![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/d096a63a4c4748c58d6efd0f12af6a07.gif\")
<\/p>\n<\/p>\n
Mit seinen Gesch\u00e4ftszahlen im ersten Quartal 2026 hat Tesla die Erwartungen der B\u00f6rse \u00fcbertroffen<\/a>, doch die Telefon-Konferenz nach der Ver\u00f6ffentlichung am Mittwoch wurde \u00fcberwiegend mit Entt\u00e4uschung aufgenommen. F\u00fcr einen Schrecken bei Anlegern sorgte die Ank\u00fcndigung, dass Tesla in diesem Jahr sogar 25 Milliarden Dollar investieren will. Und f\u00fcr fr\u00fche Kunden hatte CEO Elon Musk die Nachricht, dass die Hardware in ihren Elektroautos f\u00fcr unbeaufsichtigtes Fahren mit dem FSD-System nicht ausreichen wird.<\/p>\n Tesla mit immer neuer FSD-Hardware<\/p>\n Die so genannte Hardware 3 (HW3), von Tesla eingef\u00fchrt im Fr\u00fchjahr 2019 und auch als FSD-Computer bezeichnet<\/a>, reiche f\u00fcr Full Self-Driving ohne menschliche Aufsicht schlicht nicht aus, sagte Musk in der Konferenz auf Nachfrage. Mit der Nachfolger-Generation HW4 oder AI4 ist das mittlerweile zumindest eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich: In Austin betreibt Tesla seit Juni 2024 einen Robotaxi-Dienst mit Model Y, die zum Teil keinen FSD-Aufpasser an Bord haben. Auch in Teilen von Dallas und Houston fahren seit kurzem Tesla-Robotaxis ohne Aufsicht<\/a>, also autonom.<\/p>\n Eigentlich sollte das l\u00e4ngst auch f\u00fcr Elektroautos bei normalen Kunden gelten, wenn sie die FSD-Option gekauft haben, die erst im September 2024 den offiziellen Zusatz \u201esupervised\u201c bekam. Bei der Einf\u00fchrung von HW3 (s. Foto oben) verk\u00fcndete Tesla, damit gen\u00fcgend Rechenleistung f\u00fcr vollautonomes Fahren zu haben. Ungef\u00e4hr das Gleiche hatte das Unternehmen sogar schon 2016 behauptet, begann dann aber, zuvor verkaufte Elektroautos mit FSD-Option auf die neueste Hardware umzur\u00fcsten<\/a>. <\/p>\n Musk k\u00fcndigt L\u00f6sung f\u00fcr HW3-Kunden an<\/p>\n Auf diese HW3 folgte zudem ab 2023 die vierte Generation, als HW4 oder AI4 bezeichnet, zu der auch neue Kameras geh\u00f6ren. Seitdem wird die FSD-Software haupts\u00e4chlich f\u00fcr die neueste Tesla-Hardware weiterentwickelt, w\u00e4hrend Kunden mit HW3 nur \u00e4ltere Versionen nutzen k\u00f6nnen. Das gilt zudem nur f\u00fcr die USA: In den Niederlanden erhielt Tesla im April die erste Zulassung f\u00fcr \u00fcberwachtes FSD in der EU<\/a>, doch die gilt nur f\u00fcr Elektroautos mit AI4 an Bord.<\/p>\n Dagegen begehren Tesla-Kunden mit HW3 und bezahlter FSD-Option zunehmend auf<\/a>, weil sie sich als fr\u00fche Unterst\u00fctzer von Musks Autonomie-Pl\u00e4nen benachteiligt f\u00fchlen. Am Mittwoch teilte der CEO ihnen wohl endg\u00fcltig mit, dass ihre Hardware f\u00fcr die Umsetzung nicht ausreichen wird. Er schilderte aber recht konkret, wie Tesla mit diesem Problem umgehen will: Fr\u00fche FSD-K\u00e4ufer sollen Rabatte beim Umstieg auf einen neuen Tesla mit AI4 erhalten, sagte er. Au\u00dferdem werde Tesla die Option anbieten, ihre Fahrzeuge auf die neue Generation umzur\u00fcsten.<\/p>\n Tesla plant f\u00fcr Umbau Mikro-Fabriken<\/p>\n Laut Musk wird das aber schwieriger als zuvor beim Austausch von HW2 oder 2.5 gegen den HW3-Computer von 2019, unter anderem, weil Tesla mit AI4 auch neue Kameras eingef\u00fchrt hatte<\/a>. Also will der CEO \u201eMikro-Fabriken\u201c in gro\u00dfen Metropol-Regionen einrichten, um den aufwendigen Umbau effizient vornehmen zu k\u00f6nnen. Tesla scheint sich hier also einiges vorgenommen zu haben. Nach den Aussagen von Musk d\u00fcrften auf Dauer sogar alle Teslas mit HW3 umger\u00fcstet werden, auch wenn ihre Besitzer FSD nicht gekauft haben, <\/p>\n Eine zeitliche Perspektive daf\u00fcr nannte der Tesla-Chef nicht, weshalb mit einer baldigen Umsetzung nicht unbedingt zu rechnen ist. Nach Angaben des KI-Leiters Ashok Elluswamy soll voraussichtlich Ende Juni zun\u00e4chst eine f\u00fcr HW3 optimierte Version von FSD v14 herauskommen, deren Funktionsumfang dem mit AI4 entspricht. <\/p>\n Warten auf autonomes Tesla-Fahren <\/p>\n