{"id":238214,"date":"2026-07-30T05:32:14","date_gmt":"2026-07-30T05:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/238214\/"},"modified":"2026-07-30T05:32:14","modified_gmt":"2026-07-30T05:32:14","slug":"bale-mulhouse-centre-de-gestion-des-operations-de-leuroairport-un-service-strategique-ouvert-24-heures-sur-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/238214\/","title":{"rendered":"B\u00e2le-Mulhouse. Centre de gestion des op\u00e9rations\u00a0de l’EuroAirport : un service strat\u00e9gique ouvert 24 heures sur 24"},"content":{"rendered":"

C\u2019est bien simple\u00a0: moins on le voit, mieux l\u2019a\u00e9roport se porte. Si l\u2019Airport duty manager (ADM, ou responsable op\u00e9rationnel) n\u2019intervient pas ou que tr\u00e8s peu dans une journ\u00e9e, c\u2019est plut\u00f4t bon signe. Car quand il est \u00e0 l\u2019\u0153uvre, c\u2019est pour tenter de r\u00e9soudre un probl\u00e8me, en informant les diff\u00e9rents partenaires et en trouvant les solutions les mieux adapt\u00e9es.<\/p>\n

Les yeux riv\u00e9s sur les diff\u00e9rents \u00e9crans de contr\u00f4le, l\u2019oreille toujours attentive ou \u00e0 proximit\u00e9 du t\u00e9l\u00e9phone, il est en premi\u00e8re ligne d\u00e8s qu\u2019un incident arrive. \u00ab\u00a0On analyse, on coordonne, on \u00e9change, on valide, on optimise\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Pascal Van de Walle, qui occupe cette fonction depuis la cr\u00e9ation du service \u00e0 l\u2019EuroAirport en 2018.<\/p>\n

Agir vite et efficacement<\/p>\n

Les incidents susceptibles de perturber le bon fonctionnement de l\u2019a\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse et d\u2019engendrer des retards peuvent \u00eatre nombreux\u00a0: bagage abandonn\u00e9, mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, probl\u00e8me technique sur un avion, manque de personnel\u2026<\/p>\n

Au total, 37 irr\u00e9gularit\u00e9s sont recens\u00e9es dans un document qui donne la marche \u00e0 suivre. \u00ab\u00a0C\u2019est ensuite \u00e0 nous, les ADM, de nous assurer que les informations importantes sont diffus\u00e9es aux services concern\u00e9s puis de g\u00e9rer l\u2019irr\u00e9gularit\u00e9 ou le dysfonctionnement en optant pour la solution la plus appropri\u00e9e, en indiquant \u00e0 nos partenaires ce qu\u2019ils doivent faire pour y rem\u00e9dier\u00a0\u00bb, poursuit Pascal Van de Walle.<\/p>\n


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\n \"L\u2019Airport
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L\u2019Airport duty manager doit \u00eatre capable de d\u00e9tecter toute irr\u00e9gularit\u00e9 et de trouver une solution efficace et rapide pour y rem\u00e9dier. \u00a0 Photo\u00a0Alexandre Tavani <\/p>\n

\u00c0 l\u2019AOM, on estime que partager l\u2019information au plus grand nombre et la relayer le plus rapidement possible permet de gagner en efficacit\u00e9 et de r\u00e9tablir une situation normale au plus vite. L\u2019AOM, c\u2019est un peu le centre de contr\u00f4le de l\u2019a\u00e9roport, l\u00e0 o\u00f9 l\u2019on sait jour apr\u00e8s jour, heure par heure, si la machine fonctionne bien ou si un grain de sable peut venir la gripper.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Centraliser les choses \u00e9tait devenu indispensable pour accompagner la croissance de l\u2019EuroAirport qui est pass\u00e9 de 6,5\u00a0millions \u00e0 8,5\u00a0millions de passagers entre\u00a02014 et\u00a02018 et a atteint son record en 2025 avec 9,3\u00a0millions de passagers accueillis<\/a>, souligne le responsable op\u00e9rationnel (ils sont six \u00e0 se relayer \u00e0 ce poste). Avant 2018, on faisait d\u00e9j\u00e0 le m\u00eame travail, mais chacun dans nos services respectifs. On perdait un temps colossal rien que pour essayer d\u2019\u00e9changer des informations. Aujourd\u2019hui, tout va plus vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Suspendre le trafic a\u00e9rien si n\u00e9cessaire<\/p>\n

En quelques secondes, le responsable op\u00e9rationnel est en mesure d\u2019informer les op\u00e9rateurs qui travaillent sur la plateforme, les prestataires de certaines compagnies a\u00e9riennes comme Swissport<\/a>, les services de l\u2019a\u00e9roport mais aussi les autorit\u00e9s comme la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019aviation civile, les douanes, la brigade de gendarmerie des transports a\u00e9riens ou la police aux fronti\u00e8res.<\/p>\n

