Comme d’habitude, le long week-end férié de l’Ascension équivaut à d’importants bouchons sur les routes helvétiques. Et si les CFF ont renforcé leur offre avec des trains supplémentaires vers le sud, les files d’attente se sont néanmoins formées au Gothard, certes moins imposante que l’an passé.

Après déjà des bouchons avoisinant les 10 kilomètres mercredi, les départs du week-end vers le sud se sont poursuivis jeudi sur les routes, notamment via l’A2 et le tunnel du Gothard.

A la mi-journée, le TCS relevait une file de 10 kilomètres entre Erstfeld et Göschenen (UR) devant le portail nord. Les automobilistes devaient patienter près de 1h40 avant de pouvoir s’engager dans le tunnel. Le bouchon s’est ensuite peu à peu résorbé durant l’après-midi.

Le Simplon ou le St-Bernard recommandés

Un itinéraire de déviation par l’A13 et le tunnel du San Bernardino était recommandé. L’embouteillage y était vers 11h30 d’un peu plus de 4 kilomètres.

Au départ de la Suisse romande, les parcours alternatifs du Simplon ou du tunnel du Grand-St-Bernard étaient recommandés par le TCS, même si des ralentissements y étaient aussi constatés.

Concernant le ferroutage au Simplon, il y a cependant moins de trains que d’habitude en raison de travaux.

>> L’interview dans On en parle de Laurent Pignot, responsable de la communication du TCS : Les nerfs des automobilistes à rude épreuve pour lʹAscension et la Pentecôte / On en parle / 8 min. / mercredi à 08:35 Une offre ferroviaire renforcée

Les bouchons constatés ce jeudi sont toutefois moins importants que l’an dernier et surtout qu’il y a deux ans quand les embouteillages avaient dépassé les 16 kilomètres. Et peut-être que le renforcement de l’offre du trafic ferroviaire y est pour quelque chose.

Pour ce week-end de l’Ascension et pour celui de la Pentecôte, les CFF ont augmenté la capacité des trains de 25%, principalement en direction du Tessin, ce qui correspond à 130’000 places assises supplémentaires.

Mais cela ne veut toutefois pas dire qu’il n’y aura aucun problème pour trouver un siège. La compagnie ferroviaire avertit en effet que certaines lignes affichent une capacité d’accueil limitée.

Sujet radio: Emilien Verdon

Texte web: Frédéric Boillat