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Die Strasse von Hormus, aufgenommen von der Internationalen Raumstation. <\/p>\n
Keystone \/ AP <\/p>\n
Die Blockade der Strasse von Hormus hat die Anf\u00e4lligkeit der globalen Lieferketten offenbart. Selbst wenn sich erste Anzeichen einer Entspannung zeigen, werden die St\u00f6rungen noch lange nachwirken \u2013 mit Folgen f\u00fcr die Schweiz sowie f\u00fcr die vor Ort ans\u00e4ssigen H\u00e4ndler und humanit\u00e4ren Akteure.\n<\/p>\n
Dieser Inhalt wurde am ver\u00f6ffentlicht <\/p>\n
10. April 2026 – 14:51\n<\/p>\n
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\n Multimedia-Journalistin, die f\u00fcr den Bereich Internationales Genf berichtet und die redaktionelle Qualit\u00e4tskontrolle in der englischsprachigen Redaktion unterst\u00fctzt.
\nSchweizerisch-chilenische Multimedia-Journalistin mit zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Berichterstattung in den USA, Europa und dem Nahen Osten, mit gelegentlichen Eins\u00e4tzen in S\u00fcdamerika und Afrika. Ich habe Spass an investigativen und langen Geschichten, aber auch an Eilmeldungen und allen dazwischen liegenden Formaten. <\/p>\n
\n Ich bin in Genf ans\u00e4ssig und berichte \u00fcber die Arbeit der Vereinten Nationen und anderer internationaler Organisationen. Mein Schwerpunkt liegt auf humanit\u00e4rer Hilfe, Menschenrechten und Friedensdiplomatie. \n Ich schreibe vertiefte datengest\u00fctzte Artikel und nutze dabei meine F\u00e4higkeiten in der Datenanalyse und -visualisierung. Ich besch\u00e4ftige mich mit einer Vielzahl von Themen, unter anderem mit der Rolle der Schweiz im Welthandel, dem Klimawandel und der Demografie. Geboren und aufgewachsen in Frankreich, habe ich in Lyon internationale Beziehungen studiert und 2011 die Journalistenschule in Lille abgeschlossen. Seit 2012 lebe ich in der Schweiz und habe acht Jahre lang bei RTS gearbeitet, bevor ich 2020 zu SWI swissinfo.ch kam. <\/p>\n \n English <\/p>\n \n en <\/p>\n Iran-US: the stakes of disruption at Hormuz for Switzerland <\/p>\n Original\n <\/p>\n <\/p>\n Mehr Iran-US: the stakes of disruption at Hormuz for Switzerland \n Espa\u00f1ol <\/p>\n \n es <\/p>\n La tensi\u00f3n en el estrecho de Ormuz pone a prueba a Suiza\n <\/p>\n <\/p>\n Mehr La tensi\u00f3n en el estrecho de Ormuz pone a prueba a Suiza \n \u0420\u0443\u0441\u0441\u043a\u0438\u0439 <\/p>\n \n ru <\/p>\n \u0427\u0435\u043c \u0433\u0440\u043e\u0437\u0438\u0442 \u0428\u0432\u0435\u0439\u0446\u0430\u0440\u0438\u0438 \u043a\u0440\u0438\u0437\u0438\u0441 \u0432\u043e\u043a\u0440\u0443\u0433 \u041e\u0440\u043c\u0443\u0437\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043f\u0440\u043e\u043b\u0438\u0432\u0430\n <\/p>\n <\/p>\n Mehr \u0427\u0435\u043c \u0433\u0440\u043e\u0437\u0438\u0442 \u0428\u0432\u0435\u0439\u0446\u0430\u0440\u0438\u0438 \u043a\u0440\u0438\u0437\u0438\u0441 \u0432\u043e\u043a\u0440\u0443\u0433 \u041e\u0440\u043c\u0443\u0437\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043f\u0440\u043e\u043b\u0438\u0432\u0430 Die Strasse von Hormus zwischen Oman und dem Iran, ein strategischer Knotenpunkt f\u00fcr den Welthandel, ist seit \u00fcber einem Monat lahmgelegt. In der Nacht von Dienstag auf Mittwoch hat US-Pr\u00e4sident Donald Trump einen zweiw\u00f6chigen Waffenstillstand angek\u00fcndigt, der an die Wieder\u00f6ffnung der Strasse von Hormus und an Fortschritte bei den Verhandlungen gekn\u00fcpft ist.