![\"Meto-Linie](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/161724_1.jpg\")
<\/p>\n\n Teaserbild-Quelle: Gab01 – Eigenes Werk, wikimedia, gemeinfrei\n <\/p>\n
Die Finanzierung des Ausbaus der U-Bahn in Lausanne ist
\neinen wichtigen Schritt vorangekommen. Der Grosse Rat des Kantons Waadt hat am
\nDienstag einstimmig drei Finanzpakete im Gesamtumfang von 807,4 Millionen
\nFranken f\u00fcr die Metro genehmigt.<\/p>\n
<\/p>\n
Quelle: Gab01 – Eigenes Werk, wikimedia, gemeinfrei<\/p>\n
Die Mittel sind f\u00fcr die Modernisierung der Linie \u00abm2\u00bb (im Bild) sowie die k\u00fcnftige \u00abm3\u00bb vorgesehen.<\/p>\n
Ein Planungskredit von 2,3 Millionen Franken f\u00fcr eine unterirdische Fussg\u00e4ngerverbindung zwischen dem Bahnhof und dem Flon sorgte jedoch f\u00fcr lebhafte Diskussionen, vor allem zwischen linker und b\u00fcrgerlicher Ratsseite. Dieser Teil des Pakets wird in einer zweiten Lesung erneut behandelt.<\/p>\n
Die Mittel sind insbesondere f\u00fcr die Modernisierung der Linie \u00abm2\u00bb sowie die Planung der k\u00fcnftigen \u00abm3\u00bb vorgesehen.<\/p>\n
Dritte Finanzierungsstufe<\/p>\n
Die bewilligten Betr\u00e4ge bestehen haupts\u00e4chlich aus B\u00fcrgschaften f\u00fcr Kredite zur Erneuerung der Automatisierungssysteme der \u00abm2\u00bb sowie zur Kapazit\u00e4tserweiterung der Linie. Erg\u00e4nzt werden sie durch Investitionskredite f\u00fcr die Weiterf\u00fchrung der Planungsarbeiten f\u00fcr die \u00abm3\u00bb.<\/p>\n
Es handelt sich um die dritte Finanzierungsstufe nach fr\u00fcheren Beschl\u00fcssen von 2015 (18,9 Millionen Franken) und 2019 (153,7 Millionen Franken). Eine vierte und letzte Etappe wird noch folgen. Das Gesamtprojekt hat ein Volumen von 2,34 Milliarden Franken, wovon 186 Millionen vom Bund \u00fcbernommen werden.\u00a0(sda)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: Gab01 – Eigenes Werk, wikimedia, gemeinfrei Die Finanzierung des Ausbaus der U-Bahn in Lausanne ist einen wichtigen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93186,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[602,3117,601,605,118,606,600,45,25354],"class_list":{"0":"post-93185","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lausanne","8":"tag-bahn","9":"tag-bauprojekte","10":"tag-gef_news","11":"tag-infrastruktur","12":"tag-lausanne","13":"tag-oeffentlicher-verkehr","14":"tag-rub_bauprojekte","15":"tag-schweiz","16":"tag-waadt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116447218945728900","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}