Les compagnies a\u00e9riennes commencent \u00e0 r\u00e9percuter la hausse des prix du k\u00e9ros\u00e8ne sur les frais qu’elles facturent \u00e0 leurs clients, notamment les prix des billets et les frais de bagages. Elles suppriment aussi certaines liaisons ou r\u00e9duisent la taille des avions qui sont utilis\u00e9s.<\/p>\n
Le co\u00fbt du gallon de k\u00e9ros\u00e8ne en mars \u00e9tait de 3,13 dollars, en hausse de 74 cents (31%) par rapport \u00e0 f\u00e9vrier, selon les derniers chiffres officiels du d\u00e9partement am\u00e9ricain des Transports.<\/p>\n
En cons\u00e9quence, les frais des compagnies a\u00e9riennes s’envolent. Les d\u00e9penses en k\u00e9ros\u00e8ne des compagnies am\u00e9ricaines se sont ainsi \u00e9tablies \u00e0 5,06 milliards de dollars en mars 2026, contre 3,88 milliards en mars 2025. Les compagnies europ\u00e9ennes ont elles dit faire face au plus grand d\u00e9fi depuis la pand\u00e9mie de Covid.<\/p>\n
Peu de suppressions de vols<\/p>\n
Comme le k\u00e9ros\u00e8ne p\u00e8se pour un quart des d\u00e9penses des entreprises du secteur, les mesures d’\u00e9conomies se multiplient ces derni\u00e8res semaines. Des surtaxes sur les billets commencent \u00e0 \u00eatre appliqu\u00e9es, notamment par Air France ou les compagnies am\u00e9ricaines. D’autres appliquent des surtaxes sur les bagages uniquement. Mais certaines soci\u00e9t\u00e9s n’ont pas encore d\u00e9cid\u00e9 de telles mesures, comme Swiss.<\/p>\n
La F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de l’aviation, qui repr\u00e9sente les compagnies a\u00e9riennes du pays, a pour sa part assur\u00e9 que \u00ab\u00a0les augmentations de prix seraient tr\u00e8s mod\u00e9r\u00e9es\u00a0\u00bb, car \u00ab\u00a0leur int\u00e9r\u00eat est d’avoir une bonne saison estivale\u00a0\u00bb. Beaucoup craignent en effet de perdre des clients en masse en cas de forte augmentation.<\/p>\n
Les annulations de vols sont \u00e9galement un moyen d’\u00e9conomiser sur les frais. Plusieurs compagnies a\u00e9riennes \u00e0 bas co\u00fbt, comme Transavia (filiale d’Air France-KLM), ont biff\u00e9 certaines liaisons fin avril, mais cette tendance est tr\u00e8s marginale depuis le d\u00e9but de la crise en Iran et le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz.<\/p>\n
>> R\u00e9\u00e9couter l’interview dans Tout un monde de l’expert en a\u00e9ronautique Michel Polacco\u00a0: Y a-t-il du k\u00e9ros\u00e8ne dans l’avion? Avec Michel Polacco \/ Tout un monde \/ 7 min. \/ le 24 avril 2026 <\/p>\n
La r\u00e9duction de la capacit\u00e9 des avions est une strat\u00e9gie davantage utilis\u00e9e \u00e0 l’heure actuelle. Selon Cirium, une soci\u00e9t\u00e9 qui analyse les donn\u00e9es a\u00e9ronautiques, les compagnies a\u00e9riennes ont supprim\u00e9 plus de 9 millions de si\u00e8ges pour cet \u00e9t\u00e9, donc du 1er juin au 30 septembre.<\/p>\n
Et rien que pour le mois de mai, on estime que 2 millions de si\u00e8ges ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s, soit en r\u00e9duisant la taille des avions utilis\u00e9s, soit en annulant certaines correspondances, comme l’ont fait notamment Lufthansa, Turkish, Air China, United et American Airlines.<\/p>\n
Red\u00e9ploiement chez Swiss<\/p>\n
Swiss, de son c\u00f4t\u00e9, dit s’\u00eatre vite adapt\u00e9e aux blocages du trafic au Moyen-Orient, ce qui lui a permis d’augmenter ses b\u00e9n\u00e9fices au premier trimestre. La plupart des vols vers Duba\u00ef \u00e9tant suspendus, la compagnie helv\u00e9tique s\u2019est retrouv\u00e9e avec un avion inutilis\u00e9 et elle l’a red\u00e9ploy\u00e9 vers New Delhi, a expliqu\u00e9 Jens Fehlinger, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Swiss, jeudi dans La Matinale. Lufthansa mise \u00e9galement davantage sur les vols vers l’Asie, car la demande est forte.<\/p>\n
Swiss est toutefois prudente concernant les prochains mois: \u00ab\u00a0Pour l’instant, nous regardons la situation d’un mois \u00e0 l’autre. Il s’agit donc d’une mesure temporaire, mais c’est envisageable de p\u00e9renniser ce service et de l’\u00e9tendre en Inde et en Asie. Mais notre priorit\u00e9 actuelle est de maintenir un programme de vols stable durant cette phase\u00a0\u00bb, a aussi expliqu\u00e9 Jens Fehlinger.<\/p>\n
>> Ecouter le sujet de La Matinale sur les chiffres de Swiss\u00a0: La demande vers l\u2019Asie propulse les b\u00e9n\u00e9fices de Swiss \/ La Matinale \/ 1 min. \/ aujourd’hui \u00e0 06:22 Pas de boissons \u00e0 bord<\/p>\n
A l’heure de se serrer la ceinture, les compagnies a\u00e9riennes ont aussi annonc\u00e9 diverses r\u00e9ductions de poste de d\u00e9penses. Delta a ainsi fait savoir que le service de boissons et de collations sera supprim\u00e9 sur les vols courts d\u00e8s le 19 mai, suscitant de fortes r\u00e9actions sur les r\u00e9seaux sociaux. Ce ‘service z\u00e9ro’ est d’ailleurs d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9 par d’autres compagnies comme United Airlines.<\/p>\n
Les compagnies am\u00e9ricaines \u00e0 bas co\u00fbt ont aussi demand\u00e9 \u00e0 l’administration am\u00e9ricaine une aide gouvernementale de 2,5 milliards de dollars, mais cette demande a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e par le secr\u00e9taire aux Transports Sean Duffy, qui a jug\u00e9 qu’elle n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire \u00ab\u00a0\u00e0 ce stade\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les compagnies europ\u00e9ennes ont pour leur part demand\u00e9 \u00e0 l’UE des mesures d’urgence sur le k\u00e9ros\u00e8ne, mais rien n’a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9.<\/p>\n
Sujets radio: Katja Schaer, Mathilde Farine et Cynthia Racine<\/p>\n
Texte web: Fr\u00e9d\u00e9ric Boillat<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les compagnies a\u00e9riennes commencent \u00e0 r\u00e9percuter la hausse des prix du k\u00e9ros\u00e8ne sur les frais qu’elles facturent \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121004,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1659,45,2836,7046,4403,6699,44,344,43,2837,1773,2178,1874,23,2767,2134,956],"class_list":{"0":"post-121003","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-avion","9":"tag-business","10":"tag-compagnie","11":"tag-compagnie-aerienne","12":"tag-cout","13":"tag-depense","14":"tag-economie","15":"tag-economie-et-finances","16":"tag-economy","17":"tag-industrie-aeronautique","18":"tag-macro-economie","19":"tag-prix","20":"tag-reserve-q12049355354","21":"tag-suisse","22":"tag-swiss-international-air-lines","23":"tag-transport-aerien","24":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116532699869291012","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}