{"id":188359,"date":"2026-06-23T14:04:07","date_gmt":"2026-06-23T14:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/188359\/"},"modified":"2026-06-23T14:04:07","modified_gmt":"2026-06-23T14:04:07","slug":"six-heures-de-retard-pas-de-climatisation-en-pleine-canicule-le-cauchemar-vecu-par-les-passagers-dun-tgv-bale-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/188359\/","title":{"rendered":"Six heures de retard, pas de climatisation en pleine canicule&#8230; Le cauchemar v\u00e9cu par les passagers d\u2019un TGV B\u00e2le-Paris"},"content":{"rendered":"<p>\n    \u00c0 la suite d\u2019une panne m\u00e9canique, le train est arriv\u00e9 dans la capitale fran\u00e7aise \u00e0 deux heures du matin dans la nuit de lundi \u00e0 mardi, soit avec six heures de retard sur l\u2019horaire pr\u00e9vu. La SNCF promet une \u00abcompensation exceptionnelle\u00bb.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Prendre le train en p\u00e9riode de canicule ressemble de plus en plus\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/conjoncture\/canicule-un-train-sur-dix-supprime-en-ile-de-france-de-facon-preventive-afin-de-preserver-l-infrastructure-et-le-materiel-20260622\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"NewsFlash\" rel=\"noopener nofollow\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">\u00e0 un jeu de roulette russe<\/a>. Les perdants sont cette fois les passagers d\u2019un TGV B\u00e2le-Paris affr\u00e9t\u00e9 par Lyria, une entreprise poss\u00e9d\u00e9e par la SNCF et\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/international\/suisse-un-train-deraille-dans-les-alpes-probablement-des-blesses-selon-la-police-20260216\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"NewsFlash\" rel=\"noopener nofollow\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">son homologue suisse des CFF.<\/a>\u00a0\u00c0 la suite d\u2019une panne m\u00e9canique, le train est arriv\u00e9 dans la capitale fran\u00e7aise \u00e0 deux heures du matin dans la nuit de lundi \u00e0 mardi, soit avec six heures de retard sur l\u2019horaire pr\u00e9vu. La premi\u00e8re partie du trajet s\u2019\u00e9tait pourtant d\u00e9roul\u00e9e sans accroc. Mais arriv\u00e9 vers Dijon (C\u00f4te-d\u2019Or), le TGV a connu une avarie mat\u00e9rielle. Selon la SNCF, contact\u00e9e par Le Figaro, celle-ci n\u2019est \u00abpas due \u00e0 la canicule\u00bb. S\u2019en est ensuivie une s\u00e9rie de v\u00e9rifications, source d\u2019un premier d\u00e9lai.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Mais au moment de red\u00e9marrer, \u00abdes voyageurs ne se sont pas sentis bien\u00bb, explique l\u2019entreprise ferroviaire. C\u2019est ce point qui expliquerait l\u2019ampleur du retard &#8211; qui a \u00e9galement caus\u00e9 le retard d\u2019un second train B\u00e2le-Paris parti un peu plus tard. La cause des malaises n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9e mais difficile de ne pas songer \u00e0 la climatisation d\u00e9faillante dans l\u2019une des deux rames du train, point\u00e9e du doigt par des passagers interrog\u00e9s par BFMTV. Un souci inqui\u00e9tant au moment o\u00f9 le\u00a0<a href=\"https:\/\/video.lefigaro.fr\/figaro\/sciences\/c-est-une-canicule-d-une-intensite-tres-elevee-alerte-l-economiste-christian-de-perthuis-20260623\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"Video\" rel=\"noopener nofollow\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">thermom\u00e8tre ext\u00e9rieur avoisinait les 40\u00b0C<\/a>. \u00abOn ne respirait plus, on transpirait tellement. Il y avait des personnes \u00e2g\u00e9es, je ne sais m\u00eame pas comment elles ont pu supporter \u00e7a. C\u2019est comme si on \u00e9tait dans un sauna\u00a0!\u00bb, critiquait un touriste am\u00e9ricain interrog\u00e9 \u00e0 la sortie du train \u00e0 Paris.