Ostermundigen<\/a> (ots)<\/p>\n \u00c0 partir du 4 mai, il sera possible de tester des v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers, appel\u00e9s \u00a0\u00bb Light Electric Vehicles \u00a0\u00bb (LEV), \u00e0 Berne et \u00e0 Meyrin dans le cadre du projet \u00a0\u00bb SHMOB.UP – Shared Mobility Pop-up Hubs \u00a0\u00bb de l’Acad\u00e9mie de la mobilit\u00e9 du TCS. Ces v\u00e9hicules maniables et compacts sont parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 la ville gr\u00e2ce \u00e0 leur petite taille et \u00e0 leur motorisation \u00e9lectrique et contribuent de mani\u00e8re significative \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. <\/p>\n En Suisse, les trajets en voiture font g\u00e9n\u00e9ralement moins de 20 km et un v\u00e9hicule plus petit et plus l\u00e9ger conviendrait souvent tout aussi bien. Selon une \u00e9tude<\/a> r\u00e9alis\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re par l’Acad\u00e9mie de la mobilit\u00e9 du TCS en collaboration avec le Centre a\u00e9rospatial allemand (DLR, Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt), les v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers, appel\u00e9s \u00a0\u00bb Light Electric Vehicles \u00a0\u00bb (LEV), pourraient remplacer 82 % des trajets en voiture en Suisse, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement l’occupation des sols et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Avec 29 % des m\u00e9nages suisses poss\u00e9dant deux voitures ou plus, il existe aussi un potentiel de substitution de voitures par des v\u00e9hicules l\u00e9gers.<\/p>\n Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers, surtout lorsqu’ils sont partag\u00e9s, pr\u00e9sentent un grand potentiel. D’une part gr\u00e2ce \u00e0 leur grande efficacit\u00e9 due \u00e0 leur faible poids en circulation, d’autre part gr\u00e2ce \u00e0 leur faible encombrement \u00e0 l’arr\u00eat : une utilisation accrue de petits v\u00e9hicules permet d’\u00e9conomiser des places de stationnement et de les utiliser \u00e0 d’autres fins, par exemple pour un r\u00e9seau de pistes cyclables bien d\u00e9velopp\u00e9 ou pour cr\u00e9er davantage d’espaces de rencontre dans les centres-villes.<\/p>\n Afin de mieux faire conna\u00eetre cette nouvelle \u00a0\u00bb famille \u00a0\u00bb d’engins de transport, de favoriser leur acceptabilit\u00e9 et d’offrir \u00e0 la population la possibilit\u00e9 de tester diff\u00e9rents LEV, l’Acad\u00e9mie de la mobilit\u00e9 du TCS lance d\u00e9but mai, avec le soutien de SuisseEnergie, le projet SHMOB.UP – Shared Mobility Pop-up Hubs. Il sera possible de louer et tester diff\u00e9rents types et mod\u00e8les de v\u00e9hicules entre mai et octobre sur deux sites – Berne et Meyrin. La flotte se compose de plusieurs v\u00e9los-cargos \u00e9lectriques, de scooters \u00e9lectriques, de microcars \u00e9lectriques, de microcamions \u00e9lectriques et de motocycles \u00e0 trois roues.<\/p>\n Les v\u00e9hicules peuvent \u00eatre r\u00e9serv\u00e9s et lou\u00e9s directement via l’application \u00a0\u00bb carvelo \u00ab\u00a0. L’utilisation d’un v\u00e9hicule de la flotte SHMOB.UP co\u00fbte CHF 4.50 par heure pour les v\u00e9los-cargos, les scooters et la moto \u00e0 trois roues, et CHF 7.- par heure pour les microcars et les microcamions \u00e9lectriques ; une taxe de base de CHF 5.- s’applique \u00e0 chaque location.<\/p>\n Le projet SHMOB.UP est soutenu par l’Office f\u00e9d\u00e9ral de l’\u00e9nergie dans le cadre de son programme SuisseEnergie. Les partenaires locaux sont les secr\u00e9tariats de la section TCS de Berne, Meyrinroule, la Ville de Meyrin, tandis que les partenaires v\u00e9hicules sont Robert Aebi Landtechnik SA, Etrix AG et KYBURZ Switzerland AG.<\/p>\n![\"SHMOB.UP](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/shmob-up-shared-mobility-pop-up-hubs-tester-des-v-hicules-lectriques-l-gers-berne-et-meyrin.jpeg\")
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