Teaserbild-Quelle: Tramway lausannois
Le
prolongement de la nouvelle ligne a reçu la validation de l’Office fédéral des
transports, après avoir été soutenu par le Grand Conseil vaudois. Ce chantier
de 3,1 km entre Renens et le nord de Bussigny va donc pouvoir s’engager Il durera
jusqu’en 2031.
Crédit image: Tramway lausannois
Le terminus de la ligne actuellement en construction migrera en direction de l’autoroute A1.
Maillon
essentiel du réseau de transports publics de l’Ouest lausannois, la ligne de tramway
en construction entre Lausanne et Renens va donc être prolongée jusqu’à Villars‑Sainte‑Croix.
Forte de près de 200 millions de francs de soutiens financiers, cette extension
visera à renforcer les connexions avec le métro m1, les CFF et les bus TL, pour
améliorer la mobilité dans l’Ouest lausannois et d’offrir une alternative
crédible à la voiture. Le projet couvrira cinq communes et accompagnera la
transformation de nouveaux quartiers grâce à divers aménagements routiers et
urbains.
Crédit image: Etat de Vaud
La nouvelle ligne s’inscrit pleinement dans le maillage déjà très étroit du réseau de transports publics d’agglomération.
La décision
de l’Office fédéral des transports (OFT) tient lieu de permis de construire. Elle
permet au canton de Vaud et à ses partenaires, les Transports publics de la
région lausannoise (tl) ainsi que les Communes de Bussigny, de Crissier,
d’Ecublens et de Villars-Sainte-Croix d’initier la phase de réalisation du
projet. Elle ouvre la voie au lancement du chantier, prévu dès 2027 sous
réserve d’éventuels recours, pour une durée d’environ quatre ans.
Long
de 3,1 km, le prolongement comptera six stations et reliera la gare de Renens à
la zone industrielle de Villars‑Sainte‑Croix en 11 minutes, tandis que le
trajet complet entre Lausanne‑Flon et Croix‑de‑Péage s’effectuera en
26 minutes. Les crédits cantonaux et communaux nécessaires à la réalisation ont
été adoptés en 2025, confirmant l’engagement des collectivités à soutenir cette
infrastructure structurante pour l’agglomération.
Crédit image: Transports régionaux lausannois
L’arrêt Buyère dans sa future configuration. Il sera au centre d’un système de transport multimodal.
L’année
2026 est ainsi riche de deux jalons majeurs en matière de mobilité:
l’approbation fédérale des plans du prolongement et la mise en service du
premier tronçon du tramway, attendu à la fin de l’année.