{"id":91148,"date":"2026-04-20T20:39:11","date_gmt":"2026-04-20T20:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/91148\/"},"modified":"2026-04-20T20:39:11","modified_gmt":"2026-04-20T20:39:11","slug":"audi-fuenfzylinder-in-europa-doch-nicht-tot-autobauer-erwaegt-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/91148\/","title":{"rendered":"Audi-F\u00fcnfzylinder in Europa doch nicht tot? Autobauer erw\u00e4gt Hybrid"},"content":{"rendered":"<p>Audis F\u00fcnfzylindermotor hat in Europa keine Zukunft mehr. Die versch\u00e4rften Abgasvorschriften machen es dem Hersteller nahezu unm\u00f6glich, ihn auf dem Kontinent weiterhin anzubieten. Ganz vom Tisch ist das Thema allerdings noch nicht.<\/p>\n<p>Dass Audis<a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/news\/780689\/50-jahre-audi-fuenfzylinder\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22780689%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%2250-jahre-audi-fuenfzylinder%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> legend\u00e4re F\u00fcnfender<\/a> in Europa wegen der immer weiter versch\u00e4rften Abgasvorschriften keine Zukunft hat, ist hinl\u00e4nglich bekannt. <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/news\/791880\/audi-f\u00fcnfzylinder-bleibt-au\u00dferhalb-europa\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22791880%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22audi-f%C3%BCnfzylinder-bleibt-au%C3%9Ferhalb-europa%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Auch wir haben dazu schon berichtet.<\/a> Aber das letzte Wort ist offenbar noch nicht gesprochen. In einem Interview mit Autocar erkl\u00e4rte Audi-Sport-Chef Rolf Michl auf die Frage nach einer Hybridisierung des Antriebs: &#171;Wir sind offen f\u00fcr jede M\u00f6glichkeit.&#187; Und weiter: &#171;Ich kann sagen, dass wir noch verschiedene technologische M\u00f6glichkeiten pr\u00fcfen.&#187;<\/p>\n<p>                            <a href=\"http:\/\/de.motor1.com\/photos\/888298\/audi-rs-3-sportback-2024\/#7855135_audi-rs-3-sportback-2024\" class=\"msnt-photo-thumb-gallery-main-photo-box\" itemprop=\"image\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" data-url=\"\/photos\/888298\/audi-rs-3-sportback-2024\/#7855135_audi-rs-3-sportback-2024\" data-thumb=\"\" data-caption=\"\" data-src=\"\" data-sub-html=\"Audi RS 3 Sportback (2024)\" data-entity-id=\"7855135\" data-download-url=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775817371_732_16x9-tr.png\" loading=\"lazy\" alt=\"Audi RS 3 Sportback (2024)\" width=\"16\" height=\"9\"\/><\/p>\n<p>                            <\/a><\/p>\n<p>                                    65                                <\/p>\n<p>\n                            Quelle: Audi                        <\/p>\n<p>Das legt nahe, dass Audi eine Hybridisierung des 2,5-Liter-F\u00fcnfzylinders in Erw\u00e4gung zieht. Laut Informationen von Autocar m\u00fcsste der Motor grundlegend \u00fcberarbeitet werden, um die neuen Euro-7-Abgasnormen zu erf\u00fcllen, die noch in diesem Jahr in Kraft treten.<\/p>\n<p>F\u00fcr M\u00e4rkte au\u00dferhalb Europas besteht hingegen kein Anlass zur Sorge. <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/audi\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Audi<\/a> plant, den <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/audi\/rs-3-sedan\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">RS 3<\/a> und den <a href=\"https:\/\/de.motor1.com\/audi\/rs-3-sportback\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">RS 3 Sportback<\/a>, die letzten Modelle mit dem Reihenf\u00fcnfzylinder, weiterhin f\u00fcr diese Regionen anzubieten.<\/p>\n<p>Motor1 meint: Europas neue Abgasvorschriften haben bestimmten Antriebskonzepten erheblich geschadet, darunter auch Audis F\u00fcnfzylinder. Es ist erfreulich zu sehen, dass der Hersteller nach Wegen sucht, ihn zu erhalten. Zu hoffen bleibt, dass ein Hybridsystem kein zu gro\u00dfes Mehrgewicht mit sich bringt und das Fahrerlebnis nicht beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audis F\u00fcnfzylindermotor hat in Europa keine Zukunft mehr. 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