{"id":93220,"date":"2026-04-22T08:11:11","date_gmt":"2026-04-22T08:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/93220\/"},"modified":"2026-04-22T08:11:11","modified_gmt":"2026-04-22T08:11:11","slug":"das-ist-der-naechste-neue-audi-audi-fuer-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/93220\/","title":{"rendered":"Das ist der n\u00e4chste neue Audi-AUDI f\u00fcr China"},"content":{"rendered":"

die strategische Neuausrichtung von Audi im chinesischen Markt nimmt mit der bislang umfangreichsten Produktoffensive weiter Gestalt an. Im Zentrum steht ein Ansatz mit zwei Marken, zwei lokalen Partnern und unterschiedlichen Antriebskonzepten. Neben dem global ausgerichteten Audi-Portfolio etabliert der Hersteller mit der eigenst\u00e4ndigen Marke AUDI eine speziell f\u00fcr China entwickelte Modelllinie.<\/p>\n

Nach der Einf\u00fchrung des AUDI E5 Sportback<\/a> folgt nun mit dem AUDI E7X das zweite Serienmodell sowie das erste SUV dieser Marke. 2027 soll noch ein drittes Modell folgen. Der E7X positioniert sich im Segment der gro\u00dfen Sport Utility Vehicles und ist konsequent auf die Anforderungen des chinesischen Marktes ausgelegt.<\/p>\n

\"AUDI<\/p>\n

AUDI E7X (2026) f\u00fcr China<\/p>\n

Bild von: Audi<\/p>\n

Das Fahrzeug kombiniert laut Audi<\/a> (oder AUDI?) eine eigenst\u00e4ndige Designsprache mit funktionalen Aspekten wie einem gro\u00dfz\u00fcgig dimensionierten Innenraum und einer umfassenden digitalen Vernetzung. Der Innenraum ist auf Komfort und Konnektivit\u00e4t ausgelegt, wobei moderne Bedien- und Anzeigeelemente sowie softwarebasierte Funktionen im Mittelpunkt stehen.<\/p>\n

Gleichzeitig bleibt die f\u00fcr Audi typische Ausrichtung auf Fahrdynamik erhalten. Dazu tr\u00e4gt unter anderem der elektrische Allradantrieb bei, der unter der Bezeichnung quattro weiterhin eine zentrale Rolle spielt und auf maximale Traktion ausgelegt ist.<\/p>\n

Antriebsseitig sind zwei Leistungsstufen vorgesehen. Die Systemleistung betr\u00e4gt je nach Variante 300 kW beziehungsweise 500 kW. Damit deckt das Modell ein breites Spektrum an Leistungsanforderungen ab und ordnet sich im oberen Bereich des elektrischen SUV-Segments ein. Konkrete Angaben zu Reichweite, Batteriekapazit\u00e4t oder Ladeleistung wurden bislang nicht ver\u00f6ffentlicht, es ist jedoch davon auszugehen, dass das Fahrzeug auf aktuelle Schnellladestandards ausgelegt ist.<\/p>\n

\"AUDI<\/p>\n

Bild von: Volkswagen<\/p>\n

Technische Grundlage des E7X ist die gemeinsam mit dem chinesischen Partner SAIC Motor entwickelte Advanced Digitized Platform. Diese Architektur ist auf eine enge Verzahnung von Hardware und Software ausgelegt und bildet die Basis f\u00fcr eine neue Generation vernetzter Fahrzeuge. Ziel ist es, die spezifischen Anforderungen des chinesischen Marktes hinsichtlich Digitalisierung, Benutzeroberfl\u00e4chen und Konnektivit\u00e4t zu erf\u00fcllen und gleichzeitig das bestehende globale Portfolio von Audi zu erg\u00e4nzen.<\/p>\n

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Einf\u00fchrung hochautomatisierter Fahrfunktionen. F\u00fcr den E7X ist die Implementierung von Systemen nach Automatisierungsstufe Level 3 vorgesehen. Damit k\u00f6nnte Audi diese Technologie sowohl weltweit als auch im chinesischen Markt erstmals in einem Serienfahrzeug einsetzen. Level-3-Systeme erm\u00f6glichen es dem Fahrzeug, unter bestimmten Bedingungen Fahraufgaben eigenst\u00e4ndig zu \u00fcbernehmen, w\u00e4hrend der Fahrer die Verantwortung zeitweise abgeben kann.<\/p>\n

Mit dem E7X erweitert die Marke AUDI ihr Angebot im volumenstarken SUV-Segment und verfolgt dabei eine klare Differenzierung gegen\u00fcber den globalen Audi-Modellen. Die Kombination aus lokal entwickelter Plattform, spezifischer Markenpositionierung und fortschrittlichen Assistenzsystemen unterstreicht die strategische Bedeutung des chinesischen Marktes f\u00fcr den Hersteller.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"die strategische Neuausrichtung von Audi im chinesischen Markt nimmt mit der bislang umfangreichsten Produktoffensive weiter Gestalt an. Im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93221,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[4881,468,57,46,52,51,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-93220","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-audi","9":"tag-auto-news","10":"tag-business","11":"tag-ch","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116447344880399142","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}