Rouler \u00e0 toute vitesse en voiture pour aller au travail, aller chercher les enfants \u00e0 l\u2019\u00e9cole ou faire les courses ne vous fait pas seulement gaspiller de l\u2019argent en essence et rejeter des \u00e9missions nocives dans l\u2019atmosph\u00e8re, mais cela ne vous fait pratiquement pas gagner de temps, selon une nouvelle \u00e9tude.<\/p>\n
C\u2019est un sujet qui m\u00e9rite r\u00e9flexion, alors que les prix de l\u2019essence restent \u00e9lev\u00e9s tout au long de l\u2019\u00e9t\u00e9, alourdissant le co\u00fbt des trajets quotidiens et des voyages saisonniers.<\/p>\n
Au contraire, le respect des limitations de vitesse pourrait permettre aux automobilistes am\u00e9ricains d\u2019\u00e9conomiser des millions de dollars \u00e0 la pompe et d\u2019\u00e9viter la consommation de millions de litres de carburant chaque jour, selon une \u00e9tude publi\u00e9e jeudi dans la revue Nature Communications Sustainability.<\/p>\n
Ce carburant, une fois br\u00fbl\u00e9, rejette dans l\u2019atmosph\u00e8re des gaz \u00e0 effet de serre qui contribuent au r\u00e9chauffement climatique. Pour couronner le tout, changer ses habitudes de conduite n\u2019ajouterait m\u00eame pas une minute enti\u00e8re au trajet quotidien d\u2019un conducteur.<\/p>\n
Des chercheurs de l\u2019Universit\u00e9 du Minnesota ont analys\u00e9 120 millions de trajets en v\u00e9hicule \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis, effectu\u00e9s au cours de quatre mercredis de l\u2019ann\u00e9e 2021, en s\u2019appuyant sur des donn\u00e9es de conduite relatives aux r\u00e9seaux routiers nationaux, aux limitations de vitesse et aux donn\u00e9es altim\u00e9triques du Geological Survey des \u00c9tats-Unis. L\u2019analyse portait sur des routes dont la limitation de vitesse \u00e9tait de 72 kilom\u00e8tres\/heure ou plus.<\/p>\n
Plus de 43 % des trajets \u00e9tudi\u00e9s comportaient au moins un cas d\u2019exc\u00e8s de vitesse, et les conducteurs passaient pr\u00e8s de 12 % de leur temps de conduite \u00e0 rouler au-del\u00e0 de la limite autoris\u00e9e.<\/p>\n
Les auteurs ont constat\u00e9 que si les conducteurs de v\u00e9hicules l\u00e9gers \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion interne classiques respectaient effectivement les limitations de vitesse affich\u00e9es, cela permettrait d\u2019\u00e9conomiser en moyenne 22 millions $ US, sur la base des co\u00fbts de carburant de l\u2019\u00e9poque, ainsi que 25,4 millions de litres de carburant et 57 000 tonnes m\u00e9triques de dioxyde de carbone chaque jour. Selon les chercheurs, cela \u00e9quivaut \u00e0 retirer environ 5,5 millions de v\u00e9hicules particuliers de la circulation.<\/p>\n
Et bien que les conducteurs affirment que les exc\u00e8s de vitesse leur font gagner un temps pr\u00e9cieux, les chercheurs ont constat\u00e9 que ce n\u2019\u00e9tait pas vraiment le cas. Avec une distance quotidienne moyenne parcourue de 46,03 kilom\u00e8tres, rouler \u00e0 la vitesse maximale autoris\u00e9e ou en dessous ne repr\u00e9sente qu\u2019environ 54 secondes suppl\u00e9mentaires par jour.<\/p>\n
\u00abSi votre objectif est de gagner une minute, alors vous devez rouler vite. Si votre objectif est d\u2019arriver \u00e0 destination en toute s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019\u00e9conomiser du carburant, alors vous devriez peut-\u00eatre rouler en dessous de la limite de vitesse\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 William Northrop, professeur de g\u00e9nie m\u00e9canique \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 du Minnesota et coauteur de l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n
Les chercheurs ont constat\u00e9 que rouler plus lentement est \u00e9galement b\u00e9n\u00e9fique pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Conduire plus vite augmente la consommation d\u2019\u00e9nergie d\u2019un v\u00e9hicule et les \u00e9missions de son moteur, tout en r\u00e9duisant son rendement. Les moteurs des v\u00e9hicules sont devenus de plus en plus efficaces au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies, alors m\u00eame que les v\u00e9hicules sont devenus plus grands et plus puissants. Mais les limitations de vitesse ont \u00e9galement augment\u00e9.<\/p>\n
L\u2019une des limites de cette \u00e9tude est que rouler plus lentement pourrait avoir un impact sur les flux de circulation, ce qui pourrait jouer un r\u00f4le dans le rendement.<\/p>\n
Rob Middleton, chercheur associ\u00e9 en g\u00e9nie m\u00e9canique \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 du Michigan, qui n\u2019a pas particip\u00e9 \u00e0 cette \u00e9tude, a estim\u00e9 que celle-ci \u00e9tait bien men\u00e9e. Il a toutefois soulign\u00e9 que les \u00e9conomies de carburant r\u00e9alis\u00e9es en roulant plus lentement ne repr\u00e9sentent encore qu\u2019une fraction de la consommation quotidienne d\u2019essence aux \u00c9tats-Unis, qui s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 142 milliards de litres par jour.<\/p>\n
\u00abC\u2019est un chiffre important, mais ce n\u2019est qu\u2019une petite fraction, a d\u00e9clar\u00e9 M. Middleton. C\u2019est une solution \u201cgratuite\u201d dans la mesure o\u00f9 cela ne co\u00fbte vraiment rien \u00e0 personne.\u00bb<\/p>\n
\u00abLa p\u00e9n\u00e9tration du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques reste faible; nous avons donc toujours besoin de carburant, nous avons toujours besoin de v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, et nous allons continuer \u00e0 les utiliser pendant tr\u00e8s longtemps, a-t-il ajout\u00e9. Nous devons mettre en \u0153uvre toutes les mesures possibles pour am\u00e9liorer les nouveaux mod\u00e8les ou optimiser notre approvisionnement en carburant. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rouler \u00e0 toute vitesse en voiture pour aller au travail, aller chercher les enfants \u00e0 l\u2019\u00e9cole ou faire…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220965,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[7],"tags":[12277,817,61,57,59,58,23,60,62],"class_list":["post-220964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sciences-et-technologies","tag-environment","tag-nouvelles-generales","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciences","tag-sciences-et-technologies","tag-suisse","tag-technologies","tag-technology"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116931031461413679","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220964"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220964\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}