<\/p>\n Seit Mittwoch konnten somit eine Handvoll der 3000 in der Region festsitzenden Schiffe die Meerenge passieren, doch der Verkehr ist noch lange nicht normalisiert \u2013 zuvor fanden t\u00e4glich mehr als 100 Durchfahrten statt. Da die Lage weiterhin sehr instabil ist, d\u00fcrften die St\u00f6rungen noch eine Weile andauern.<\/p>\n \n Mehr<\/p>\n Mehr <\/p>\n Internationales Genf\n <\/p>\n Das Internationale Genf <\/p>\n Das Internationale Genf ist eine Welt f\u00fcr sich. Mit unserem Newsletter abonnieren Sie sich den perfekten Reisef\u00fchrer dazu. <\/p>\n <\/p>\n Mehr Das Internationale Genf Der Iran behauptet, einen Teil der Meerenge vermint zu haben, und verlangt von Schiffen, dass sie sich mit dem iranischen Milit\u00e4r in Verbindung setzen, bevor sie einen der beiden neuen Seewege in der N\u00e4he der iranischen K\u00fcste befahren. Der Friedensplan, den Teheran Washington vorgelegt hat, sieht vor, dass der Iran die Kontrolle \u00fcber die Strasse von Hormus beh\u00e4lt und eine Durchfahrtsgeb\u00fchr erhebt.<\/p>\n Etwa ein F\u00fcnftel des weltweiten \u00d6l- und Gasvolumens werden \u00fcber diesen maritimen Engpass transportiert. \u00abDie St\u00f6rungen in der Strasse von Hormus f\u00fchren zu einer Neudefinition der globalen Energiefl\u00fcsse in Echtzeit, wobei die Schweizer Handelsunternehmen im Zentrum dieser Umgestaltung stehen\u00bb, erkl\u00e4rt Florence Schurch, Generalsekret\u00e4rin von SUISSEN\u00c9GOCE, dem wichtigsten Dachverband des Rohstoffhandelssektors in der Schweiz.<\/p>\n Die Situation hat zudem humanit\u00e4re Eins\u00e4tze beeintr\u00e4chtigt und den Transport von G\u00fctern gest\u00f6rt, die f\u00fcr die weltweite Nahrungsmittelproduktion und die Nothilfe unerl\u00e4sslich sind.<\/p>\n \u00abDies ist die gr\u00f6sste St\u00f6rung der Lieferketten, die wir seit der COVID-19-Pandemie und dem Beginn des Krieges in der Ukraine beobachtet haben\u00bb, erkl\u00e4rte Corinne Fleischer, Leiterin der Abteilung f\u00fcr Lieferketten beim Weltern\u00e4hrungsprogramm (WFP), Ende M\u00e4rz gegen\u00fcber Journalisten in Genf. \u00abWas heute eine Krise der Lieferketten ist, wird morgen zu einer Hungerkrise werden, wenn die Preise auf den lokalen M\u00e4rkten steigen.\u00bb<\/p>\n Wie gross ist das Risiko f\u00fcr die Schweiz?<\/p>\n Die Anf\u00e4lligkeit der Schweiz h\u00e4ngt weniger von den direkten Importen ab als vielmehr von ihrer Rolle bei der Steuerung der globalen Rohstoffstr\u00f6me.<\/p>\n Wie Schurch erkl\u00e4rt, \u00abwird ein bedeutender Teil der \u00d6l- und Gasstr\u00f6me aus der Golfregion von der Schweiz aus strukturiert, finanziert und verwaltet, auch wenn die Ladungen physisch nie Schweizer Boden passieren\u00bb. Sie f\u00fchrt die Tatsache, dass L\u00e4nder in Europa und Asien ihre Versorgung trotz der St\u00f6rungen sichern konnten, auf sehr leistungsf\u00e4hige Teams zur\u00fcck, die Tag und Nacht arbeiten.<\/p>\n Ein Mann verfolgt die Entwicklung an der B\u00f6rse im Dubai Financial Market in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, am 24. M\u00e4rz 2026. <\/p>\n Keystone \/ EPA <\/p>\n Der \u00d6konom Peter Klimek pflichtet ihr bei. \u00abDie Schweiz ist den Handelsst\u00f6rungen in der Strasse von Hormus nur in sehr geringem Masse direkt ausgesetzt\u00bb, erkl\u00e4rt er unter Bezugnahme auf Daten aus dem Jahr 2024. Insgesamt habe die Schweiz rund 14 Milliarden Dollar (11,2 Milliarden Schweizer Franken) \u2013 also weniger als 4% ihrer gesamten Importe \u2013 direkt aus der Golfregion importiert.