Ce dimanche 5 juillet, le conseil d\u2019administration de la compagnie britannique a annonc\u00e9 un \u00ab\u00a0accord de principe\u00a0\u00bb concernant une offre de rachat de six milliards d\u2019euros d\u00e9pos\u00e9e par le fonds d\u2019investissement am\u00e9ricain Castlelake. \u00c0 la Bourse de Londres, le titre a bondi de pr\u00e8s de 10% dans la foul\u00e9e. Sur le papier, l\u2019op\u00e9ration serait l\u2019une des plus grosses du transport a\u00e9rien europ\u00e9en depuis le Covid.<\/p>\n
Un rachat discret, mais rentable <\/p>\n
Castlelake n\u2019est pas une compagnie a\u00e9rienne. C\u2019est un fonds bas\u00e9 \u00e0 Minneapolis, sp\u00e9cialiste du financement a\u00e9ronautique, qui g\u00e8re autour de 37 milliards de dollars d\u2019actifs. Le fonds conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 EasyJet de l\u2019int\u00e9rieur, puisqu\u2019il en est actionnaire depuis 2022. Apr\u00e8s quatre refus de rachat successifs, la compagnie a fini par c\u00e9der.<\/p>\n
Il faut dire que le vrai tr\u00e9sor d\u2019EasyJet ne tient pas dans son mod\u00e8le low-cost, mais dans ce qu\u2019elle poss\u00e8de. La compagnie exploite certains des cr\u00e9neaux de d\u00e9collage et d\u2019atterrissage les plus rares d\u2019Europe, notamment sur les a\u00e9roports londoniens satur\u00e9s, o\u00f9 la moindre place vaut une fortune. Ajoutez \u00e0 cela une flotte moderne de plus de 300 Airbus, facilement revendable, et vous obtenez une petite mine d\u2019or, que Castlelake entend bien faire fructifier.<\/p>\n
Pour les passagers, l\u2019addition risque de grimper <\/p>\n
Reste la question la plus sensible\u00a0: qu\u2019est-ce que ce rachat va concr\u00e8tement changer<\/a> pour les passagers\u00a0? Officiellement, rien. Castlelake promet de respecter le mod\u00e8le low-cost et de soutenir la modernisation de la flotte. Dans les faits, un rachat par un fonds promet surtout de placer le rendement avant le volume. L\u00e0 o\u00f9 une compagnie cherche avant tout \u00e0 remplir ses avions, un propri\u00e9taire financier cherche \u00e0 maximiser la marge par si\u00e8ge.<\/p>\n Concr\u00e8tement, les routes peu rentables pourraient \u00eatre coup\u00e9es, pour recentrer le transporteur sur les liaisons qui rapportent. Pour les employ\u00e9s, il y a aussi la question sociale. EasyJet emploie pr\u00e8s de 19\u00a0000 personnes, et les rachats sont souvent synonymes de pressions salariales.<\/p>\n Rien n\u2019est encore jou\u00e9 pour autant. Castlelake a jusqu\u2019au 3 ao\u00fbt pour transformer son accord de principe en offre ferme. L\u2019op\u00e9ration devra ensuite passer le filtre des actionnaires r\u00e9unis en assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale, puis celui des autorit\u00e9s de la concurrence britanniques et europ\u00e9ennes. Autant d\u2019\u00e9tapes o\u00f9 le dossier peut encore capoter.<\/p>\n \ud83d\udfe3 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google<\/a> et sur notre canal WhatsApp<\/a>. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce dimanche 5 juillet, le conseil d\u2019administration de la compagnie britannique a annonc\u00e9 un \u00ab\u00a0accord de principe\u00a0\u00bb concernant…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":209164,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4],"tags":[22,1659,47540,21,23,350],"class_list":["post-209163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualites","tag-actualites","tag-avion","tag-easyjet","tag-news","tag-suisse","tag-vacances"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116882017180572966","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}