<\/p>\n<p class=\"fig-body-link\">\n            \u00c0 lire aussi<br \/>\n        <a class=\"fig-body-link__link fig-premium-mark\" href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/societes\/comment-l-union-europeenne-veut-revolutionner-la-vente-des-billets-de-train-20260513\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"Article\" rel=\"noopener nofollow\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\"><br \/>\n                Comment l\u2019Union europ\u00e9enne veut r\u00e9volutionner la vente des billets de train<br \/>\n    <\/a>\n<\/p>\n<p>                                            <a class=\"fig-a11y-skip\" href=\"#fig-a11y-skip-main-inarticle\" is=\"fig-a11y-skip\" data-trigger-mode=\"visible-once\"><br \/>\n    Passer la publicit\u00e9<br \/>\n<\/a>            <\/p>\n<p>                                            Une \u00abcompensation exceptionnelle\u00bb promise par la SNCF<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Finalement, la SNCF a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9placer les passagers de la rame dysfonctionnelle vers celle climatis\u00e9e. Probl\u00e8me, les si\u00e8ges libres n\u2019\u00e9taient pas en nombre suffisant. Plusieurs voyageurs ont ainsi d\u00fb finir le trajet debout. \u00abNous regrettons forc\u00e9ment ces conditions de voyage qui ne sont pas optimums\u00a0\u00bb, d\u00e9plore la SNCF. \u00abC\u2019\u00e9tait difficile. J\u2019ai mal au dos, je ne tiens plus debout\u00bb, expliquait de son c\u00f4t\u00e9 une personne \u00e0 la descente du train en gare de Lyon, \u00e0 Paris.\u00a0Les victimes de ces p\u00e9rip\u00e9ties obtiendront une \u00abcompensation exceptionnelle\u00bb, assure l\u2019entreprise ferroviaire. Le d\u00e9tail n\u2019est pas encore connu, mais elle comprend \u00aba minima le remboursement des billets\u00bb.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Dimanche, le patron de la SNCF, Jean Castex, avait invit\u00e9 les personnes les plus \u00abvuln\u00e9rables\u00bb\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/economie\/trafic-tres-perturbe-la-sncf-aussi-suffoque-de-chaud-20260621\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"Article\" rel=\"noopener nofollow\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">\u00e0 \u00ab\u00e9viter de prendre le train\u00bb pendant la canicule<\/a>, en soulignant ne pas pouvoir \u00ab\u00e9carter les incidents\u00bb sur le r\u00e9seau, mis sous tension par les fortes chaleurs. L\u2019ancien premier ministre ne s\u2019y \u00e9tait pas tromp\u00e9. Lundi soir, le trafic a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s perturb\u00e9 en gare de Bordeaux-Saint-Jean \u00e0 la suite d\u2019un \u00abd\u00e9faut d\u2019alimentation \u00e9lectrique\u00bb li\u00e9 \u00e0 la chaleur. Un TGV qui reliait Lourdes (Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es) \u00e0 Paris a notamment compt\u00e9 5h40 de retard, a rapport\u00e9 Franceinfo. Dimanche, c\u2019\u00e9tait la circulation des TGV dans les Pays de la Loire qui \u00e9tait perturb\u00e9e, selon Ouest-France. La veille, des passagers d\u2019un Ouigo reliant Paris \u00e0 Toulouse\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/conjoncture\/un-sketch-bloques-sans-climatisation-les-passagers-d-un-ouigo-contraints-de-finir-leur-trajet-a-pied-sous-35-degres-20260621\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"NewsFlash\" rel=\"noopener nofollow\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9s de leur train immobilis\u00e9 en pleine voie<\/a>, et ont d\u00fb finir \u00e0 pied, sous un soleil de plomb, le dernier kilom\u00e8tre de leur trajet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 la suite d\u2019une panne m\u00e9canique, le train est arriv\u00e9 dans la capitale fran\u00e7aise \u00e0 deux heures du&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":188360,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[175,176,15329,14634,23],"class_list":["post-188359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bale","tag-bale","tag-basel","tag-canicule","tag-sncf","tag-suisse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116799803728281780","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}