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Le Parlement met-il des b\u00e2tons dans les roues des cyclistes? D\u00e9bat entre Delphine Klopfenstein Broggini et Daniel Sormanni (vid\u00e9o) \/ Forum \/ 11 min. \/ dimanche \u00e0 19:00 <\/p>\nComment am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes? La question pr\u00e9occupe les autorit\u00e9s et suscite de nombreux d\u00e9bats. Selon l’Office f\u00e9d\u00e9ral des routes, le nombre d’accidents avec bless\u00e9s graves a augment\u00e9 entre 2024 et 2025. Face \u00e0 ce constat, plusieurs pistes sont explor\u00e9es pour mieux prot\u00e9ger les usagers \u00e0 deux roues.<\/p>\n
Partager la chauss\u00e9e avec des voitures peut \u00eatre effrayant et dangereux quand on ne sait pas s’y prendre. Sur le campus de l’EPFL, une association propose des cours o\u00f9 l’on apprend, par exemple, \u00e0 signaler clairement ses changements de direction.<\/p>\n
En Suisse, quand on regarde tous les accidents impliquant des v\u00e9los et ayant occasionn\u00e9 des blessures, la majorit\u00e9 du temps, ce sont les cyclistes qui sont responsables. Les premi\u00e8res causes\u00a0de ces chutes sont le manque d’attention et une vitesse inadapt\u00e9e. Et s’il arrive \u00e0 des cyclistes de griller des feux rouges, ces comportements ne cr\u00e9ent que peu d’accidents graves, selon le Bureau de pr\u00e9vention des accidents (BPA).<\/p>\n
Les automobilistes fautifs dans trois quarts des collisions<\/p>\n
Lorsqu’un accident implique une voiture, le constat s’inverse: les trois quarts du temps, ce sont les automobilistes les fautifs. Et face \u00e0 une voiture, les cyclistes sont tr\u00e8s vuln\u00e9rables. Pour l’Association transport et environnement (ATE), la pr\u00e9vention de ce type d’accidents est une priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n
Les cyclistes ont un r\u00f4le \u00e0 jouer, en portant des habits r\u00e9fl\u00e9chissants ou encore en circulant au centre de la chauss\u00e9e dans un giratoire. D’autres mesures sont toutefois plus efficaces, comme l’explique jeudi dans La Matinale Lucien Combaz, porte-parole du BPA.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c7a passe dans un premier temps par des infrastructures s\u00fbres et lisibles, par exemple, en s\u00e9parant les flux, l\u00e0 o\u00f9 on a de gros volumes de trafic ou des diff\u00e9rences de vitesses importantes. Donc, en cr\u00e9ant des voies cyclables d\u00e9di\u00e9es. Autre levier tr\u00e8s important, encore insuffisamment exploit\u00e9, la r\u00e9duction des vitesses en localit\u00e9. Notamment l’introduction du 30 km\/h l\u00e0 o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 le requiert.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Des mesures pas toujours faciles \u00e0 mettre en place<\/p>\n
Ces mesures ne sont pas toujours simples \u00e0 concr\u00e9tiser. C’est particuli\u00e8rement vrai pour le 30 km\/h, mesure la moins co\u00fbteuse, mais r\u00e9guli\u00e8rement combattue par la droite. La Ville de Gen\u00e8ve a r\u00e9cemment re\u00e7u une rustine d’or et un pneu crev\u00e9, deux prix de Pro V\u00e9lo pour le pire et le meilleur des am\u00e9nagements cyclables.<\/p>\n
>> R\u00e9\u00e9couter \u00e9galement le d\u00e9bat entre Delphine Klopfenstein Broggini (Verte\/GE), pr\u00e9sidente de ProVelo et Daniel Sormanni (MCG\/GE)\u00a0: Le Parlement met-il des b\u00e2tons dans les roues des cyclistes? D\u00e9bat entre Delphine Klopfenstein Broggini et Daniel Sormanni (vid\u00e9o) \/ Forum \/ 11 min. \/ dimanche \u00e0 19:00 <\/p>\n
Des prix re\u00e7us avec le sourire par la Verte Marjorie de Chastonay, \u00e0 la t\u00eate du D\u00e9partement de la mobilit\u00e9: \u00ab\u00a0Je crois que la priorit\u00e9, c’est vraiment de s\u00e9parer les flux de mani\u00e8re claire. On peut am\u00e9liorer les situations qui sont extr\u00eamement dangereuses pour les cyclistes, souvent \u00e0 cause des voies de tram, mais aussi \u00e0 cause du trafic dense en ville de Gen\u00e8ve\u00a0\u00bb, explique-t-elle \u00e0 la RTS.<\/p>\n
Comme Gen\u00e8ve, d’autres collectivit\u00e9s publiques ont pass\u00e9 la deuxi\u00e8me pour s\u00e9curiser les points les plus sensibles. Certaines se montrent cr\u00e9atives: le canton de Neuch\u00e2tel vient de transformer la galerie de fuite d’un de ses tunnels en piste cyclable, une premi\u00e8re en Suisse.<\/p>\n