<\/p>\n <\/a><\/p>\n 14 <\/p>\n \n Quelle: Kia <\/p>\n Bei der Fahrveranstaltung zum Kia EV2<\/a> hatten wir die Gelegenheit, uns den neuen 4,43 Meter langen Vertreter mal genauer anzusehen. Mit seinem wuchtigen Grill an der Front l\u00e4sst sich der Seltos von seinen gr\u00f6\u00dferen Verbrenner-Kollegen Sportage und Sorento<\/a> nur marginal unterscheiden. Die Front des SUV baut derma\u00dfen hoch auf, dass er gr\u00f6\u00dfer und imposanter wirkt, als er ist.<\/p>\n Karosserie und Design<\/p>\n In der Seitenlinie zitiert der VW<\/a> T-Roc<\/a>-Konkurrent dann auch eher seinen elektrischen Bruder EV3<\/a>. Auff\u00e4llig sind hier die schwarz abgesetzten, \u00e4hnlich ausgestalteten Radl\u00e4ufe, die Schwellerzeichnung und die breite C-S\u00e4ule, die ebenfalls mit schwarzen Applikationen die Fenstergrafik schlank auslaufen l\u00e4sst \u2013 beim Verbrenner jedoch mit diagonaler Linie.<\/p>\n Am Heck zieht sich Kias «Star-Map-Design» dann per Leuchtband weit in die Mitte des Wagens und verweist mit kleinen Ausl\u00e4ufern auf das Marken-Logo. Mit dieser Lichtsignatur erinnert der Seltos eher an den EV5, w\u00e4hrend die Hecksch\u00fcrze komplett eigenst\u00e4ndig und markant daherkommt. Gegen\u00fcber dem Wolfsburger, einem Opel<\/a> Frontera<\/a> oder dem Renault<\/a> Symbioz<\/a> wirkt der neue Kia-Vertreter schon deutlich markanter.<\/p>\n Bild von: Kia<\/p>\n … und Kia EV3 (2025) im direkten Vergleich.<\/p>\n Bild von: InsideEVs<\/p>\n Innenraum<\/p>\n Im Innern f\u00fcgt sich der Seltos klar dem Hyundai-Konzern-Bild. Der Fokus liegt auf dem bekannten Doppeldisplay mit integriertem Klimamen\u00fc zwischen den beiden gro\u00dfen 12,3-Zoll-Bildschirmen.\u00a0Der Gangwahlhebel des Kia sitzt an der Lenks\u00e4ule, um Platz auf der Mittelkonsole zu schaffen. Dort befindet sich ein gro\u00dfes Ablagefach. Per Knopfdruck k\u00f6nnen hier zwei Flaschenhalterringe ausgefahren werden, was die individuelle Nutzung steigert.<\/p>\n Bild von: Kia<\/p>\n Weiterhin setzt Kia auf etliche physische Kn\u00f6pfe, um den Fahrenden die Wahl der Bedienung zu \u00fcberlassen. R\u00e4umlich wirkt das alles bei einem Radstand von\u00a02,69 Metern angemessen. Sitzkomfort, Raum- und Beinfreiheit sind sowohl vorne mit etlichen Verstellm\u00f6glichkeiten gegeben, als auch im Fond. Vier Erwachsene k\u00f6nnen hier problemlos auch l\u00e4ngere Strecken wegstecken.<\/p>\n Zumal auch im Fond die R\u00fcckenlehne neigungsverstellbar ist. Das Kofferraumvolumen gibt Kia mit 536 Litern an. Wie viel der Seltos letztendlich bei umgelegter R\u00fcckbank schluckt, wurde derweil noch nicht kommuniziert. Materialmix, Verarbeitung und Qualit\u00e4t wirken auf den ersten fl\u00fcchtigen Blick ordentlich.<\/p>\n Kia Seltos (2026) in der Sitzprobe<\/p>\n Bilder von: Kia<\/p>\n Kia Seltos (2026) in der Sitzprobe<\/p>\n Bilder von: Kia<\/p>\n Antrieb<\/p>\n![\"Kia](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\")
<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n