<\/p>\n Der gr\u00f6sste Teil betraf nichtmonet\u00e4res Rohgold aus den Vereinigten Arabischen Emiraten im Wert von rund 12,4 Milliarden Dollar. Die \u00fcbrigen Importe bestanden haupts\u00e4chlich aus Schmuck und Wertgegenst\u00e4nden, wobei Schwefel aus Katar den wichtigsten energiebezogenen Rohstoff darstellte.<\/p>\n \n Mehr<\/p>\n Mehr <\/p>\n Gold: Schafft es Dubai, die Schweiz zu \u00fcberholen? <\/p>\n Dieser Inhalt wurde am ver\u00f6ffentlicht <\/p>\n 14. Feb. 2024 <\/p>\n Die Schweiz hat den globalen Goldmarkt lange dominiert. Was bedeutet der Aufstieg der Emirate als potenzieller Rivale? <\/p>\n <\/p>\n Mehr Gold: Schafft es Dubai, die Schweiz zu \u00fcberholen? Welche wirtschaftlichen Folgen h\u00e4tte eine l\u00e4ngere Sperrung f\u00fcr die Schweiz?<\/p>\n \u00abDie unmittelbarsten Auswirkungen betreffen den Energiesektor: H\u00f6here \u00d6l- und Gaspreise w\u00fcrden wie eine direkte Steuer auf die Haushalte wirken, ihr reales verf\u00fcgbares Einkommen verringern und sie zwingen, ihre Ausgaben umzuschichten, was zu Lasten des diskretion\u00e4ren Konsums ginge\u00bb, erkl\u00e4rt Rajeev De Mello, Investmentdirektor bei GAMA Asset in Genf. Sollten die hohen Preise anhalten, w\u00fcrden die Kosten f\u00fcr die Auff\u00fcllung der Heiz\u00f6l- und Gasvorr\u00e4te den Druck weiter verst\u00e4rken.<\/p>\n Gleichzeitig w\u00fcrde eine Wachstumsverlangsamung in Europa, der wichtigsten Handelsregion der Schweiz, den Schock noch verst\u00e4rken. Steigende Energiekosten w\u00fcrden die Nachfrage belasten, die Margen der Unternehmen schm\u00e4lern und das Vertrauen untergraben, was zu einem R\u00fcckgang der Schweizer Exporte, der Investitionen und der gesamtwirtschaftlichen Aktivit\u00e4t f\u00fchren w\u00fcrde.<\/p>\n \u00abDie Schweiz w\u00e4re vor diesen Ansteckungseffekten nicht gefeit\u00bb, f\u00fcgt De Mello hinzu. \u00abEine schw\u00e4chere Nachfrage aus Europa, ein generelles sinkendes Vertrauen und ein vorsichtigeres Investitionsklima der Unternehmen w\u00fcrden die Schweizer Wirtschaft insgesamt belasten.\u00bb<\/p>\n Welche Akteure und Sektoren der Schweizer Wirtschaft sind am st\u00e4rksten betroffen?<\/p>\n Laut Klimek sind die Handelsh\u00e4user als Erste betroffen, da St\u00f6rungen der Energiefl\u00fcsse das Handelsvolumen verringern und die Volatilit\u00e4t erh\u00f6hen. Der Preisanstieg erh\u00f6ht zudem die Anforderungen an Sicherheiten, was einen erheblichen Druck auf die Liquidit\u00e4t aus\u00fcbt, auch wenn sich die kurzfristigen Handelsm\u00f6glichkeiten verbessern.<\/p>\n Die Banken w\u00e4ren in einem zweiten Schritt \u00fcber die Handelsfinanzierung betroffen, indem sie die Kreditvergabe einschr\u00e4nken, sobald die Risiken steigen. Dies f\u00fchrt zu Liquidit\u00e4tsengp\u00e4ssen, die sich auf die physischen M\u00e4rkte auswirken k\u00f6nnen, wodurch Frachtstr\u00f6me zur\u00fcckgehen und die Preise steigen.<\/p>\n Aufsteigende Rauchwolken nach einer Explosion im Hafen von Bandar Abbas an der Strasse von Hormus. <\/p>\n AFP <\/p>\n (R\u00fcck-)Versicherer w\u00e4ren als N\u00e4chstes betroffen, wenn die Schadensf\u00e4lle zunehmen oder die Risiken im Seeverkehr unversicherbar w\u00fcrden, was wiederum die Handelsstr\u00f6me direkt einschr\u00e4nken k\u00f6nnte, wie dies bereits zu Beginn der Krise der Fall war.