{"id":97256,"date":"2026-04-25T01:07:08","date_gmt":"2026-04-25T01:07:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/97256\/"},"modified":"2026-04-25T01:07:08","modified_gmt":"2026-04-25T01:07:08","slug":"darum-hat-ford-die-bezeichnung-shelby-beim-mustang-gestrichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/97256\/","title":{"rendered":"Darum hat Ford die Bezeichnung Shelby beim Mustang gestrichen"},"content":{"rendered":"

Wer einen Blick auf die aktuelle Ford-Mustang-Palette wirft, dem f\u00e4llt wom\u00f6glich etwas auf: der Name Shelby fehlt. Der letzte ab Werk angebotene Mustang mit diesem Schriftzug war der Mustang Shelby GT500, dessen Produktion kurz vor dem Deb\u00fct der siebten Generation endete.<\/p>\n

Viele Fans fragen sich daher: Wohin ist Shelby verschwunden? Statt eines neuen GT500<\/a> brachte Ford den Ford Mustang Dark Horse<\/a> und den noch extremeren Ford Mustang Dark Horse SC<\/a> \u2013 letzterer \u00fcbernimmt im Grunde die Rolle eines modernen GT500. Warum also verzichtet Ford beim S650 Mustang auf den Shelby-Namen? Die kurze Antwort: Geld.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Lizenzgeb\u00fchren f\u00fcr den Shelby-Namen<\/p>\n

Was viele nicht wissen: Ford besitzt die Markenrechte am Namen Shelby nicht. Diese liegen weiterhin bei Shelby American, einem eigenst\u00e4ndigen Unternehmen mit Sitz in Nevada. Das bedeutet, Ford muss f\u00fcr die Nutzung zahlen.<\/p>\n

Laut einem Bericht von Ford Authority<\/a> zahlte Ford sch\u00e4tzungsweise 800 US-Dollar an Lizenzgeb\u00fchren f\u00fcr jeden Mustang mit Shelby-Branding. Das klingt zun\u00e4chst nicht nach viel \u2013 doch bei den St\u00fcckzahlen, die von den Shelby-Mustangs \u00fcber die H\u00e4ndlerh\u00f6fe rollten, summiert sich das schnell.<\/p>\n

Ford verkaufte w\u00e4hrend der Laufzeit 24.211 Exemplare des Ford Mustang Shelby GT350 und GT350R sowie 14.130 Exemplare des GT500 zwischen 2020 und 2022. Bei rund 800 US-Dollar pro Fahrzeug ergibt das insgesamt mehr als 30 Millionen US-Dollar an Lizenzgeb\u00fchren. F\u00fcr ein Emblem ist das eine ziemlich relevante Summe.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Kommt Shelby zur\u00fcck?<\/p>\n

Ob der Shelby-Name zur\u00fcckkehrt, ist weiterhin unklar \u2013 zumindest f\u00fcr die aktuelle S650-Generation. Es gab zwar Ger\u00fcchte \u00fcber ein Comeback, doch Ford soll sich letztlich entschieden haben, stattdessen das Dark-Horse-Branding weiter auszubauen.<\/p>\n

Ford begr\u00fcndet den Schritt mit einer erneuerten Ausrichtung auf den Motorsport. Parallel zum aktuellen Mustang brachte das Unternehmen sechs Rennversionen an den Start \u2013 vom abgespeckten Dark Horse S bis zum vollwertigen GT3-Rennwagen. Zudem gibt es Pl\u00e4ne, den Dark Horse SC bis 2027 in den NASCAR-Sport zu bringen.<\/p>\n

Vorerst bleibt der Name Shelby also au\u00dfen vor, w\u00e4hrend Dark Horse im Mittelpunkt steht. Das kann sich k\u00fcnftig \u00e4ndern \u2013 aktuell setzt Ford jedoch klar auf die Bezeichnung Dark Horse. Der Reiz fr\u00fcherer Shelby-Modelle wie GT350<\/a> und GT500 ist unbestritten \u2013 sie gelten in der Mustang-Welt l\u00e4ngst als Ikonen. Gleichzeitig sind die neuen Dark-Horse-Varianten f\u00fcr sich genommen beeindruckend, und Fords umfangreiches Engagement im Rennsport spricht daf\u00fcr, dass sie mehr sind als nur ein L\u00fcckenf\u00fcller. Wer allerdings auf ein Shelby-Comeback hofft, d\u00fcrfte sich noch gedulden m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wer einen Blick auf die aktuelle Ford-Mustang-Palette wirft, dem f\u00e4llt wom\u00f6glich etwas auf: der Name Shelby fehlt. Der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97257,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,2178,10271,53,56,45,44,55,54],"class_list":{"0":"post-97256","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto-news","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-coupe","14":"tag-ford-mustang","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-schweiz","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116462664392066058","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}