Drive-check<\/a> a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 \u00e0 la demande de l’Office f\u00e9d\u00e9ral des routes. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par une s\u00e9rie de chercheurs \u00e9manant d’institutions suisses comme la Haute Ecole de travail social et de la sant\u00e9 de Lausanne, le CHUV et des Hautes \u00e9coles sp\u00e9cialis\u00e9es \u00e0 Berne et Zurich.<\/p>\nL’\u00e9tude, qui a dur\u00e9 trois ans, conclut \u00e0 un potentiel d’am\u00e9lioration des pratiques actuelles d’\u00e9valuation. Elle pr\u00e9conise l’\u00e9laboration d’une strat\u00e9gie nationale, qui permettrait d’harmoniser les pratiques, de soutenir les professionnels et de mieux informer le public, r\u00e9sument lundi ses auteurs dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
Limites des tests<\/p>\n
La recherche souligne que les propri\u00e9t\u00e9s psychom\u00e9triques de nombreux tests neuropsychologiques pr\u00e9sentent \u00ab\u00a0certaines limites\u00a0\u00bb. R\u00e9sultat: cela peut restreindre leur capacit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9dire avec pr\u00e9cision l’aptitude r\u00e9elle \u00e0 la conduite sur route ou dans le trafic.<\/p>\n
L’ensemble du dispositif est en outre tr\u00e8s fragment\u00e9. Et les proc\u00e9dures varient d’un canton \u00e0 l’autre, ce qui rend difficile l’application de standards communs.<\/p>\n
Le rapport \u00e9dicte une s\u00e9rie de recommandations. En cas de doute sur l’aptitude \u00e0 la conduite, il pr\u00e9conise de d\u00e9velopper une \u00e9valuation sur route effectu\u00e9e par des professionnels d\u00fbment form\u00e9s. Celle-ci pourrait \u00eatre effectu\u00e9e conjointement par des professionnels de la sant\u00e9 et de la conduite, notamment des ergoth\u00e9rapeutes et des moniteurs de conduite, comme cela se fait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n
Une formation \u00e0 rendre obligatoire<\/p>\n
A partir de 75 ans, tous les conducteurs doivent passer un examen m\u00e9dical pour pouvoir continuer \u00e0 conduire. Cet examen est principalement effectu\u00e9 par les m\u00e9decins de famille. Ceux-ci peuvent obtenir cette accr\u00e9ditation, dite de niveau 1, sans suivre de formation.<\/p>\n
L’\u00e9tude propose que cette formation devienne obligatoire et qu’elle soit ouverte \u00e0 d’autres professions de sant\u00e9, comme les ergoth\u00e9rapeutes et les neuropsychologues.<\/p>\n
Troisi\u00e8me recommandation: clarifier les degr\u00e9s d’aptitude \u00e0 la conduite en quatre niveaux, allant de l’absence de contre-indication \u00e0 la conduite jusqu’au retrait imm\u00e9diat du permis. Les deux niveaux interm\u00e9diaires correspondraient \u00e0 des situations n\u00e9cessitant soit des mesures de soutien, comme des cours de mise \u00e0 niveau, soit un accompagnement progressif vers l’arr\u00eat de la conduite.<\/p>\n
Les experts recommandent \u00e9galement d’uniformiser le d\u00e9pistage de l’aptitude \u00e0 la conduite dans les diff\u00e9rents cantons, notamment par l’utilisation de tests et de proc\u00e9dures similaires. Enfin, il importe de renforcer le suivi et l’accompagnement des conducteurs.<\/p>\n
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