Les livraisons mondiales de Tesla n’ont pas atteint les objectifs pour ce premier trimestre. Si la situation n’est pas forcément alarmante pour Tesla, les résultats de son principal concurrent, BYD, interpellent un peu plus.
Si les résultats de Tesla en France sont particulièrement bons au premier trimestre 2026, la situation est plus contrastée à l’international. L’entreprise a livré 358 023 véhicules au premier trimestre, en dessous des attentes de Wall Street fixées à environ 372 000 unités comme le rappelle Reuters. La conséquence se répercute sur le cours de l’action, même si l’impact est limité, car la situation n’inquiète pas vraiment.
Malgré ces résultats quelque peu décevants de Tesla, le constructeur américain reprend la tête des ventes mondiales de voitures électriques devant BYD, dont les volumes ont également particulièrement chuté.
Des résultats inégaux pour Tesla
Aux États-Unis, le premier marché pour Tesla, le rythme de livraisons a ralenti. C’est la conséquence directe de l’arrêt des subventions fédérales et cela pèse forcément sur les résultats trimestriels du constructeur. La hausse des prix du carburant pourrait être une opportunité de reprise pour la marque sur le marché américain.
Tesla sur les routes américaines // Source : Tesla
En Europe, les résultats sont assez variables en fonction des pays. Le marché français affiche un très bon résultat, surtout en mars, mais tous les pays n’affichent pas un tel rebond après d’importantes chutes l’année dernière. La situation semble dans l’ensemble se stabiliser pour le constructeur américain. La marque compte aussi sur l’homologation européenne de son système de conduite autonome (FSD) pour débloquer les ventes sur les prochains trimestres.
Pour la Chine, les résultats de Tesla sont particulièrement rassurants avec plus de 213 000 véhicules livrés sur les trois premiers mois de l’année, soit près de 60 % des livraisons mondiales. Un match qui n’était pas gagné d’avance tant la concurrence est féroce sur ce marché.
En revanche, le stock interpelle les analystes dans les résultats de la période. Il y a un peu plus de 50 000 véhicules de différence entre la production et la livraison. C’est l’un des écarts les plus importants de la marque depuis plusieurs années. Si Tesla arrive généralement vite à remettre les chiffres à l’équilibre d’un trimestre sur l’autre, la marque risque d’avoir à concéder des offres commerciales pour ne pas se retrouver avec un surplus de véhicules sur les bras.
Des Tesla en stock // Source : Tesla
L’arrêt des Model S et Model X, confirmé en ce début avril par Elon Musk, n’aura probablement pas beaucoup de conséquences sur les résultats de la marque sur les prochains trimestres. Cela mettra surtout les résultats du Cybertruck sous les projecteurs, à moins que Tesla ne les regroupe avec Model 3 et Model Y pour noyer le poisson.
BYD repasse derrière Tesla sur l’électrique
Depuis le dernier trimestre 2024, BYD avait dépassé Tesla sur les livraisons de véhicules électriques à l’échelle mondiale. Sur ce début 2026, le constructeur chinois repasse derrière Tesla, qui n’est pourtant pas au meilleur de sa forme.
Livraisons Tesla vs BYD de 2024 à 2026 // Source : Raphaelle Baut – données : CNEVPOST
Après une croissance rapide des livraisons de voitures électriques, BYD vient d’encaisser une baisse assez massive. Le constructeur chinois a livré 310 389 véhicules électriques au premier trimestre 2026. Cela représente une baisse de 25 % sur un an, et surtout de 52 % par rapport au trimestre précédent. Une courbe qui n’est pas forcément atypique pour le groupe chinois qui finit souvent très fort l’année en cours avant un début d’année plus faible, notamment à cause des fêtes du nouvel an chinois.
À la différence de Tesla, BYD a l’avantage de pouvoir se reposer également sur les ventes de véhicules hybrides rechargeables. La situation du constructeur chinois reste quand même à surveiller. Le marché chinois a tendance à ralentir, BYD doit donc plus que jamais augmenter les ventes à l’international pour compenser, ce qui n’est pas une tâche aussi facile qu’espéré. L’Europe et l’Amérique latine vont jouer un rôle important sur les prochains mois.
Stand BYD à l’IAA Munich 2025 // Source : Robin San Vicente pour Numerama
Le groupe doit aussi gérer des surcapacités de production et a déjà engagé une réduction des coûts, notamment via des licenciements. De quoi annoncer une bataille encore plus intense sur les prochains mois.
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