{"id":186089,"date":"2026-06-22T04:56:19","date_gmt":"2026-06-22T04:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/186089\/"},"modified":"2026-06-22T04:56:19","modified_gmt":"2026-06-22T04:56:19","slug":"renault-et-thales-accelerent-la-production-du-drone-toutatis-mais-de-quoi-sera-t-il-capable-en-cas-de-conflit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/186089\/","title":{"rendered":"Renault et Thales acc\u00e9l\u00e8rent la production du drone Toutatis, mais de quoi sera-t-il capable en cas de conflit?"},"content":{"rendered":"

Par Toutatis\u00a0! La marque au losange se (re)lance dans l’armement. Le groupe de d\u00e9fense fran\u00e7ais Thales et le constructeur automobile lui aussi tricolore, Renault, ont annonc\u00e9, mardi 16\u00a0juin, avoir conclu un accord pour d\u00e9velopper et produire conjointement le drone rodeur Toutatis, pr\u00e9sent\u00e9 en 2024 par Thal\u00e8s. Dans leur communiqu\u00e9<\/a> envoy\u00e9 \u00e0 la presse, les deux partenaires indiquent qu’ils aimeraient lancer la fabrication \u00e0 grande \u00e9chelle de cet engin \u00e0 courte port\u00e9e d\u00e8s 2027, avec jusqu’\u00e0 1\u00a0000 unit\u00e9s par mois au cours de la premi\u00e8re ann\u00e9e. Pour Thales, qui envisageait auparavant 3 000 Toutatis par an, avec une mont\u00e9e vers 10 000\/an ensuite, ce partenariat permet justement de changer d\u2019\u00e9chelle.<\/p>\n

L’enjeu est de b\u00e2tir une fili\u00e8re souveraine de drones, dans le cadre d’une \u00e9conomie de guerre. \u00ab\u00a0Ce partenariat garantit ainsi \u00e0 la France, un approvisionnement s\u00e9curis\u00e9 et r\u00e9silient en munitions et r\u00e9pond aux nouveaux besoins op\u00e9rationnels et strat\u00e9giques des forces arm\u00e9es et \u00e0 un enjeu de comp\u00e9titivit\u00e9\u00a0\u00bb, expliquent les deux groupes.<\/p>\n

Loin d’\u00eatre aussi puissant que son nom le laisse croire<\/p>\n

Le Toutatis est une munition t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9e (MTO) con\u00e7ue pour frapper une cible apr\u00e8s une courte phase de vol, lors des conflits dits de \u00ab\u00a0haute intensit\u00e9\u00a0\u00bb. Ses caract\u00e9ristiques restent toutefois relativement modestes. Capable d’op\u00e9rer au sein d’un essaim de drones<\/a>, ce petit avion sans pilote peut atteindre une cible situ\u00e9e \u00e0 10 kilom\u00e8tres, ou jusqu’\u00e0 30 kilom\u00e8tres dans sa version \u00e0 port\u00e9e \u00e9tendue. Pas plus. Il emporte en outre une charge militaire de \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb un kilogramme et vole \u00e0 une vitesse maximale de 150\u00a0km\/h.<\/p>\n

L’arme se distingue tr\u00e8s nettement du Chorus, programme de cr\u00e9ation de munitions t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9es (MTO) de longue port\u00e9e, annonc\u00e9 par L\u2019Usine nouvelle<\/a> en janvier. Sur ce projet<\/a>, bas\u00e9 sur le mod\u00e8le du Flamingo<\/a> ukrainien, la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019armement (DGA) a mandat\u00e9 Renault et Turgis Gaillard, et il n’est pas question de produire la Chorus en masse.<\/p>\n

Toujours est-il que le Toutatis ne sera pas capable d’op\u00e9rer seul dans un conflit tel que celui qui endeuille l’Ukraine: l’engin ne peut pas frapper loin derri\u00e8re les lignes ennemies, et d\u00e9sorganiser les lignes strat\u00e9giques \u00e9loign\u00e9es du front.<\/p>\n

De m\u00eame, l’effort de rapidit\u00e9 de production est notable, mais les chiffres sont loins de ceux de Kiev, qui a produit 4 millions de syst\u00e8mes robotis\u00e9s en 2025 et semble en voie d\u2019atteindre les 5 \u00e0 6 millions en 2026, selon le Council<\/a> on Foreign Relations<\/a> (CFR). Il est probable que l’acc\u00e9l\u00e9ration de la production du Toutatis soit simplement une phase de mont\u00e9e en puissance acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, destin\u00e9e \u00e0 anticiper une situation de guerre qui consommerait des dizaines de milliers de drones par mois.<\/p>\n

Contact\u00e9s par GEO, Thales et Renault n’ont pas r\u00e9pondu \u00e0 nos sollicitations.<\/p>\n

Le d\u00e9fi de transposer des m\u00e9thodes automobiles \u00e0 l’industrie militaire<\/p>\n

Les industriels mettent toutefois en avant dans leur communiqu\u00e9 la polyvalence de la munition t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9e Toutatis, d\u00e9crite comme \u00ab\u00a0polyvalente\u00a0\u00bb, puisqu\u2019elle \u00ab\u00a0peut \u00eatre mise en \u0153uvre par un soldat d\u00e9barqu\u00e9, et d\u00e9ploy\u00e9e depuis plusieurs plateformes (v\u00e9hicule de combat, a\u00e9ronef ou plateforme navale)\u00a0\u00bb. Renault et Thales soulignent \u00e9galement qu\u2019elle est \u00ab\u00a0r\u00e9sistante au brouillage \u00e9lectromagn\u00e9tique\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0\u00e9quip\u00e9e d\u2019une t\u00eate militaire interchangeable selon la mission\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0capable de neutraliser des cibles telles que des v\u00e9hicules de combat, tout en maintenant l\u2019Homme dans la boucle de d\u00e9cision\u00a0\u00bb.<\/p>\n

De m\u00eame, l\u2019int\u00e9r\u00eat du partenariat repose aussi sur une logique de production \u00e0 grande \u00e9chelle avec dans le cadre d\u2019une fili\u00e8re \u00ab\u00a0pleinement align\u00e9e avec les exigences de l\u2019\u00e9conomie de guerre\u00a0\u00bb. En somme, pour l’arm\u00e9e, son int\u00e9r\u00eat repose moins sur ses performances que sur sa capacit\u00e9 \u00e0 \u00eatre vite produit et en grande quantit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Toutatis\u00a0! La marque au losange se (re)lance dans l’armement. Le groupe de d\u00e9fense fran\u00e7ais Thales et le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186090,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[12144,43355,45,5190,41797,44,43,30,9327,23],"class_list":["post-186089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-armement","tag-armu00e9e","tag-business","tag-drone","tag-du00e9fense","tag-economie","tag-economy","tag-france","tag-missile","tag-suisse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116791986434608975","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}