{"id":208679,"date":"2026-07-07T16:09:25","date_gmt":"2026-07-07T16:09:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/208679\/"},"modified":"2026-07-07T16:09:25","modified_gmt":"2026-07-07T16:09:25","slug":"hamilton-decu-de-son-dimanche-toute-la-magie-a-disparu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/208679\/","title":{"rendered":"Hamilton d\u00e9\u00e7u de son dimanche\u00a0: \u00ab\u00a0Toute la magie a disparu\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Si Ferrari<\/a> a finalement remport\u00e9 le Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote v\u00eatu de rouge qui est mont\u00e9 sur la plus haute marche du podium ce dimanche n’\u00e9tait peut-\u00eatre pas celui que l’on attendait.<\/p>\n

Charles Leclerc<\/a> a mis fin \u00e0 Silverstone \u00e0 une disette de victoires qui durait depuis plus d’une saison, au terme d’un week-end mal embarqu\u00e9 qu’il est parvenu \u00e0 renverser en sa faveur. Celui de son co\u00e9quipier, Lewis Hamilton<\/a>, a en revanche suivi la trajectoire inverse.<\/p>\n

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C’\u00e9tait pourtant lui l’homme fort de la\u00a0Scuderia lors des premiers jours \u00e0 Silverstone. Le septuple champion du monde \u00e9tait alors le seul \u00e0 pouvoir rivaliser avec Kimi Antonelli<\/a>, tandis que Leclerc peinait encore au volant de la SF-26.<\/p>\n

Mais Charles Leclerc a finalement trouv\u00e9 la cl\u00e9 qui lui a permis de retrouver les sensations qui lui manquaient avec la Ferrari<\/a>. C’est donc lui qui a repris l’ascendant et s’est montr\u00e9 le plus rapide en qualifications comme en course.<\/p>\n

\u00c0 l’inverse, Lewis Hamilton a progressivement perdu en aisance au volant de la monoplace italienne. Qualifi\u00e9 derri\u00e8re Leclerc, il est parvenu \u00e0 suivre son co\u00e9quipier au d\u00e9part en d\u00e9passant le poleman Antonelli. Mais si le Mon\u00e9gasque a rapidement pris le large, Hamilton n’a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de suivre son rythme et a finalement c\u00e9d\u00e9 face aux attaques du leader du championnat<\/a>.<\/p>\n

Alors que les deux hommes de t\u00eate s’envolaient, Lewis Hamilton s’est retrouv\u00e9 \u00e0 surveiller ses r\u00e9troviseurs, avec George Russell<\/a> et Max Verstappen<\/a> revenus dans ses \u00e9chappements.<\/p>\n

\"Charles <\/p>\n

Charles Leclerc et Lewis Hamilton en t\u00eate lors des premiers tours du GP de Silverstone.<\/p>\n

Photo de: Andy Hone\/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

S’il a d’abord profit\u00e9 de la bataille entre\u00a0Verstappen et Russell pour conserver sa position, Hamilton a ensuite \u00e9cop\u00e9 d’une p\u00e9nalit\u00e9 de cinq secondes pour avoir boug\u00e9 avant l’extinction des feux. Il est donc pass\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9ment par les stands pour purger sa sanction, ce qui l’a renvoy\u00e9 en piste derri\u00e8re Verstappen et Russell.<\/p>\n

La Mercedes<\/a> frapp\u00e9e du n\u00b063 a ensuite \u00e9t\u00e9 contrainte de repasser par les stands en raison d’une crevaison lente, tandis que Max Verstappen a lui aussi effectu\u00e9 un nouvel arr\u00eat sous le r\u00e9gime d’une tr\u00e8s courte voiture de s\u00e9curit\u00e9 virtuelle. Quelques tours plus tard, Kimi Antonelli a \u00e9t\u00e9 victime d’un probl\u00e8me m\u00e9canique et a d\u00e9gringol\u00e9 dans la hi\u00e9rarchie, offrant \u00e0 Hamilton la deuxi\u00e8me place derri\u00e8re Charles Leclerc.<\/p>\n

