{"id":94200,"date":"2026-04-22T21:10:26","date_gmt":"2026-04-22T21:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/94200\/"},"modified":"2026-04-22T21:10:26","modified_gmt":"2026-04-22T21:10:26","slug":"vw-id-buzz-2026-bekommt-technologie-update","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/94200\/","title":{"rendered":"VW ID. Buzz (2026) bekommt Technologie-Update"},"content":{"rendered":"

Der Volkswagen ID. Buzz erh\u00e4lt zum Sommer 2026 eine technische \u00dcberarbeitung, die sowohl neue Antriebsoptionen als auch zus\u00e4tzliche Funktionen umfasst. Im Mittelpunkt steht die Erweiterung des Antriebsportfolios um eine Allradvariante f\u00fcr den ID. Buzz Pro.<\/p>\n

Diese Ausf\u00fchrung tr\u00e4gt die Bezeichnung 4MOTION und verf\u00fcgt \u00fcber zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, die zusammen eine Leistung von 250 kW (340 PS) bereitstellen. Mit dieser Konfiguration steigt zugleich die maximale Anh\u00e4ngelast. Bei der Version mit Normalradstand betr\u00e4gt sie 1.800 Kilogramm (gebremst, bei acht Prozent Steigung), w\u00e4hrend die Variante mit langem Radstand bis zu 1.600 Kilogramm ziehen kann.<\/p>\n

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\n Quelle: Volkswagen <\/p>\n

Gegen\u00fcber den bisher angebotenen heckgetriebenen Versionen entspricht dies einer Erh\u00f6hung um 600 Kilogramm. Die Energieversorgung erfolgt je nach Fahrzeugl\u00e4nge \u00fcber eine Batterie mit 79 kWh beziehungsweise 86 kWh Kapazit\u00e4t.<\/p>\n

Verbesserte Software<\/p>\n

Parallel zur neuen Antriebsvariante f\u00fchrt Volkswagen<\/a> Nutzfahrzeuge im ID. Buzz<\/a> eine aktualisierte Softwaregeneration ein, die zus\u00e4tzliche Assistenz- und Komfortfunktionen erm\u00f6glicht. Dazu z\u00e4hlt der weiterentwickelte «Connected Travel Assist». Dieses System nutzt Online-Daten f\u00fcr die assistierte Quer- und L\u00e4ngsf\u00fchrung und wird erstmals um eine Ampelerkennung erg\u00e4nzt.<\/p>\n

Erkennt das System eine rote Ampel, kann es das Fahrzeug selbstst\u00e4ndig bis zum Stillstand abbremsen. Ebenfalls neu ist die Funktion des sogenannten One-Pedal-Driving, bei der durch Rekuperation ein Verz\u00f6gern bis zum Stillstand allein \u00fcber das Fahrpedal realisiert wird.<\/p>\n

Jetzt mit V2L<\/p>\n

Ein weiterer Bestandteil des Updates ist die Integration der Vehicle-to-Load-Funktion. Sie erlaubt es, externe elektrische Ger\u00e4te direkt aus der Hochvoltbatterie des Fahrzeugs mit Energie zu versorgen. \u00dcber einen Adapter am Mode-3-Ladeanschluss k\u00f6nnen Verbraucher mit einer Dauerleistung von bis zu 2,0 kW betrieben oder geladen werden. Dies erweitert die Nutzungsm\u00f6glichkeiten des Fahrzeugs insbesondere bei Freizeitaktivit\u00e4ten oder mobilen Eins\u00e4tzen, etwa beim Laden von E-Bikes oder beim Betrieb elektrischer Ger\u00e4te.<\/p>\n

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Bild von: Volkswagen<\/p>\n

Auch das Infotainment-System wird \u00fcberarbeitet. Zum Einsatz kommt k\u00fcnftig das System «Innovision», das einen integrierten App-Store bietet. Dar\u00fcber lassen sich digitale Dienste und Anwendungen fahrzeugbezogen hinzuf\u00fcgen oder erweitern. Das Angebot umfasst unter anderem Anwendungen aus den Bereichen Audio, Video-Streaming, Parken, Laden und Spiele.<\/p>\n

Lenkrad mit echten Tasten<\/p>\n

Erg\u00e4nzend dazu wird das Bedienkonzept angepasst. Ein neu gestaltetes Multifunktionslenkrad mit physischen Drucktasten soll die Steuerung zentraler Fahrzeug-, Cockpit- und Infotainmentfunktionen vereinfachen.<\/p>\n

Mit dem Update wird der ID. Buzz zudem erstmals in der Zweifarblackierung Candy-Wei\u00df\/Kirschrot angeboten. Insgesamt zielt die \u00dcberarbeitung darauf ab, die Funktionalit\u00e4t, Variabilit\u00e4t und digitale Vernetzung des Elektro-Bulli weiter auszubauen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Volkswagen ID. Buzz erh\u00e4lt zum Sommer 2026 eine technische \u00dcberarbeitung, die sowohl neue Antriebsoptionen als auch zus\u00e4tzliche…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94201,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,43,45,44,55,54,25565,25564],"class_list":["post-94200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-news","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-van","tag-volkswagen-id-buzz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116450408955125800","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}