-toyota-corolla-gt-ae86%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">AE86<\/a> ist ein urspr\u00fcnglich unscheinbarer Kompaktwagen auf Basis des <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/toyota\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"2\" data-params=\"%7B%22alias%22%3A%22toyota%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Toyota<\/a> Corolla, der sich durch geringes Gewicht, Hinterradantrieb und ausgewogene Fahrdynamik auszeichnete. Produziert wurde er von 1983 bis 1987 in verschiedenen Varianten (Levin und Trueno, Coup\u00e9 und Liftback) mit drehfreudigem 1,6-Liter-Motor. Technisch bot er unter anderem eine nahezu ideale Gewichtsverteilung, manuelles Getriebe und optional ein Sperrdifferenzial, was ihn besonders f\u00fcr sportliches Fahren und sp\u00e4ter f\u00fcr die Driftszene interessant machte.<\/p>\n<p>                            <a href=\"http:\/\/de.motor1.com\/photos\/923910\/toms-heritage-toyota-corolla-levin-ae86\/#8450691_toms-heritage-toyota-corolla-levin-ae86\" class=\"msnt-photo-thumb-gallery-main-photo-box\" itemprop=\"image\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" data-url=\"\/photos\/923910\/toms-heritage-toyota-corolla-levin-ae86\/#8450691_toms-heritage-toyota-corolla-levin-ae86\" data-thumb=\"\" data-caption=\"\" data-src=\"\" data-sub-html=\"Toms Heritage Toyota Corolla Levin AE86\" data-entity-id=\"8450691\" data-download-url=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\" loading=\"lazy\" alt=\"Toms Heritage Toyota Corolla Levin AE86\" width=\"16\" height=\"9\"\/><\/p>\n<p>                            <\/a><\/p>\n<p>                                    5                                <\/p>\n<p>\n                            Quelle: Tom&#8217;s Racing                        <\/p>\n<p>Seinen Kultstatus verdankt der AE86 vor allem der Manga- und Anime-Serie <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/news\/777907\/toyota-sprinter-trueno-ae86-initiald\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22777907%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22toyota-sprinter-trueno-ae86-initiald%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Initial D<\/a> von Shuichi Shigeno. Darin f\u00e4hrt die Hauptfigur Takumi Fujiwara einen Trueno und perfektioniert beim n\u00e4chtlichen Tofu-Ausliefern seine Fahrtechnik auf Bergstra\u00dfen. Die Geschichte um illegale Stra\u00dfenrennen und Drift-Duelle machte das Modell weltweit bekannt und stilisierte es zum Symbol der JDM- und Drift-Kultur.<\/p>\n<p>Trotz seiner einfachen Basis setzte sich der AE86 im Motorsport und in der Szene durch und beeinflusste sp\u00e4ter Modelle wie GT86 und <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/news\/755637\/toyota-gr86-yuzu-edition-usa\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22755637%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22toyota-gr86-yuzu-edition-usa%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">GR86<\/a>. Bis heute gilt er als Kultfahrzeug, dessen Popularit\u00e4t ma\u00dfgeblich auf seine Rolle in &#171;Initial D&#187; zur\u00fcckgeht.<\/p>\n<p>Tom\u2019s Racing hat nun hat ein neues Corolla-Programm aufgelegt, das eine Komplettrestaurierung anbietet, die \u00fcber die Optik hinausgeht. Dazu geh\u00f6ren auch Antriebs-Updates f\u00fcr den 1,6-Liter-Vierzylinder 4A-GE. Mit gr\u00f6\u00dferer Bohrung steigt die Leistung auf 188 PS \u2013 ein deutlicher Zuwachs gegen\u00fcber den urspr\u00fcnglichen maximal 124 PS. \u00a0<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\" alt=\"Tom's Heritage Toyota Corolla Levin AE86\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Tom&#8217;s Heritage Toyota Corolla Levin AE86<\/p>\n<p>Bild von: Tom&#8217;s Racing<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich zur Frame-Off-Restauration samt Instandsetzung umfasst das Paket auch neue 15-Zoll-Felgen im Gitter-Design. Tom\u2019s best\u00fcckt sie mit Bridgestone Potenza RE-11RS-Reifen. \u00a0<\/p>\n<p>Anders als bei manchen Programmen bietet Tom\u2019s ein Komplettpaket inklusive Fahrzeug an \u2013 ab \u00a516.500.000 (umgerechnet rund 89.000 Euro zum heutigen Wechselkurs). Wer das Auto bereits besitzt und &#171;nur&#187; eine gr\u00fcndliche Restauration samt den weiteren Upgrades m\u00f6chte, ist ab \u00a513.200.000 (ca. 71.000 Euro) dabei. Der brandneue <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/reviews\/610514\/toyota-gr-corolla-test\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22610514%22%2C%22section%22%3A%222%22%2C%22alias%22%3A%22toyota-gr-corolla-test%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">GR Corolla<\/a> ist deutlich g\u00fcnstiger \u2013 aber auch ein bisschen weniger cool. \u00a0<\/p>\n<p>Es ist eine gute Zeit f\u00fcr JDM-Fans. <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/news\/773777\/forza-horizon-6-japan-2026\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22773777%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22forza-horizon-6-japan-2026%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Forza Horizon 6<\/a> spielt in Japan, Toyota legt neue Teile f\u00fcr 30 Jahre alte Sportwagen auf \u2013 und jetzt verpasst Tom\u2019s dem ikonischen Corolla AE86 ein echtes Rundum-Update.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Toyota Corolla ist im Kern zwar ein kompakter Alltagswagen, kann in der richtigen Konfiguration aber richtig Spa\u00df&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78757,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,5030,442,53,56,45,44,22082,55,54],"class_list":{"0":"post-78756","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-hatchback","13":"tag-historie-und-oldtimer","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-toyota-corolla","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116379967305295480","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}