La guerre entre l’Iran et les \u00c9tats-Unis et le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz font exploser le prix du bitume en Suisse. Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, les tarifs ont doubl\u00e9, mettant sous tension la rentabilit\u00e9 des entreprises de construction et mena\u00e7ant l’approvisionnement du pays.<\/p>\n
Le bitume, ce \u00ab\u00a0sang noir\u00a0\u00bb indispensable \u00e0 nos routes et chantiers, est devenu une denr\u00e9e rare et on\u00e9reuse. D\u00e9riv\u00e9 du p\u00e9trole, son prix s’envole depuis le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz, cons\u00e9quence directe du conflit entre l’Iran et les Etats-Unis.<\/p>\n
Sur un parking genevois o\u00f9 13’000 tonnes de bitume viennent d’\u00eatre soud\u00e9es, Benjamin Hinterlang, conducteur de travaux, peine \u00e0 masquer son inqui\u00e9tude: \u00ab\u00a0On a une augmentation moyenne de 10% \u00e0 15% sur l’ensemble des produits depuis environ d\u00e9but avril, sur l’ensemble des fournisseurs, ce qui est vraiment \u00e9norme et met nos marges quasiment \u00e0 0\u00a0\u00bb, explique-t-il dans le 19h30 de la RTS.<\/p>\n
Des d\u00e9lais qui s’allongent<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la question tarifaire, c’est l’approvisionnement lui-m\u00eame qui inqui\u00e8te. Les d\u00e9lais de livraison s’allongent. \u00ab\u00a0Un produit comme celui-ci, en g\u00e9n\u00e9ral, on avait 1 \u00e0 2 jours avant de pouvoir se faire livrer (…) aujourd’hui on a deux \u00e0 trois semaines\u00a0\u00bb, d\u00e9plore Benjamin Hinterlang.<\/p>\n
A Martigny, o\u00f9 l’on coule de l’enrob\u00e9 bitumeux pour les routes, la situation est tout aussi pr\u00e9occupante. Compar\u00e9 au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, le prix de la tonne de bitume a bondi de 120 \u00e0 200 francs, soit une hausse vertigineuse de 30 \u00e0 50%. Mais c’est surtout la crainte d’une p\u00e9nurie qui inqui\u00e8te les producteurs.<\/p>\n
Fran\u00e7ois Glassey, membre du comit\u00e9 d’Asphaltsuisse, explique cette vuln\u00e9rabilit\u00e9: \u00ab\u00a0Dans la production de bitume destin\u00e9 \u00e0 la construction routi\u00e8re, les p\u00e9troles bruts du Moyen-Orient sont les meilleurs. D’un autre c\u00f4t\u00e9, nos produits repr\u00e9sentent des produits de niche. Les contingents, les quantit\u00e9s, les attentes du march\u00e9 sont bien moins grandes que ce qui se passe pour les usagers de la route en g\u00e9n\u00e9ral, donc on passe au second plan.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Pas de panique du c\u00f4t\u00e9 de l’OFROU<\/p>\n
Alors faut-il s’attendre \u00e0 des retards ou \u00e0 des chantiers \u00e0 l’arr\u00eat? Pas forc\u00e9ment, rassure l’Office f\u00e9d\u00e9ral des routes, qui reste n\u00e9anmoins vigilant. Marina Kaempf, porte-parole de l’OFROU, pr\u00e9cise la strat\u00e9gie en cas de p\u00e9nurie: \u00ab\u00a0Dans le cas \u00e9ventuel o\u00f9 il devait y avoir une situation critique, ce serait comme dans toute situation critique, on devrait faire une priorisation des chantiers: qu’est-ce qui est le plus essentiel et qu’est-ce qu’on doit absolument garder pour la s\u00e9curit\u00e9 des usagers de la route?\u00a0\u00bb<\/p>\n
Pour l’heure, pas de paralysie, mais une surveillance du march\u00e9. Car aujourd’hui, aucune alternative cr\u00e9dible au bitume n’existe encore pour la construction routi\u00e8re, m\u00eame si la recherche travaille activement \u00e0 en trouver.<\/p>\n
Cl\u00e9mence Vonlanthen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La guerre entre l’Iran et les \u00c9tats-Unis et le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz font exploser le prix du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143618,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[45,417,929,13112,44,344,43,222,1996,2207,1773,18912,12867,2261,2178,23],"class_list":["post-143617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-business","tag-construction-q38537856","tag-critique","tag-detroit-dormuz","tag-economie","tag-economie-et-finances","tag-economy","tag-etats-unis","tag-guerre","tag-iran","tag-macro-economie","tag-matiere-premiere","tag-ofrou","tag-penurie","tag-prix","tag-suisse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116624118427859940","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}