Une r\u00e9flexion est en cours pour \u00e9tendre ces partenariats et int\u00e9grer d\u2019autres services comme celui qui g\u00e8re les parkings et les acc\u00e8s \u00e0 l\u2019a\u00e9roport. \u00ab\u00a0Il y a quelques mois, on a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 par la CEA [Collectivit\u00e9 europ\u00e9enne d\u2019Alsace] d\u2019un incident sur l\u2019A35, un camion transportant des fruits et l\u00e9gumes s\u2019\u00e9tait renvers\u00e9 et l\u2019autoroute avait \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e. On a pu r\u00e9agir rapidement, informer les compagnies et les passagers pour que le probl\u00e8me soit g\u00e9r\u00e9 au mieux\u00a0\u00bb, raconte Pascal Van de Walle.<\/p>\n


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\n \"L\u2019acc\u00e8s
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L\u2019acc\u00e8s au centre de gestion des op\u00e9rations a\u00e9roportuaires est limit\u00e9 \u00e0 un certain nombre de personnes et partenaires et il peut \u00eatre ferm\u00e9 en cas d\u2019incident en cours. \u00a0 Photo\u00a0Alexandre Tavani <\/p>\n

Transport des passagers en bus, gestion des bagages, avions en approche, bulletins m\u00e9t\u00e9o\u00a0: l\u2019Airport duty manager a un \u0153il sur tout, dans un objectif bien pr\u00e9cis\u00a0: \u00ab\u00a0La finalit\u00e9, c\u2019est le on time performance, faire en sorte que l\u2019avion parte \u00e0 l\u2019heure, c\u2019est cette r\u00e8gle qui nous oblige \u00e0 faire le n\u00e9cessaire mais sans aucun compromis sur la s\u00e9curit\u00e9, toujours en respectant les r\u00e8gles. Parfois, il suffit de peu pour r\u00e9gler le probl\u00e8me, mais il nous arrive aussi de devoir suspendre les op\u00e9rations et d\u2019interrompre le trafic a\u00e9rien\u00a0\u00bb, indique le responsable op\u00e9rationnel.<\/p>\n

Si le probl\u00e8me est plus important (d\u00e9c\u00e8s, incendie, crash a\u00e9rien\u2026), l\u2019ADM passe le relais et une cellule de crise est mise en place.<\/p>\n

Avoir des connaissances et savoir anticiper<\/p>\n

Au sein du centre de gestion des op\u00e9rations a\u00e9roportuaires, l\u2019Airport duty manager est pr\u00e9sent sept jours sur sept et 24\u00a0heures sur 24. \u00ab\u00a0En g\u00e9n\u00e9ral, il n\u2019y a pas de vol de minuit \u00e0 5\u00a0h, mais on doit \u00eatre pr\u00e9sent pour g\u00e9rer l\u2019impr\u00e9vu s\u2019il se pr\u00e9sente\u00a0: un vol sanitaire, un d\u00e9neigement \u00e0 effectuer d\u2019urgence, une panne \u00e9lectrique\u2026 Le m\u00e9tier requiert beaucoup de connaissances a\u00e9ronautiques et d\u2019exp\u00e9rience. Il faut aussi savoir tirer un certain nombre de ficelles et savoir d\u00e9clencher des choses et prendre des d\u00e9cisions au bon moment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019anticipation fait aussi partie des qualit\u00e9s requises\u00a0: \u00ab\u00a0\u00c0\u00a0force, on a un radar qui d\u00e9tecte les probl\u00e8mes pour les r\u00e9soudre avant qu\u2019ils ne surviennent, poursuit Pascal Van de Walle. Notre plus grande satisfaction, c\u2019est d\u2019arriver \u00e0 r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes au fur et \u00e0 mesure, sans que le personnel et les passagers ne s\u2019en rendent compte.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est bien simple\u00a0: moins on le voit, mieux l\u2019a\u00e9roport se porte. Si l\u2019Airport duty manager (ADM, ou responsable…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238215,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[175,176,20917,2933,44,8563,6312,297,2656,1987,47884,23,427,779,6311,15413],"class_list":["post-238214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bale","tag-bale","tag-basel","tag-blotzheim","tag-commerce-et-services","tag-economie","tag-edition-mulhouse-thann","tag-edition-sundgau-trois-frontieres","tag-fil-info","tag-haut-rhin","tag-industrie","tag-serie-dete","tag-suisse","tag-tourisme","tag-transport","tag-trois-frontieres","tag-vie-des-entreprises"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117007295890562178","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}