{"id":17068,"date":"2026-02-23T07:25:06","date_gmt":"2026-02-23T07:25:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/17068\/"},"modified":"2026-02-23T07:25:06","modified_gmt":"2026-02-23T07:25:06","slug":"airbus-air-france-le-transport-aerien-destabilise-par-les-problemes-de-moteurs-de-pratt-whitney","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/17068\/","title":{"rendered":"Airbus, Air France\u2026 Le transport a\u00e9rien d\u00e9stabilis\u00e9 par les probl\u00e8mes de moteurs de Pratt &#038; Whitney"},"content":{"rendered":"<p>Alerte \u00e0 la p\u00e9nurie de moteurs\u00a0! Loin de s\u2019att\u00e9nuer, les probl\u00e8mes techniques autour des moteurs de l\u2019am\u00e9ricain Pratt &amp; Whitney (groupe RTX) prennent de l\u2019ampleur, perturbant l\u2019amont et l\u2019aval de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique. <a href=\"https:\/\/www.latribune.fr\/article\/defense-aerospatiale\/38495615122319\/airbus-negociations-musclees-avec-pratt-whitney-face-a-la-penurie-de-moteurs\" target=\"_blank\" article-id=\"38495615122319\" rel=\"nofollow noopener\">La sortie r\u00e9cente du patron d\u2019Airbus, Guillaume Faury, jeudi 19\u00a0f\u00e9vrier, \u00e0 l\u2019occasion de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats du groupe, en est la preuve.<\/a> En raison du manque de moteurs, l\u2019avionneur a d\u00fb revoir ses objectifs de livraisons. Le dirigeant a dit regretter que le motoriste \u00ab\u00a0ait d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9affecter davantage d\u2019activit\u00e9 en direction des avions en service au d\u00e9triment d\u2019Airbus\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Il faut dire que Pratt &amp; Whitney transpire \u00e0 grosses gouttes \u2013 sous la pression des compagnies a\u00e9riennes \u2013 pour permettre aux appareils existants de voler, r\u00e9duisant de fait sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins d\u2019Airbus pour l\u2019assemblage de nouveaux appareils.<\/p>\n<p>La pollution par des poudres m\u00e9talliques d\u00e9tect\u00e9es sur ses moteurs de la famille GTF d\u00e8s 2023 a en effet entra\u00een\u00e9 une immobilisation au sol de 600 \u00e0 plus de 700 avions et a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un manque de moteurs sur un march\u00e9 en pleine expansion. \u00ab\u00a0En coulisses, nous avons entendu plusieurs affaires concernant des compagnies a\u00e9riennes prises au d\u00e9pourvu et qui peinent \u00e0 trouver des solutions \u00e0 long terme\u00a0\u00bb, confirme Mike Stengel, expert a\u00e9ronautique travaillant pour le cabinet am\u00e9ricain AeroDynamic Advisory.<\/p>\n<p>Air France contraint d\u2019immobiliser 7 A220&#13;\n<\/p>\n<p>Mi-f\u00e9vrier, la compagnie Air France faisait ainsi \u00e9tat de 7 A220 immobilis\u00e9s (sur une flotte d\u2019une cinquantaine d\u2019appareils), tous parqu\u00e9s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Toulouse-Francazal. Des appareils d\u00e9pourvus de moteurs, que l\u2019on appelle des \u00ab\u00a0coques\u00a0\u00bb. Certains moteurs sont en attente de maintenance et ceux en \u00e9tat de fonctionner servent de moteurs de rechange pour le reste de la flotte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alerte \u00e0 la p\u00e9nurie de moteurs\u00a0! 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