Les CFF donnent une seconde vie à leurs anciennes rames VU IV. Une fois mises hors service, elles sont démontées afin de récupérer les vitres, les sièges et les luminaires. Une démarche d’économie circulaire qui permet de réduire les déchets et les émissions de CO2.

Donner une seconde vie aux matériaux issus des anciens trains: telle est la mission que se sont fixés les CFF avec leurs voitures unifiées (VU IV). Ces wagons à un étage sont progressivement retirés du service et démontés dans les ateliers d’Olten afin de récupérer un maximum de composants réutilisables. Les éléments qui ne peuvent plus servir sont ensuite recyclés selon leur matériau.

>> Regarder le reportage de RSI :

Damien Baker est responsable de la mise hors service des wagons et de la récupération du matériel. Il analyse également la qualité des fenêtres: « Nous mesurons la quantité de gaz entre les vitres de la fenêtre. Cela sert à comprendre s’il y a encore suffisamment de gaz argon isolant à l’intérieur. C’est le seul moyen de garantir que la fenêtre isole vraiment bien » explique-t-il.

Un exemple d’économie circulaire

Les fenêtres qui répondent aux exigences de qualité (environ 50%) sont récupérées. Près de 1040 fenêtres provenant des wagons VU IV seront insérées dans la façade d’un bâtiment qui sera construit cet été à Zurich.

Pour les CFF, il s’agit d’un exemple d’économie circulaire. « Réutiliser les matériaux est exigeant, mais moins que de produire de nouveaux matériaux. Si nous pouvons assurer une seconde vie aux fenêtres, nous pouvons contribuer à la réduction des émissions de CO2 », explique Damien Baker.

Des wagons âgés de 50 ans

Les rames VU IV sont en circulation depuis des décennies. Il y en avait 540, il en reste encore 270; d’ici à 2039, elles seront toutes retirées. « Certaines de ces voitures ont déjà 50 ans et ne répondent plus aux exigences des personnes handicapées. De plus, nous avons besoin de plus grandes capacités, c’est pourquoi nous misons sur les wagons à deux étages », explique Damien Baker.

Les sièges de première classe sont, eux aussi, récupérés. « Ils sont très appréciés, beaucoup de personnes les trouvent très confortables et souhaitent les installer chez elles. » Les CFF souhaitent également mettre en vente les couvercles des luminaires des voitures unifiés, transformés en lampadaires. Ces pièces pourraient être proposées en édition limitée.

 Saul Toppi (RSI)