{"id":148732,"date":"2026-05-27T07:16:08","date_gmt":"2026-05-27T07:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/148732\/"},"modified":"2026-05-27T07:16:08","modified_gmt":"2026-05-27T07:16:08","slug":"geneve-veut-rendre-son-esplanade-de-cornavin-plus-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/148732\/","title":{"rendered":"Gen\u00e8ve veut rendre son esplanade de Cornavin plus verte"},"content":{"rendered":"

\n Teaserbild-Quelle: Ville de Gen\u00e8ve\n <\/p>\n

Les
\nabords de la gare genevoise sont encore trop min\u00e9raux, et la Ville entend y
\nrem\u00e9dier par une v\u00e9g\u00e9talisation accrue. Les mobilit\u00e9s doivent aussi y \u00eatre
\nrepens\u00e9es avec le concours des riverains et des associations de quartier. Une vaste
\nconsultation est lanc\u00e9e.<\/p>\n

\"Esplanade<\/p>\n

Cr\u00e9dit image: Ville de Gen\u00e8ve<\/p>\n

Espace encore trop min\u00e9ral, l\u2019esplanade sud de la gare doit \u00eatre davantage r\u00e9serv\u00e9e aux pi\u00e9tons.<\/p>\n

La
\ntransformation du secteur de la gare de Cornavin ne se fera pas sans consulter
\nses riverains. La Ville de Gen\u00e8ve veut ainsi pr\u00e9parer son projet urbanistique
\navec l\u2019adh\u00e9sion de la population et des associations de quartier qui \u0153uvrent
\ndans la zone. Des espaces publics repens\u00e9s et une refonte de la mobilit\u00e9 en
\nsurface sont en effet des enjeux majeurs pour am\u00e9liorer l\u2019accueil des usagers
\ndes CFF qui y d\u00e9barquent.<\/p>\n

\"Esplanade<\/p>\n

Cr\u00e9dit image: Ville de Gen\u00e8ve<\/p>\n

La place de Montbrillant doit repenser sa mobilit\u00e9. <\/p>\n

Le
\nprojet de la Cit\u00e9 de Calvin doit s\u2019inscrire en symbiose avec l\u2019extension
\nprogramm\u00e9e en souterrain des infrastructures ferroviaires. Les CFF pr\u00e9voient en
\neffet de construire de nouvelles voies et de nouveaux tunnels d\u2019acc\u00e8s pour augmenter
\nla fluidit\u00e9 du trafic en direction de l\u2019a\u00e9roport, de la France et du reste de
\nla Suisse. Le canton et le Pays de Gex leur embo\u00eetent le pas, notamment en
\nconstruisant le Tram des Nations jusqu\u2019\u00e0 Ferney-Voltaire. Une nouvelle liaison ferroviaire
\nest de plus dans les limbes, entre les premiers contreforts du Jura et la zone
\ndu Sal\u00e8ve.<\/p>\n

\"Esplanade<\/p>\n

Cr\u00e9dit image: Ville de Gen\u00e8ve<\/p>\n

Le secteur \u00e0 transformer s’\u00e9tend jusqu’au Rh\u00f4ne.<\/p>\n

Le
\nprojet de r\u00e9am\u00e9nagement de Cornavin doit relever plusieurs d\u00e9fis, explique
\nla Ville de Gen\u00e8ve dans un communiqu\u00e9. Les conflits entre les diff\u00e9rents modes
\nde transports y sont nombreux. Les arr\u00eats de bus ou de tram sont diss\u00e9min\u00e9s sur
\nun trop vaste p\u00e9rim\u00e8tre. Les deux-roues ne peuvent s\u2019y garer selon leurs
\nbesoins. Le b\u00e9ton abondamment r\u00e9pandu provoque des chaleurs excessives. Enfin,
\nles voies ferroviaires coupent le p\u00e9rim\u00e8tre en deux. <\/p>\n

\"Esplanade<\/p>\n

Quelle: Ville de Gen\u00e8ve<\/p>\n

Une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e aux deux-roues dans le secteur (ici rue des Terreaux-du-Temple). <\/p>\n

\"Esplanade<\/p>\n

Quelle: Ville de Gen\u00e8ve<\/p>\n

Le boulevard James-Fazy fait partie int\u00e9grante du projet.<\/p>\n

<\/a>
\n <\/a><\/p>\n

Le
\nr\u00e9am\u00e9nagement projet\u00e9 touche ainsi l\u2019esplanade de Cornavin, le boulevard James-Fazy,
\nla place de Montbrillant ainsi que la rue des Terreaux-du-Temple. Les espaces publics
\ndoivent notamment \u00eatre davantage v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s et les flux de mobilit\u00e9
\ntransform\u00e9s. La consultation durera jusqu\u2019en automne prochain. Suivra le d\u00e9p\u00f4t des
\ndossiers des autorisations de construire. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: Ville de Gen\u00e8ve Les abords de la gare genevoise sont encore trop min\u00e9raux, et la Ville entend…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148733,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[1318,355,1163,170,169,4935,9431,1162,23,1764,1169,956],"class_list":["post-148732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-geneve","tag-cff","tag-environnement","tag-gef_news","tag-geneva","tag-geneve","tag-paysagisme","tag-rail","tag-rub_projets","tag-suisse","tag-tendances","tag-transformations","tag-transports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116645317082839021","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148732\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}