{"id":84876,"date":"2026-04-16T06:21:11","date_gmt":"2026-04-16T06:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/84876\/"},"modified":"2026-04-16T06:21:11","modified_gmt":"2026-04-16T06:21:11","slug":"nissan-ceo-bestaetigt-entwicklung-des-neuen-gt-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/84876\/","title":{"rendered":"Nissan-CEO best\u00e4tigt Entwicklung des neuen GT-R"},"content":{"rendered":"

Der Nissan GT-R ist eine Ikone \u2013 ein Eckpfeiler japanischer Performance mit einer fast 60 Jahre langen Tradition. Die beliebte R35-Generation verabschiedete sich 2024 endg\u00fcltig vom Markt; zwei Sondereditionen markierten das Ende einer beeindruckenden 17-j\u00e4hrigen Laufzeit des Sportwagens. Das bedeutet jedoch nicht, dass der GT-R f\u00fcr immer verschwunden ist.<\/p>\n

In einem Gespr\u00e4ch am Nissan<\/a>-Hauptsitz in Yokohama best\u00e4tigte CEO Ivan Espinosa, dass bereits ein neuer GT-R<\/a> in Entwicklung ist. Konkrete Details nannte er zwar nicht, betonte aber, der GT-R bleibe ein pr\u00e4gendes Symbol der Marke \u2013 und werde das auch in Zukunft sein. Er sagte:<\/p>\n

‚Yes, we will be working\u2014we are actually working\u2014on GT-R. Not many details I can share today, but the GT-R will come, and it will come with the credibility and credentials it has always had, because it’s an icon of a company, but more so an icon of the industry. It\u2019s proof of what Akashi-san\u2019s team can do technically.‘<\/p>\n

\u00dcbersetzt: «Ja, wir werden am GT-R arbeiten \u2013 wir arbeiten sogar bereits daran. Ich kann heute noch nicht viele Details verraten, aber der GT-R wird kommen, und er wird mit der Glaubw\u00fcrdigkeit und dem Ruf aufwarten, die er schon immer hatte, denn er ist nicht nur eine Ikone unseres Unternehmens, sondern vor allem eine Ikone der gesamten Branche. Er ist der Beweis daf\u00fcr, wozu das Team von Herrn Akashi technisch in der Lage ist.»<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Bild von: Robin Trajano | Motor1<\/p>\n

Es ist nicht das erste Mal, dass ein Nissan-Manager best\u00e4tigt, dass ein neuer R36 GT-R auf dem Weg ist \u2013 aber es ist das erste Mal, dass diese Best\u00e4tigung direkt vom CEO kommt. Im vergangenen April sagte uns Ponz Pandikuthira, Chief Product Planner von Nissan USA, auf der New York Auto Show, der GT-R werde «ohne Zweifel» ins Portfolio zur\u00fcckkehren. Das ergibt Sinn, denn \u00e4hnlich wie der MX-5<\/a> bei Mazda<\/a> geh\u00f6rt der GT-R zum Markenkern von Nissan.<\/p>\n

Sowohl Espinosa als auch Pandikuthira betonen, dass der n\u00e4chste GT-R ein echter Performance-Sportwagen bleiben muss. Eine gewisse Elektrifizierung in Form eines Hybridsystems gilt als wahrscheinlich \u2013 wie bei vielen modernen Hochleistungsfahrzeugen. Wenn fr\u00fche Ger\u00fcchte ein Hinweis sind, soll der R36 jedoch dem Erbe seines Namens gerecht werden.<\/p>\n

\"Neuer<\/p>\n

Neuer Nissan Skyline, Teaser vom April 2026<\/p>\n

Bild von: Nissan<\/p>\n

Spannend: Er k\u00f6nnte nicht das einzige Performance-Modell in Nissans Zukunftsplanung sein. Ein neuer Skyline wurde bereits angeteasert (siehe Bild oben). Seit L\u00e4ngerem gibt es Ger\u00fcchte \u00fcber einen g\u00fcnstigeren Sportwagen unterhalb des aktuellen Z<\/a> \u2013 m\u00f6glicherweise mit einer Wiederbelebung des Namens Silvia. Espinosa deutete an, dass er ein Projekt wie den\/die Silvia gern sehen w\u00fcrde, offiziell best\u00e4tigt ist jedoch nichts. Er erg\u00e4nzte:<\/p>\n

‚Sports cars are the core of what we are as a company. So we’ve been doing that for many generations, and there are multiple nameplates that we could leverage on. If you ask one part of my brain, I would love to do that very quickly. But the other part of my brain tells me that we have to be prudent at the moment and go step by step. But for sure, we will see more sports cars coming into the portfolio.‘<\/p>\n

«Sportwagen sind das Herzst\u00fcck unseres Unternehmens. Wir besch\u00e4ftigen uns schon seit vielen Generationen damit, und wir verf\u00fcgen \u00fcber zahlreiche Modellnamen, auf die wir zur\u00fcckgreifen k\u00f6nnten. Wenn man den einen Teil meines Verstandes fragt, w\u00fcrde ich das am liebsten sofort umsetzen. Der andere Teil sagt mir jedoch, dass wir im Moment umsichtig vorgehen und Schritt f\u00fcr Schritt vorankommen m\u00fcssen. Aber ganz sicher werden wir weitere Sportwagen in unser Portfolio aufnehmen.»<\/p>\n

Mehr Sportwagen im Portfolio sind grunds\u00e4tzlich immer eine gute Nachricht \u2013 besonders gespannt sind wir aber darauf, was Nissan mit dem n\u00e4chsten GT-R vorhat. Espinosa scheint klar zu sein, wie wichtig dieses Typenschild f\u00fcr die Marke ist. Das macht Hoffnung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Nissan GT-R ist eine Ikone \u2013 ein Eckpfeiler japanischer Performance mit einer fast 60 Jahre langen Tradition.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84877,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,2178,1687,53,56,23719,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-84876","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-coupe","13":"tag-interview","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-nissan-gt-r","17":"tag-schweiz","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116412938436732327","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84876\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}