![\"Tram](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/29973_1.jpg\")
<\/p>\n\n Teaserbild-Quelle: Etat de Gen\u00e8ve\n <\/p>\n
D\u00e9marr\u00e9
\nl\u2019an dernier, le chantier genevois engagera les meilleurs moyens d\u00e9velopp\u00e9s par
\nle constructeur m\u00e9tallique bullois. La cr\u00e9ation d\u2019un pont par-dessus l\u2019autoroute
\nA1 promet d\u2019\u00eatre exemplaire gr\u00e2ce \u00e0 des machines et des techniques toujours plus
\nperformantes. <\/p>\n
<\/p>\n
Cr\u00e9dit image: Etat de Gen\u00e8ve<\/p>\n
Le franchissement de l’autoroute \u00e0 l’est de l’a\u00e9roport g\u00e9n\u00e9rera des prouesses d’ing\u00e9nierie. <\/p>\n
L\u2019entreprise
\nbulloise s\u2019impose depuis longtemps comme leader de la construction m\u00e9tallique.
\nSes nouveaux \u00e9quipements permettront de cr\u00e9er des pi\u00e8ces de plus en plus
\nlourdes et imposantes pour r\u00e9pondre \u00e0 des chantiers de plus complexes. Parmi
\neux, le futur franchissement de l\u2019autoroute A1 \u00e0 Gen\u00e8ve par la ligne du Tram
\ndes Nations entre Le Grand-Saconnex et Ferney-Voltaire.<\/p>\n
Ponts
\nroulants toujours plus grands
Sottas axe une partie de son d\u00e9veloppement sur de nouveaux ponts roulants
\ntoujours plus costauds, sur un tracteur \u00e9lectrique capable de convoyer des
\navions et sur des chariots sur mesure. L\u2019entreprise salue une \u00ab\u00a0vraie r\u00e9ussite
\ncollective\u00a0\u00bb, capable de relever les d\u00e9fis du chantier de la liaison entre
\nle quartier genevois des Nations et le Pays de Gex.<\/p>\n
Sottas
\nva donc construire d\u00e8s cette ann\u00e9e un pont m\u00e9tallique de 250 m de longueur pour
\nque le Tram des Nations puisse franchir la zone situ\u00e9e \u00e0 l\u2019est de l\u2019a\u00e9roport de
\nGen\u00e8ve. Cet ouvrage de 22\u00a0m de largeur sera compos\u00e9 sur une trav\u00e9e
\nprincipale du type bowstring et de trois trav\u00e9es en arcs formant ses rampes d\u2019acc\u00e8s.
\nLa masse de cette nouvelle structure est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 3000 tonnes. La trav\u00e9e principale,
\nd\u2019une longueur de 104\u00a0m, sera assembl\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019autoroute A1, pour
\n\u00eatre ensuite mise en place en une nuit par transporteur modulaire automoteur. La
\ncharpente m\u00e9tallique sera compos\u00e9e d\u2019\u00e9l\u00e9ments compos\u00e9s soud\u00e9s en caisson. Ceux-ci
\nseront achemin\u00e9s sur site par tron\u00e7ons d\u2019arcs, allant jusqu\u2019\u00e0 30\u00a0m de
\nlongueur et pesant jusqu\u2019\u00e0 50 tonnes.<\/p>\n
Deux
\nans de travaux sur l\u2019A1
Ce chantier se d\u00e9roulera jusqu\u2019en 2027. Il concr\u00e9tise l\u2019engagement de moyens et
\nde techniques toujours plus performants et innovants, souligne l\u2019entreprise sur
\nles r\u00e9seaux sociaux. Il rel\u00e8ve aussi le d\u00e9fi de faire passer une nouvelle ligne
\nde transports publics attendue par toute l\u2019agglom\u00e9ration genevoise, depuis le
\nquartier international et les localit\u00e9s fran\u00e7aises partenaires. Le Tram des
\nNations sera achev\u00e9 dans quelques ann\u00e9es.<\/p>\n