{"id":9500,"date":"2026-02-18T03:05:08","date_gmt":"2026-02-18T03:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/9500\/"},"modified":"2026-02-18T03:05:08","modified_gmt":"2026-02-18T03:05:08","slug":"horse-h12-concept-renaults-neuer-rekord-benzinmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/9500\/","title":{"rendered":"Horse H12 Concept: Renaults neuer Rekord-Benzinmotor"},"content":{"rendered":"

Es wurde ein neuer Benzinmotor mit Rekord-Effizienz vorgestellt, der laut Ank\u00fcndigung mehr als 30 km mit einem Liter Kraftstoff schaffen soll. Gemeint ist das neue Hybrid-Aggregat Horse H12 Concept, das Horse Powertrain und Repsol f\u00fcr kommende Modelle der Konzerne Renault und Geely entwickelt haben.<\/p>\n

Ein weiterer interessanter Punkt \u2013 neben dem angek\u00fcndigten Rekordverbrauch von unter 3,3 l\/100 km und der Hybrid-Integration ins Automatikgetriebe \u2013 ist die M\u00f6glichkeit, dass der Horse H12 Concept mit erneuerbarem Benzin betrieben werden kann. Hier die wichtigsten Details zu dieser neuen Einheit, die bei Benzinmotoren neue Ma\u00dfst\u00e4be setzen will.<\/p>\n

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\"Renault<\/p>\n

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\n Quelle: Renault <\/p>\n

Basis ist der 1,2-Liter-Dreizylinder\u00a0HR12, der bereits in Dacia Duster<\/a> und Dacia Bigster<\/a> steckt \u2013 in beiden F\u00e4llen als Mildhybrid mit 140 PS \u2013 sowie im neuen Renault Clio<\/a> als Benziner mit 115 PS.<\/p>\n

Eine Reihe von Optimierungen bei Verbrennung und der Reduzierung innerer Reibung hat es bei dem in Spanien entwickelten Motor\u00a0Horse H12 Concept erm\u00f6glicht, einen thermischen Wirkungsgrad von 44,2 % zu erreichen. Gleichzeitig sollen die Verbr\u00e4uche um 40 % unter dem Durchschnitt der in Europa 2023 verkauften Autos liegen.<\/p>\n

Zum Vergleich: Die 3,3 l\/100 km des neuen Motors liegen deutlich unter den 5,0 l\/100 km, die ein Renault Clio TCe 115 mit 1,2-Liter-Benziner im WLTP-Zyklus erzielt.<\/p>\n

Aktuell hat das Team unter F\u00fchrung der Ingenieure der Horse Technologies Division (Valladolid, Spanien) und des Repsol Technology Lab (Madrid, Spanien) die ersten zwei Prototypen gebaut und deren Leistungsf\u00e4higkeit validiert. Das erste Demonstrationsfahrzeug soll Anfang 2026 vorgestellt werden \u2013 als erster Schritt in Richtung industrieller Fertigung neuer, hocheffizienter Hybridmotoren.<\/p>\n

Horse Powertrain<\/a> \u2013 ein Unternehmen von der Renault Group (45 %), Geely (45 %) und Aramco (10 %) \u2013 bewertet das Projekt des neuen Hybridmotors als wichtigen Beitrag zur Energiewende in Richtung Nullemissionen, basierend auf dem Prinzip der Technologieoffenheit und der Reduzierung von CO2-Emissionen.<\/p>\n

Entscheidend ist daf\u00fcr der Einsatz synthetischer Kraftstoffe wie des erneuerbaren Benzins von Repsol namens Nexa 95, das nicht aus Erd\u00f6l gewonnen wird. Die Grundbestandteile dieses Benzins sind zu 100 % erneuerbar, etwa organische Produkte, Abf\u00e4lle aus Landwirtschaft und Forstwirtschaft sowie gebrauchte Speise\u00f6le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es wurde ein neuer Benzinmotor mit Rekord-Effizienz vorgestellt, der laut Ank\u00fcndigung mehr als 30 km mit einem Liter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9501,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,4185,4186,53,56,4184,45,44,64,55,54],"class_list":{"0":"post-9500","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-dacia","13":"tag-geely","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-renault","17":"tag-schweiz","18":"tag-switzerland","19":"tag-technik","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}