{"id":90191,"date":"2026-04-20T08:13:10","date_gmt":"2026-04-20T08:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/90191\/"},"modified":"2026-04-20T08:13:10","modified_gmt":"2026-04-20T08:13:10","slug":"arden-treibt-den-f-type-mit-e-fuel-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/90191\/","title":{"rendered":"Arden treibt den F-Type mit E-Fuel an"},"content":{"rendered":"

Jaguar besch\u00e4ftigt sich gerade lieber mit dem eigenen Neustart und einer ziemlich eigenwilligen Neudefinition der Marke. Arden dagegen macht etwas herrlich Altmodisches und f\u00fcr viele Fans wohl deutlich Relevanteres. Der Tuner schnappt sich den F-Type P575 und holt aus dem letzten V8 der Briten noch einmal sp\u00fcrbar mehr heraus.<\/p>\n

Im Zentrum des Updates f\u00fcr den Arden AJ 23 RS steht eine \u00fcberarbeitete Ladeluftk\u00fchlung. Dazu kommt eine neu abgestimmte Motorsteuerung. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. In der Stra\u00dfenversion steigt die Leistung des aufgeladenen 5,0-Liter-V8 auf 650 PS, das maximale Drehmoment liegt laut Arden bei rund 850 Nm. Damit legt der F-Type<\/a> vor allem beim Ansprechverhalten und im Durchzug noch einmal zu.<\/p>\n

\"Arden<\/p>\n

Bild von: Arden<\/p>\n

Wer es ernst meint und den Jaguar<\/a> nicht nur auf Landstra\u00dfe und Autobahn bewegt, bekommt weiterhin eine sch\u00e4rfere Ausbaustufe f\u00fcr Motorsportveranstaltungen und Trackdays. Dann stehen 703 PS und 873 Nm im Raum. Das ist eine Ansage f\u00fcr ein Auto, das ab Werk bereits alles andere als untermotorisiert war. Passend dazu verbaut Arden eine Klappenabgasanlage, die dem Kompressor-V8 den akustischen Nachdruck liefert, den man hier auch erwartet.<\/p>\n

Es bleibt aber nicht bei mehr Leistung. Arden hat sich auch die Fahrdynamik vorgenommen. Exklusiv entwickelte KW-Gewindefedern sollen den Schwerpunkt absenken und das Handling sch\u00e4rfen. Zusammen mit weiteren Fahrwerksanpassungen und einer verst\u00e4rkten Stahlbremsanlage soll der F-Type nicht nur schneller geradeaus fahren, sondern auch sauberer einlenken und auf der Bremse standfester werden.<\/p>\n

\"Arden<\/p>\n

Bild von: Arden<\/p>\n

Gerade die Bremse d\u00fcrfte f\u00fcr viele Kunden interessant sein. Arden setzt hier bewusst auf eine ma\u00dfgeschneiderte Stahlbremse als Alternative zur teuren Keramikl\u00f6sung. Das klingt erst mal unspektakul\u00e4r, ist im Alltag aber oft die vern\u00fcnftigere Entscheidung. Mehr Bremsleistung als Serie, weniger Kosten als Carbon-Keramik und im Zweifel auch weniger Schmerzen bei Wartung und Ersatzteilen. So etwas h\u00f6rt man gern, weil es tats\u00e4chlich praxisnah ist.<\/p>\n

Dazu kommt ein kompletter Satz 21-Zoll-R\u00e4der aus der Sportline-GT-Reihe. Vorne misst das Format 9,5 x 21 Zoll mit 265\/30er-Reifen, hinten sind es 11 x 21 Zoll mit 305\/25er-Pneus. Arden verspricht eine geringere rotierende Masse, dazu gibt es T\u00dcV-Zulassung. Optisch legt der Tuner mit Carbonteilen nach, darunter Frontans\u00e4tze, Seitenschweller, Diffusor und ein aktiv verstellbarer Heckspoiler.<\/p>\n

Im Innenraum bleibt es vergleichsweise dezent. Sportlenkrad und Pedalset setzen die passenden Akzente, auf Wunsch gibt es zus\u00e4tzlich Leder- und Carbonapplikationen. Spannender ist ohnehin die Botschaft dahinter. W\u00e4hrend Jaguar den Verbrenner l\u00e4ngst zu den Akten gelegt hat, arbeitet Arden weiter an den V8- und sogar V12-Modellen der Marke. Sogar ein E-Fuel-Projekt l\u00e4uft bereits, um die gro\u00dfen Motoren langfristig betreiben zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jaguar besch\u00e4ftigt sich gerade lieber mit dem eigenen Neustart und einer ziemlich eigenwilligen Neudefinition der Marke. Arden dagegen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90192,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,2178,24800,53,56,45,44,771,55,54],"class_list":{"0":"post-90191","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-coupe","13":"tag-jaguar-f-type-coupu00e9","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-tuning","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116436028070794257","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90191\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}