![\"M3](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/22537_1.jpg\")
<\/p>\n\n Teaserbild-Quelle: Etat de Vaud\n <\/p>\n
Tous
\nles voyants sont au vert en ce qui concerne la construction et l\u2019exploitation
\nde la future troisi\u00e8me ligne de m\u00e9tro de la capitale vaudoise. Le Conseil
\nf\u00e9d\u00e9ral vient de d\u00e9livrer la concession, au nom du soutien au trafic d\u2019agglom\u00e9ration.
\nLe projet va de l\u2019avant.<\/p>\n
<\/p>\n
Cr\u00e9dit image: Etat de Vaud<\/p>\n
Le m\u00e9tro pourra \u00eatre prolong\u00e9 jusqu’\u00e0 la Bl\u00e9cherette avec le soutien de la Conf\u00e9d\u00e9ration.<\/p>\n
Les
\ntribulations du futur chantier de construction de la ligne de m\u00e9tro entre la gare
\nde Lausanne et le quartier de La Bl\u00e9cherette sont \u00e0 la hauteur des enjeux de ce
\nprojet, si important pour les r\u00e9seaux de transports publics vaudois. Mais le
\ndossier avance, puisque le Conseil f\u00e9d\u00e9ral vient d\u2019octroyer la concession pour
\nla r\u00e9alisation et l\u2019exploitation de cette infrastructure. \u00a0Le financement est donc r\u00e9parti, et le caton
\nen assurera une tr\u00e8s large part.<\/p>\n
Le
\nprojet a germ\u00e9 car les transports de la capitale vaudoise \u00ab\u00a0d\u00e9laissaient\u00a0\u00bb
\nen particulier son m\u00e9ga quartier des Plaines-du-Loup. Le m\u00e9tro lausannois,
\nriche actuellement de ses deux lignes, doit se d\u00e9velopper pour \u00e9viter la
\ncongestion du centre-ville par les voitures. Le r\u00e9seau actuel, en direction du
\ncampus de l\u2019EPFL d\u2019une part et entre Ouchy et Epalinges, d\u2019autre part, remplit
\nson r\u00f4le multimodal avec la cr\u00e9ation des connexions avec les liaisons CFF, en
\ndirection du Nord vaudois via le LEB et avec le maillage des bus lausannois. Sans
\ncompter quelques projets connexes actuellement \u00e0 l\u2019\u00e9tude, comme celui d\u2019un
\ntunnel pi\u00e9tonnier entre le Flon et la gare CFF.<\/p>\n
![\"M3](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/22539_1.jpg\")
<\/p>\n
Cr\u00e9dit image: Etat de Vaud<\/p>\n
L’Y Sud-Nord des transports publics lausannois se dessine… <\/p>\n
La
\nnouvelle ligne de m\u00e9tro sera construite entre la gare, le Flon et La Bl\u00e9cherette.
\nElle comprendra dix arr\u00eats sur une longueur de 3,5\u00a0km. Depuis la gare, la
\nliaison du m2 sera doubl\u00e9e pour permettre une desserte renforc\u00e9e vers le \u00ab\u00a0hub\u00a0\u00bb
\ndu Flon. C\u2019est pour cette raison que le projet est appel\u00e9 m2m3. Ensuite, au
\nnord du Flon, la ligne se prolongera vers le stade de la Tuili\u00e8re et l\u2019\u00e9coquartier
\ndes Plaines-du-Loup, en pleine expansion dans le cadre du projet M\u00e9tamorphose. La
\nd\u00e9finition du trac\u00e9 a repos\u00e9 en grande partie sur l\u2019exp\u00e9rience du chantier du
\nm2, ainsi que sur des proc\u00e9dures de sensibilisation des riverains appliqu\u00e9es avec
\nsucc\u00e8s.<\/p>\n
Le
\nm3 est un maillon essentiel du r\u00e9seau de d\u00e9veloppement de l\u2019Ouest lausannois,
\nreconna\u00eet le Conseil f\u00e9d\u00e9ral. Le co\u00fbt de sa construction est estim\u00e9 \u00e0 environ
\n1,3 milliard de francs. La Conf\u00e9d\u00e9ration en fait un \u00e9l\u00e9ment de sa politique de
\ntrafic d\u2019agglom\u00e9ration. Pour les Vaudois, c\u2019est un soulagement, m\u00eame si la politique
\nf\u00e9d\u00e9rale en mati\u00e8re d\u2019infrastructures ferroviaires 2040 ne satisfait pas
\n(encore) les Romands. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: Etat de Vaud Tous les voyants sont au vert en ce qui concerne la construction et l\u2019exploitation…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187814,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[19],"tags":[2384,2957,4750,44,11919,1163,9430,177,92,1162,23,956,18225,325],"class_list":["post-187813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lausanne","tag-confederation","tag-construction","tag-developpement","tag-economie","tag-expansion-urbaine","tag-gef_news","tag-genie-civil","tag-lausanne","tag-politique","tag-rub_projets","tag-suisse","tag-transports","tag-tunnels","tag-vaud"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116798195583510532","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187813"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187813\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}