Sur la piste des montagnes autrichiennes, il suffit parfois d’un virage pour changer une course. La courbe numéro 3, après une montée à plus de 300 km/h, est l’un des endroits les plus décisifs du calendrier. Décryptage dans ce troisième numéro de Pitstop, votre mise en bouche d’avant-course.
L’ENJEU
Après le climat méditerranéen, la F1 se déplace dans les Alpes pour le GP d’Autriche. Au programme: une course rapide aux dépassements nombreux. Surtout dans le virage numéro 3. On en parle juste au-dessus en vidéo.
LE TRACE
Le tracé du GP d’Autriche.
Pour vous permettre de vous replonger dans les 10 virages du circuit autrichien, on le redécouvre en caméra embarquée avec Lando Norris, poleman en 2025.
Pit-Stop #3 – GP d’Autriche: le tour de qualif 2025 de Lando Norris / Formule 1 / 1 min. / aujourd’hui à 16:32
LA METEO
Il fera chaud ce weekend: plus de 31 degrés sont annoncés. La direction de course a décrété l’épreuve sous régime de « risque lié à la chaleur ». Les pilotes pourront porter un vêtement refroidissant durant la course. S’ils refusent, leur voiture devra être lestée pour éviter tout avantage compétitif.
LE CHAMPIONNAT
Lando Norris et les autres pilotes du paddock ont chaudement félicité Lewis Hamilton après son succès à Barcelone. Gagner un GP à 41 ans, c’est rare! Le pilote Ferrari est reconnaissant par toute l’affection qu’il a reçue après sa victoire en Catalogne.
Pit-Stop #3, GP d’Autriche: l’analyse de Lewis Hamilton / Formule 1 / 34 sec. / aujourd’hui à 16:34
Kimi Antonelli a lui aussi félicité son idole pour son succès. Le leader du championnat ne semble, lui, pas trop préoccupé par la défaillance de sa voiture.
Pit-Stop #3, GP d’Autriche: le regard de Kimi Antonelli / Formule 1 / 24 sec. / aujourd’hui à 16:36
LE REGLEMENT
Mercedes arrive en Autriche avec une modification de son diffuseur après une clarification du règlement par la Fédération internationale de l’automobile. Le diffuseur est une pièce installée sous l’arrière de la voiture. En guidant l’air sous le fond plat, il « colle » la Formule 1 à la piste et améliore son adhérence dans les virages.
Selon la FIA, la solution développée par l’écurie allemande ouvrait la voie à des concepts aérodynamiques plus créatifs que ce que le règlement ne permet.
Contenu externe
Ce contenu externe ne peut pas être affiché car il est susceptible de collecter des données personnelles. Pour voir ce contenu vous devez autoriser la catégorie Réseaux sociaux.
Accepter Plus d’info
LE PODIUM DE LA HONTE
La séquence archive du jour nous emmène vers l’un des moments les plus dérangeants de l’histoire de Ferrari au début du XXIe siècle.
Retour en 2002, année de domination absolue pour Ferrari. Rubens Barrichello part en pole position et mène toute la course jusqu’au moment où l’écurie lui ordonne de laisser passer Michael Schumacher.
Conséquence: une forte bronca dans le public au moment du podium et en salle de presse pour les interviews d’après-course.
Cet épisode contribuera à relancer le débat sur les consignes d’équipe en Formule 1, qui seront ensuite interdites… avant de revenir quelques années plus tard.
Pit-Stop #3, GP d’Autriche: retour sur l’épreuve 2002, le GP de la honte pour Ferrari / Formule 1 / 3 min. / aujourd’hui à 16:37
LES DIRECTS RTS
– Le samedi, suivez les qualifs en direct et en intégralité dès 15h55 (RTS2, site et app).
– Pour la course, rendez-vous dimanche dès 14h45 sur le site et l’app, puis dès 14h55 sur RTS2 après la MotoGP.
Anthony Loewer