Les Vert-e-s veulent faire de la guerre au Moyen-Orient une opportunité « pour le climat mais aussi pour le portemonnaie des Suisses », a expliqué leur présidente Lisa Mazzone dans la Sonntagzeitung. Parmi les mesures proposées figure une vitesse limitée à 80 km/h sur les autoroutes.
Rouler moins vite permet d’économiser du carburant. Et comme l’essence a considérablement renchéri depuis la guerre en Iran, cette mesure ferait du bien au portemonnaie des automobilistes.
La présidente des Vert-e-s Liza Mazzone rappelle que c’est une mesure similaire qui avait été prise en 1973, lors de la crise pétrolière. A l’époque, les autorités avaient imposé durant quelques mois le 100 km/h sur les autoroutes pour économiser du carburant.
Cinquante ans plus tard, la recette reste parfaitement pertinente, estiment les écologistes. Ils invoquent d’autres avantages: un trafic plus fluide, moins de bruit pour les riverains et moins d’accidents.
L’idée d’abaisser la vitesse sur les autoroutes n’est pas nouvelle. En 2022, une motion écologiste voulait déjà la plafonner à 100 km/h. Elle a été balayée au Parlement.
D’autres propositions
Les Vert-e-s s’inspirent également de l’Allemagne. Ils proposent d’introduire des cartes journalières à dix francs pour les transports publics sur le modèle du billet à neuf euros par mois lancé par Berlin en été 2022, après le début de la guerre en Ukraine.
La mesure serait transitoire. Les Vert-e-s veulent inciter la population à prendre les transports en commun plutôt que de supprimer la taxe sur les huiles minérales, comme l’ont demandé récemment des membres de l’UDC au Conseil fédéral.
Une autre piste est l’interdiction des vols en jet privé pour réserver le kérosène aux vols de ligne. Pour Lisa Mazzone, le Conseil fédéral se doit de fixer des priorités. Cette proposition fera l’objet d’une intervention parlementaire.
Des « mesures punitives », selon Philippe Nantermod
« Ces mesures sont uniquement punitives et marketing. Elles ne résolvent en réalité aucun problème des gens qui doivent prendre la voiture », a estimé le conseiller national PLR valaisan Philippe Nantermod dans l’émission Forum.
Cloé Dutoit, députée verte au Grand Conseil neuchâtelois, « peine à entendre que le fait de proposer un billet de transport public journalier à dix francs serait punitif », a-t-elle défendu.
« En ce qui concerne les 80 km/h, il s’agit de faire preuve de courage politique. En 1973, on a pris des mesures radicales. Aujourd’hui, nous faisons face à un nouveau choc et c’est une proposition parmi tant d’autres », ajoute-t-elle.
>> Ecouter aussi le débat entre Cloé Dutoit et Philippe Nantermod sur la limitation de la vitesse à 80 km/h sur les autoroutes : Faut-il limiter la vitesse à 80 km/h sur l’autoroute? Débat entre Cloé Dutoit et Philippe Nantermod / Forum / 4 min. / aujourd’hui à 18:04 L’UDC veut augmenter la vitesse à 130 km/h
L’écologie politique est actuellement en recul. Les soutiens au centre droit se sont effrités sur les thèmes environnementaux à Berne. Mais Lisa Mazzone veut croire que le temps donnera raison aux Vert-e-s.
La présidente du parti n’invoque toutefois pas le climat pour justifier ce catalogue de mesures. Elle défend le pouvoir d’achat des Suisses et l’indépendance de la Confédération face aux énergies fossiles, donc, par extension, face aux puissances étrangères.
Lundi, la commission des transports du Conseil national doit se pencher sur une motion de l’UDC aux antipodes de la proposition écologiste. Le texte propose de fixer à 130 km/h la vitesse sur les autoroutes et à 100 km/h hors des localités, comme dans les années 1980.
Sujet radio: Céline Fontannaz
Adaptation web: Julien Furrer