{"id":238628,"date":"2026-07-30T11:52:16","date_gmt":"2026-07-30T11:52:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/238628\/"},"modified":"2026-07-30T11:52:16","modified_gmt":"2026-07-30T11:52:16","slug":"transport-aerien-air-france-klm-plombe-au-2e-trimestre-par-les-prix-du-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/238628\/","title":{"rendered":"Transport a\u00e9rien. Air France-KLM plomb\u00e9 au 2e trimestre par les prix du carburant"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph-1-base\">Il a l\u00e9g\u00e8rement ajust\u00e9 la pr\u00e9vision de croissance de ses capacit\u00e9s en 2026, qui doit \u00eatre comprise entre 2 et 3% (contre 2 \u00e0 4% pr\u00e9c\u00e9demment).<\/p>\n<p class=\"paragraph-1-base\">Sur le premier semestre, Air France-KLM accuse une perte nette, comme cela avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 le cas en 2021, 2022 ou 2024. Elle est cette fois de 61 millions d&rsquo;euros, contre un b\u00e9n\u00e9fice net de 401 millions d&rsquo;euros en 2025.<\/p>\n<p class=\"paragraph-1-base\">Les trois compagnies a\u00e9riennes du groupe (Air France et les n\u00e9erlandaises KLM et Transavia) ont d\u00fb composer avec l&rsquo;incidence de la guerre au Moyen-Orient sur le secteur. La facture en carburant s&rsquo;est alourdie de plus de 800 millions d&rsquo;euros lors du trimestre par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode 2025.<\/p>\n<p class=\"paragraph-1-base\">Air France-KLM a revu \u00e0 la baisse le montant de celle qu&rsquo;il pr\u00e9voit de payer en 2026, \u00e0 8,9 milliards de dollars, contre 9,3 milliards auparavant. Elle avait \u00e9t\u00e9 de 6,9 milliards de dollars en 2025.<\/p>\n<p class=\"paragraph-1-base\">Toutes les compagnies ont donc augment\u00e9 leurs tarifs, aboutissant \u00e0 une \u00ab\u00a0recette unitaire \u00e0 taux de change constant en augmentation de 8,7%\u00a0\u00bb. \u00c0 la hausse des prix des billets pour les voyageurs s&rsquo;ajoute \u00e0 celle de la demande de transport de marchandises.<\/p>\n<p class=\"paragraph-1-base\">Le directeur g\u00e9n\u00e9ral Benjamin Smith, cit\u00e9 dans un communiqu\u00e9, a salu\u00e9 \u00ab\u00a0une solide performance commerciale, port\u00e9e par une demande toujours soutenue pour les voyages dans les classes Premium, notamment de et vers l&rsquo;Asie et l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p class=\"paragraph-1-base\">La croissance moindre des capacit\u00e9s doit se traduire par une baisse des fr\u00e9quences vers la fin d&rsquo;ann\u00e9e, notamment sur des liaisons \u00e0 forte concurrence en Europe.<\/p>\n<p class=\"paragraph-1-base after:text-primary after:heading-2-xl after:relative after:top-[2px] after:pl-1 after:!leading-[18px] after:text-primary-300 after:content-[&quot;\u00bb&quot;] dark:after:text-primary-300\">\u00ab\u00a0Je sais que nous avons r\u00e9duit nos capacit\u00e9s \u00e0 D\u00fcsseldorf et \u00e0 Londres, donc c&rsquo;est ce genre de ville\u00a0\u00bb qui sera concern\u00e9, a expliqu\u00e9 le directeur financier Steven Zaat, en pr\u00e9sentant les r\u00e9sultats \u00e0 la presse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il a l\u00e9g\u00e8rement ajust\u00e9 la pr\u00e9vision de croissance de ses capacit\u00e9s en 2026, qui doit \u00eatre comprise entre&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238629,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[21996,45,44,43,243,30,1996,360,4800,1327,319,23],"class_list":["post-238628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-billets","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-europe","tag-france","tag-guerre","tag-londres","tag-moyen-orient","tag-performance","tag-presse","tag-suisse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117008790084080015","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}