pr\u00e9sidente des Vert-e-s Liza Mazzone rappelle<\/a> que c’est une mesure similaire qui avait \u00e9t\u00e9 prise en 1973, lors de la crise p\u00e9troli\u00e8re. A l’\u00e9poque, les autorit\u00e9s avaient impos\u00e9 durant quelques mois le 100 km\/h sur les autoroutes pour \u00e9conomiser du carburant.<\/p>\nCinquante ans plus tard, la recette reste parfaitement pertinente, estiment les \u00e9cologistes. Ils invoquent d’autres avantages: un trafic plus fluide, moins de bruit pour les riverains et moins d’accidents.<\/p>\n
L’id\u00e9e d’abaisser la vitesse sur les autoroutes n’est pas nouvelle. En 2022, une motion \u00e9cologiste voulait d\u00e9j\u00e0 la plafonner \u00e0 100 km\/h. Elle a \u00e9t\u00e9 balay\u00e9e au Parlement.<\/p>\n
D’autres propositions<\/p>\n
Les Vert-e-s s’inspirent \u00e9galement de l’Allemagne. Ils proposent d’introduire des cartes journali\u00e8res \u00e0 dix francs pour les transports publics sur le mod\u00e8le du billet \u00e0 neuf euros par mois lanc\u00e9 par Berlin en \u00e9t\u00e9 2022, apr\u00e8s le d\u00e9but de la guerre en Ukraine.<\/p>\n
La mesure serait transitoire. Les Vert-e-s veulent inciter la population \u00e0 prendre les transports en commun plut\u00f4t que de supprimer la taxe sur les huiles min\u00e9rales, comme l’ont demand\u00e9 r\u00e9cemment des membres de l’UDC au Conseil f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n
Une autre piste est l’interdiction des vols en jet priv\u00e9 pour r\u00e9server le k\u00e9ros\u00e8ne aux vols de ligne. Pour Lisa Mazzone, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral se doit de fixer des priorit\u00e9s. Cette proposition fera l’objet d’une intervention parlementaire.<\/p>\n
Des \u00ab\u00a0mesures punitives\u00a0\u00bb, selon Philippe Nantermod<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ces mesures sont uniquement punitives et marketing.\u00a0Elles ne r\u00e9solvent en r\u00e9alit\u00e9 aucun probl\u00e8me des gens qui doivent prendre la voiture\u00a0\u00bb, a estim\u00e9 le conseiller national PLR valaisan Philippe Nantermod dans l’\u00e9mission Forum.<\/p>\n
Clo\u00e9 Dutoit, d\u00e9put\u00e9e verte au Grand Conseil neuch\u00e2telois, \u00ab\u00a0peine \u00e0 entendre que le fait de proposer un billet de transport public journalier \u00e0 dix francs serait punitif\u00a0\u00bb, a-t-elle d\u00e9fendu.<\/p>\n
\u00ab\u00a0En ce qui concerne les 80 km\/h, il s’agit de faire preuve de courage politique.\u00a0En 1973, on a pris des mesures radicales.\u00a0Aujourd’hui, nous faisons face \u00e0 un nouveau choc et c’est une proposition parmi tant d’autres\u00a0\u00bb, ajoute-t-elle.<\/p>\n
>> Ecouter aussi le d\u00e9bat entre Clo\u00e9 Dutoit et Philippe Nantermod sur la limitation de la vitesse \u00e0 80 km\/h sur les autoroutes\u00a0: Faut-il limiter la vitesse \u00e0 80 km\/h sur l\u2019autoroute? D\u00e9bat entre Clo\u00e9 Dutoit et Philippe Nantermod \/ Forum \/ 4 min. \/ aujourd’hui \u00e0 18:04 L’UDC veut augmenter la vitesse \u00e0 130 km\/h<\/p>\n
L’\u00e9cologie politique est actuellement en recul. Les soutiens au centre droit se sont effrit\u00e9s sur les th\u00e8mes environnementaux \u00e0 Berne. Mais Lisa Mazzone veut croire que le temps donnera raison aux Vert-e-s.<\/p>\n
La pr\u00e9sidente du parti n’invoque toutefois pas le climat pour justifier ce catalogue de mesures. Elle d\u00e9fend le pouvoir d’achat des Suisses et l’ind\u00e9pendance de la Conf\u00e9d\u00e9ration face aux \u00e9nergies fossiles, donc, par extension, face aux puissances \u00e9trang\u00e8res.<\/p>\n
Lundi, la commission des transports du Conseil national doit se pencher sur une motion de l’UDC aux antipodes de la proposition \u00e9cologiste. Le texte propose de fixer \u00e0 130 km\/h la vitesse sur les autoroutes et \u00e0 100 km\/h hors des localit\u00e9s, comme dans les ann\u00e9es 1980.<\/p>\n
Sujet radio: C\u00e9line Fontannaz<\/p>\n
Adaptation web: Julien Furrer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les Vert-e-s veulent faire de la guerre au Moyen-Orient une opportunit\u00e9 \u00ab\u00a0pour le climat mais aussi pour le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115498,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[6130,45,1320,221,24808,31046,44,344,43,355,1996,9980,14111,30442,92,23,956],"class_list":{"0":"post-115497","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-autoroute","9":"tag-business","10":"tag-changement-climatique","11":"tag-climat","12":"tag-crise-energetique","13":"tag-ecologiste","14":"tag-economie","15":"tag-economie-et-finances","16":"tag-economy","17":"tag-environnement","18":"tag-guerre","19":"tag-les-vertes","20":"tag-lisa-mazzone","21":"tag-philippe-nantermod","22":"tag-politique","23":"tag-suisse","24":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116511933947482282","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}