{"id":196125,"date":"2026-06-28T20:38:17","date_gmt":"2026-06-28T20:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/196125\/"},"modified":"2026-06-28T20:38:17","modified_gmt":"2026-06-28T20:38:17","slug":"la-premiere-grande-greve-contre-les-robots-approche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/196125\/","title":{"rendered":"La premi\u00e8re grande gr\u00e8ve contre les robots approche"},"content":{"rendered":"

Pendant des d\u00e9cennies, les robots ont transform\u00e9 les usines automobiles en travaillant en coulisses, en soudant les caisses ou en peignant des composants. Mais l\u2019arriv\u00e9e des robots humano\u00efdes ouvre d\u00e9sormais une phase totalement nouvelle. En Cor\u00e9e du Sud, le syndicat de Hyundai Motor<\/a> se dit pr\u00eat \u00e0 d\u00e9clencher une gr\u00e8ve avec un objectif in\u00e9dit : obtenir des garanties sur l\u2019avenir des salari\u00e9s avant que les Atlas n\u2019entrent sur les lignes de production.<\/p>\n

Il s\u2019agit de l\u2019un des premiers cas d\u2019ampleur dans l\u2019industrie automobile o\u00f9 le recours \u00e0 des robots humano\u00efdes<\/a> dot\u00e9s d\u2019intelligence artificielle devient le sujet central d\u2019une n\u00e9gociation syndicale.<\/p>\n

Ce que demandent les travailleurs<\/p>\n

Plus de 86 % des adh\u00e9rents du syndicat, qui repr\u00e9sente environ 40 000 salari\u00e9s, ont vot\u00e9 en faveur de la gr\u00e8ve. La proc\u00e9dure de m\u00e9diation s\u2019est conclue sans accord, ce qui permet aux travailleurs d\u2019engager l\u00e9galement le mouvement.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, la n\u00e9gociation ne porte pas uniquement sur des hausses de salaire et des primes de production : le syndicat veut obtenir un engagement formel garantissant que l\u2019introduction de l\u2019intelligence artificielle et des robots humano\u00efdes ne se traduira ni par des licenciements, ni par une d\u00e9gradation des conditions de travail.<\/p>\n

Hyundai Motor Group, qui contr\u00f4le les marques Hyundai, Kia et Genesis, a annonc\u00e9 ces derniers mois que les robots humano\u00efdes Atlas, d\u00e9velopp\u00e9s par l\u2019am\u00e9ricain Boston Dynamics, entreront en service \u00e0 partir de 2028 dans la nouvelle usine de G\u00e9orgie, aux \u00c9tats-Unis, avant d\u2019\u00eatre progressivement d\u00e9ploy\u00e9s dans d\u2019autres sites de production.<\/p>\n

Un enjeu pour l\u2019ensemble de l\u2019industrie<\/p>\n

La demande de protections pour l\u2019emploi intervient \u00e0 un moment d\u00e9licat pour le constructeur. Malgr\u00e9 une hausse du chiffre d\u2019affaires sur les premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, Hyundai a vu reculer nettement son r\u00e9sultat op\u00e9rationnel, p\u00e9nalis\u00e9 par les droits de douane am\u00e9ricains et par la concurrence croissante des constructeurs chinois, notamment sur le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques. \u00c0 cela s\u2019ajoute la revendication syndicale d\u2019une prime \u00e9quivalente \u00e0 30 % du b\u00e9n\u00e9fice net de l\u2019an dernier, pour un montant total sup\u00e9rieur \u00e0 1,7 milliard d\u2019euros.<\/p>\n

\"Hyundai,<\/p>\n

Hyundai, les robots humano\u00efdes Atlas de Boston Dynamics<\/p>\n

Photo : Hyundai<\/p>\n

Le bras de fer pourrait faire figure de pr\u00e9c\u00e9dent majeur pour le reste du secteur automobile. Jusqu\u2019ici, les robots \u00e9taient per\u00e7us comme de simples outils d\u2019automatisation ; l\u2019arriv\u00e9e de machines humano\u00efdes capables d\u2019ex\u00e9cuter des t\u00e2ches de plus en plus complexes est en train de faire \u00e9voluer le d\u00e9bat. Et la n\u00e9gociation chez Hyundai pourrait \u00eatre retenue comme l\u2019une des premi\u00e8res o\u00f9 l\u2019intelligence artificielle s\u2019invite officiellement au c\u0153ur du rapport de force entre salari\u00e9s et industrie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pendant des d\u00e9cennies, les robots ont transform\u00e9 les usines automobiles en travaillant en coulisses, en soudant les caisses…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196126,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[45,44,43,45177,23,7311],"class_list":["post-196125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-hyundai","tag-suisse","tag-vs"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116829664499403446","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}