{"id":9015,"date":"2026-02-17T17:57:08","date_gmt":"2026-02-17T17:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/9015\/"},"modified":"2026-02-17T17:57:08","modified_gmt":"2026-02-17T17:57:08","slug":"reserve-praesentiert-das-neue-rd1-rennrad-cockpit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/9015\/","title":{"rendered":"Reserve pr\u00e4sentiert das neue RD1-Rennrad-Cockpit"},"content":{"rendered":"

World-Tour-Performance mit moderner Geometrie und eleganter, integrierter Kabelf\u00fchrung zu vereinen: So formuliert Reserve das Ziel hinter ihrem neuen RD1-Rennradcockpit. Bew\u00e4hrt im Windkanal, auf der Stra\u00dfe und an der Waage, soll das RD1 enorme Stabilit\u00e4t, ein stromlinienf\u00f6rmiges Aeroprofil und komfortable Fahreigenschaften in sich vereinen.<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Reserve<\/p>\n

Das RD1-Cockpit wird mit Computer-Mount und Adaptern ausgeliefert.<\/p>\n

Kurz & knapp: Reserve RD1-CockpitEinsatzbereich: Stra\u00dfenrennen, Kriterien und schnelle Group RidesGarantie: Lebenslange Garantie ohne Gewichtsbeschr\u00e4nkungGewicht: 301g \u2013 341gReach: 75mm (Mitte-zu-Mitte)Drop: 125mm (Mitte-zu-Mitte)Flare: 6\u00b0Lieferumfang: Integrierte Computerhalterung, Steuersatz-Lagerabdeckung und Spacer-Kit.Kompatibilit\u00e4t: Standard 1-1\/8″ Gabelsch\u00e4fte mit ACROS ICR SystemVerf\u00fcgbare Kombinationen (Lenkerbreite x Vorbaul\u00e4nge):
36cm x 110mm \/ 120mm38cm x 80mm \/ 90mm \/ 100mm \/ 110mm \/ 120mm40cm x 100mm \/ 110mm \/ 120mm42cm x 110mm \/ 120mmPreis: 549 Euro\"Das<\/p>\n

Reserve<\/p>\n

Das neue RD1-Cockpit von Reserve.<\/p>\n

Optimierte Aerodynamik<\/p>\n

Der RD1 nutze die bew\u00e4hrte Carbon-Technologie von Reserve, um maximale Stabilit\u00e4t und Performance direkt in die H\u00e4nde des Fahrers zu legen. Die einteilige Lenker-Vorbau-Einheit erm\u00f6gliche es zudem, das Carbon-Layup gezielt zu optimieren und das gesamte Cockpit als eine funktionale Einheit zu betrachten.<\/p>\n

Man habe den Bereich f\u00fcr das Lenkerband beim RD1 bewusst auf die Abschnitte begrenzt, in denen es den gr\u00f6\u00dften Nutzen bringe \u2013 so spare man Gewicht und verbessere die Aerodynamik.<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Reserve<\/p>\n

Das RD1 bietet einen leichten Flare im Unterlenker.<\/p>\n

Kompatibilit\u00e4t und Sizing<\/p>\n

Das RD1 verf\u00fcge \u00fcber eine integrierte Kabelf\u00fchrung mit Steuersatzkappen-Integration f\u00fcr das ACROS ICR System. Es werde inklusive einer integrierten Computerhalterung geliefert und sei f\u00fcr Standard-Gabelsch\u00e4fte mit 1-1\/8\u2033 Durchmesser ausgelegt. Der RD1 ist in den Breiten 36, 38, 40 und 42 cm mit Vorbaul\u00e4ngen von 80 bis 120 mm in insgesamt 12 verschiedene Konfigurationen f\u00fcr 549 Euro erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

F\u00fcr den RD1 gibt es keine Gewichtsbeschr\u00e4nkung, Reserve gew\u00e4hrt zudem eine lebenslange Garantie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"World-Tour-Performance mit moderner Geometrie und eleganter, integrierter Kabelf\u00fchrung zu vereinen: So formuliert Reserve das Ziel hinter ihrem neuen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9016,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[3962,3963,46,2755,3966,3961,3960,3964,43,3957,3967,3956,45,60,59,3965,3959,44,64,61,3968,63,62,3958],"class_list":{"0":"post-9015","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wissenschaft-technik","8":"tag-acros-icr-system","9":"tag-carbon-technologie","10":"tag-ch","11":"tag-euro","12":"tag-gabelschaefte","13":"tag-group-rides","14":"tag-kriterien","15":"tag-lenkerband","16":"tag-news","17":"tag-rd1","18":"tag-rennrad","19":"tag-reserve","20":"tag-schweiz","21":"tag-science","22":"tag-science-technology","23":"tag-steuersatzkappen-integration","24":"tag-strassenrennen","25":"tag-switzerland","26":"tag-technik","27":"tag-technology","28":"tag-weiteres-zubehoer-2026","29":"tag-wissenschaft","30":"tag-wissenschaft-technik","31":"tag-world-tour"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9015\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}