![\"Vue](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/31356_1.jpg\")
<\/p>\n\n Teaserbild-Quelle: CFF, David Schweizer.\n <\/p>\n
Le canton de Berne a accord\u00e9 un cr\u00e9dit suppl\u00e9mentaire
\nde 187 millions de francs pour l’extension de la gare de Berne. Ces fonds
\nseront affect\u00e9s au sous-projet des CFF. Le co\u00fbt total du projet s’\u00e9l\u00e8ve ainsi \u00e0
\nenviron 1,46 milliard de francs.<\/p>\n
<\/p>\n
Cr\u00e9dit image: CFF, David Schweizer.<\/p>\n
Vue sur le chantier du passage souterrain \u00abMitte\u00bb : \u00e0 l’avenir, les voyageurs venant du quartier de L\u00e4nggasse ou de Hirschengraben pourront ainsi rejoindre rapidement et sans d\u00e9tours les gares CFF et RBS.<\/p>\n
En d\u00e9cembre 2025, il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que les
\nsurco\u00fbts du projet global \u00abAvenir de la gare de Berne\u00bb (ZBB) s\u2019\u00e9levaient \u00e0 248
\nmillions de francs. Sur ce montant, 187 millions concernent le projet des CFF
\net 61 millions le projet du Transport r\u00e9gional Berne-Soleure (RBS), comme l\u2019a
\nr\u00e9cemment indiqu\u00e9 un communiqu\u00e9 publi\u00e9 par les partenaires du projet.<\/p>\n
Financements suppl\u00e9mentaires
\nLes co\u00fbts suppl\u00e9mentaires du projet global se chiffrent \u00e0 248 millions de
\nfrancs, soit 187 millions de francs pour les CFF et 61 millions de francs pour
\nRBS en raison du retard pris par les CFF. Le gouvernement bernois a r\u00e9cemment
\napprouv\u00e9 deux cr\u00e9dits compl\u00e9mentaires d\u2019un montant total de 187 millions de
\nfrancs pour couvrir les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires du projet des CFF (installations
\ndestin\u00e9es au public et acc\u00e8s Bubenberg). Ces fonds seront pr\u00e9lev\u00e9s sur les deux
\ncr\u00e9dits-cadres d\u00e9j\u00e0 approuv\u00e9s par le Grand Conseil. Leur d\u00e9blocage est du
\nressort du Conseil-ex\u00e9cutif. Les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires du projet de RBS ne
\nn\u00e9cessitent pas de cr\u00e9dit compl\u00e9mentaire car ils restent dans la limite du
\ncr\u00e9dit-cadre approuv\u00e9.<\/p>\n
Selon les partenaires du projet, ces co\u00fbts
\nsuppl\u00e9mentaires s\u2019expliquent notamment par \u00abdes conditions cadres complexes
\nsur le plan architectural et g\u00e9ologique\u00bb, des interd\u00e9pendances avec des
\nprojets voisins ainsi que des mesures visant \u00e0 garantir la stabilit\u00e9 de
\nl\u2019exploitation ferroviaire et de la gare. La dur\u00e9e prolong\u00e9e des travaux
\ncontribue \u00e9galement \u00e0 l\u2019augmentation des co\u00fbts globaux du projet.<\/p>\n
N\u00e9cessit\u00e9 d’obtenir un cr\u00e9dit suppl\u00e9mentaire
\nLa ville participe proportionnellement au financement des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires
\nli\u00e9s \u00e0 la construction de l\u2019acc\u00e8s Bubenbergplatz. Le cr\u00e9dit de 6,8 millions de
\nfrancs approuv\u00e9 par le Conseil municipal en 2016 doit donc \u00eatre augment\u00e9 de 1,7
\nmillion pour atteindre 8,5 millions de francs. Le Conseil municipal se
\nprononcera \u00e0 ce sujet.<\/p>\n
Les co\u00fbts des mesures de construction et de
\ncirculation pr\u00e9vues par la ville, telles que la construction du passage
\nsouterrain pour pi\u00e9tons de Hirschengraben, pour lequel les \u00e9lecteurs de la
\nville de Berne ont approuv\u00e9 un cr\u00e9dit de 112 millions de francs en 2021, ne
\npeuvent pas encore \u00eatre chiffr\u00e9s de mani\u00e8re d\u00e9finitive en raison du retard pris
\ndans le d\u00e9marrage des travaux. Selon le communiqu\u00e9, cinq recours ont \u00e9t\u00e9
\nd\u00e9pos\u00e9s contre le plan d’am\u00e9nagement du passage pi\u00e9tonnier de Hirschengraben.<\/p>\n
Avancement des travaux
\nMalgr\u00e9 les surco\u00fbts et les retards, les travaux progressent de mani\u00e8re
\nsatisfaisante selon les partenaires du projet. D\u2019ici la fin de l’ann\u00e9e, les CFF
\nauront sur\u00e9lev\u00e9 cinq des six quais, tandis que la construction des nouvelles
\nmarquises de perrons avance par \u00e9tapes. Dans le nouveau centre de Bubenberg,
\nles premi\u00e8res surfaces de restauration et de services ont ouvert leurs portes
\nfin mars.<\/p>\n
Concernant le projet RBS, le gros \u0153uvre des
\nquais a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 \u00e0 l\u2019automne dernier et les travaux d\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur
\nsont d\u00e9sormais en cours. La premi\u00e8re liaison directe par ascenseur entre le
\nnouveau passage souterrain des CFF et la future gare souterraine de RBS a
\n\u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e.<\/p>\n
Les partenaires du projet estiment le nouveau
\nco\u00fbt total du grand projet ZBB \u00e0 environ 1,46 milliard de francs. La gare de
\nBerne, agrandie et modernis\u00e9e, devrait ouvrir ses portes en 2031.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: CFF, David Schweizer. Le canton de Berne a accord\u00e9 un cr\u00e9dit suppl\u00e9mentaire de 187 millions de francs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142152,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[193,192,1318,9534,9535,1163,721,7751,9038,23,1169,956],"class_list":["post-142151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-berne","tag-bern","tag-berne","tag-cff","tag-coordination","tag-entretien","tag-gef_news","tag-infrastructure","tag-projets","tag-rub_divers","tag-suisse","tag-transformations","tag-transports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116618071083050249","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}