<\/p>\n Die Kriegsrisikopr\u00e4mien f\u00fcr den kommerziellen Seeverkehr sind innerhalb von 48 Stunden auf etwa 0,2% bis 1% des Schiffswertes gestiegen, bei Schiffen mit Verbindungen zu den USA, dem Vereinigten K\u00f6nigreich oder Israel sogar auf 5% bis 7,5%. Dies f\u00fchrte zu einem Einbruch des Seeverkehrs.<\/p>\n \u00abDie Auswirkungen auf die Schweizer Industrie und Pharmabranche w\u00e4ren haupts\u00e4chlich indirekter Natur, \u00fcber h\u00f6here Energiepreise, gestiegene Kosten f\u00fcr chemische Vorprodukte und teurere oder gest\u00f6rte Logistik\u00bb, so Klimek.<\/p>\n Er betont, dass der Zeitfaktor entscheidend ist. Nach vier Wochen sind die Sicherheitsmargen bereits auf eine harte Probe gestellt, mit ersten Anzeichen wie vor\u00fcbergehenden Schliessungen in Indien. Engp\u00e4sse zu beheben, werde schwierig bleiben, selbst wenn die St\u00f6rung endet. Die Reichweite der Lagerbest\u00e4nde wird entscheidend sein, da Unternehmen mit geringen Reserven schneller betroffen sein werden.<\/p>\n Wie reagieren die in der Schweiz ans\u00e4ssigen Handelsh\u00e4user?<\/p>\n \u00abDie Schweizer Handelsh\u00e4user stehen an vorderster Front, um den Schock abzufedern\u00bb, sagt Schurch. \u00abAber genau das ist ihre Aufgabe: solche St\u00f6rungen f\u00fcr den Rest der Wirtschaft abzufedern. Der Umgang mit Krisen und Unsicherheiten geh\u00f6rt zu ihrem Tagesgesch\u00e4ft.\u00bb<\/p>\n Wenn die Spannungen in der Strasse von Hormus zunehmen, f\u00fcgt sie hinzu, w\u00fcrden die H\u00e4ndler der Sicherheit der Besatzungen Vorrang geben, bevor sie zu praktischen Massnahmen wie der Umleitung von Ladungen, der Neuverhandlung von Vertr\u00e4gen und der Anpassung von Absicherungsstrategien \u00fcbergehen. Diese Reaktionsf\u00e4higkeit erm\u00f6gliche es, den Energiefluss trotz der St\u00f6rungen aufrechtzuerhalten.<\/p>\n \u00abEs ist der gesamte Schweizer Handelshub, der eine globale Krise in die Suche nach konkreten L\u00f6sungen umwandelt und die Schweiz zu einem stabilisierenden Faktor f\u00fcr die globalen Energiem\u00e4rkte macht\u00bb, betont sie.<\/p>\n Volatilit\u00e4t kann Chancen schaffen, aber \u00absie unterstreicht vor allem die Rolle der H\u00e4ndler als Risikomanager\u00bb, f\u00fcgt Schurch hinzu. Kapitalstarke, in der Schweiz ans\u00e4ssige H\u00e4ndler k\u00f6nnen Schocks abfedern und \u00abdie physischen Rohstoffstr\u00f6me weiterhin sicherstellen, wo andere sich zur\u00fcckziehen\u00bb.<\/p>\n Allerdings setzen starke Preisanstiege die Liquidit\u00e4t unter Druck. \u00abEs ist ein Gl\u00fcck, dass die Schweizer Banken noch \u00fcber betr\u00e4chtliche Liquidit\u00e4t verf\u00fcgen, um diese Wirtschaftst\u00e4tigkeit weiterhin zu finanzieren\u00bb, betont sie. \u00abOhne diese Liquidit\u00e4t w\u00e4ren die Preisanstiege noch ausgepr\u00e4gter. Das Vertrauen zwischen H\u00e4ndlern und Banken ist in Zeiten grosser Turbulenzen entscheidend.\u00bb<\/p>\n \n Mehr<\/p>\n Mehr <\/p>\n Aussenpolitik\n <\/p>\n Wie positioniert sich die Schweiz im Iran-Krieg? <\/p>\n Dieser Inhalt wurde am ver\u00f6ffentlicht <\/p>\n 05. M\u00e4rz 2026 <\/p>\n Die Positionierung der Schweiz im Konflikt im Nahen Osten ist mit Blick auf die USA heikel. 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