Puis Verstappen est parti \u00e0 la faute, provoquant l’intervention de la voiture de s\u00e9curit\u00e9. Hamilton a alors plong\u00e9 dans les stands pour chausser des pneus tendres, laissant la deuxi\u00e8me position \u00e0 George Russell. Mais la course n’a finalement jamais \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9e, et le pilote Ferrari a d\u00fb se contenter de la derni\u00e8re marche du podium.<\/p>\n

Comme si cela ne suffisait pas, Hamilton est \u00e9galement rest\u00e9 sous la menace d’une sanction apr\u00e8s l’arriv\u00e9e pour une potentielle infraction sous drapeau jaune, avant d’\u00eatre finalement blanchi par les commissaires<\/a>.<\/p>\n

\"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton a sign\u00e9 son 16e podium \u00e0 Silverstone ce dimanche.<\/p>\n

Photo de: Steven Tee \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Sur le papier, le r\u00e9sultat reste positif. N\u00e9anmoins, son manque de rythme en course et les quelques erreurs qu’il a commises\u00a0– dont certaines qu’il juge lui-m\u00eame inhabituelles\u00a0– ne lui permettent pas de tirer un bilan positif de cette neuvi\u00e8me manche de la saison.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Toute la magie que j’avais vendredi a compl\u00e8tement disparu au fil du week-end\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Britannique \u00e0 Sky Sports, avant d’ajouter en conf\u00e9rence de presse\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Franchement, [la course] n’\u00e9tait pas terrible. Charles a fait un travail exceptionnel aujourd’hui, il m\u00e9rite pleinement cette victoire. De mon c\u00f4t\u00e9, \u00e7a s’est mal pass\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai fait un faux d\u00e9part, ce qui m’est arriv\u00e9 tr\u00e8s rarement en plus de 380 Grands Prix. Ensuite, il y a eu les cinq secondes de p\u00e9nalit\u00e9 \u00e0 l’arr\u00eat, puis les probl\u00e8mes se sont encha\u00een\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un mauvais choix de r\u00e9glages<\/p>\n

Concernant sa Ferrari, Hamilton a reconnu avoir effectu\u00e9 des changements de r\u00e9glages avant les qualifications principales qui ne sont finalement pas all\u00e9s dans le bon sens :\u00a0\u00ab\u00a0Au niveau de l’\u00e9quilibre de la voiture, j’ai remarqu\u00e9 que Charles avait, je pense, ajout\u00e9 de l’appui par rapport aux qualifications. De notre c\u00f4t\u00e9, avec les r\u00e9glages de diff\u00e9rentiel que nous avions, la voiture \u00e9tait tr\u00e8s survireuse.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai donc retir\u00e9 de l’appui, mais je me suis retrouv\u00e9 avec un \u00e9norme sous-virage en d\u00e9but de course. Charles s’est envol\u00e9 et je ne pouvais tout simplement pas faire tourner la voiture. Ce n’est qu’\u00e0 mi-relais, apr\u00e8s quelques changements de r\u00e9glages du diff\u00e9rentiel, que j’ai commenc\u00e9 \u00e0 retrouver un peu de rotation. Mais \u00e0 ce moment-l\u00e0, l’\u00e9cart \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e9norme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il me manquait \u00e9norm\u00e9ment d’avant. Nous avons vraiment sous-estim\u00e9 le niveau d’appui n\u00e9cessaire \u00e0 l’avant avec l’aileron. C’est une erreur qui est autant la mienne que celle des ing\u00e9nieurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Concernant son faux d\u00e9part, Hamilton a tent\u00e9 d’expliquer ce qui s’\u00e9tait pass\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Ma main a simplement boug\u00e9, comme \u00e7a. Je ne sais pas vraiment pourquoi. Je ne l’ai pas fait expr\u00e8s. Je n’ai m\u00eame pas demand\u00e9 \u00e0 ma main de bouger. Mais bon, \u00e7a arrive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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