La compagnie a\u00e9rienne nationale explique que les co\u00fbts de maintenance, demeur\u00e9s \u00e9lev\u00e9s, ont \u00e9galement pes\u00e9 sur le b\u00e9n\u00e9fice. Cette situation s’explique notamment par les probl\u00e8mes techniques connus affectant certains moteurs de la flotte court-courrier.<\/p>\n
\u00c0 l’inverse, la vigueur persistante de la demande et la hausse des recettes moyennes ont eu un effet favorable sur le r\u00e9sultat.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 les mesures de couverture en place, la forte hausse des co\u00fbts du carburant a sensiblement pes\u00e9 sur notre r\u00e9sultat. Entre avril et juin, ces co\u00fbts ont augment\u00e9 d’environ 50%. Le carburant constitue notre premier poste de d\u00e9penses\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral des finances (CFO) de Swiss, Dennis Weber, cit\u00e9 dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n
Les co\u00fbts de maintenance, demeur\u00e9s \u00e9lev\u00e9s, ont \u00e9galement pes\u00e9 sur le b\u00e9n\u00e9fice. Cette situation s’explique notamment par les probl\u00e8mes techniques connus affectant certains moteurs de la flotte court-courrier. \u00c0 l’inverse, la vigueur persistante de la demande et la hausse des recettes moyennes ont eu un effet favorable sur le b\u00e9n\u00e9fice.<\/p>\n
Au d\u00e9but du deuxi\u00e8me trimestre en particulier, Swiss dit avoir b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une conjoncture favorable sur certains march\u00e9s. \u00ab\u00a0Plusieurs compagnies du Golfe ayant temporairement r\u00e9duit leur offre, davantage de voyageurs se sont tourn\u00e9s vers d’autres liaisons. Cette situation a temporairement entra\u00een\u00e9 un surcro\u00eet de demande, surtout sur les liaisons \u00e0 destination de l’Asie. Cet effet favorable s’est toutefois progressivement estomp\u00e9 au cours du trimestre avec le r\u00e9tablissement des capacit\u00e9s concern\u00e9es\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 bas\u00e9e \u00e0 Kloten a transport\u00e9 environ 8,5 millions de passagers au premier semestre 2026, soit 0,6% de plus que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le nombre de vols assur\u00e9s a diminu\u00e9 de 4,1%, pour s’\u00e9tablir \u00e0 plus de 67’400. La capacit\u00e9, exprim\u00e9e en si\u00e8ges-kilom\u00e8tres offerts (SKO), a recul\u00e9 de 0,8%. Le trafic, mesur\u00e9 en passagers-kilom\u00e8tres transport\u00e9s (PKT), a progress\u00e9 de 1,9% sur la m\u00eame p\u00e9riode. Quant au coefficient d’occupation des si\u00e8ges (COS), il s’est am\u00e9lior\u00e9 de 2,2 points de pourcentage.<\/p>\n
Swiss se f\u00e9licite d’avoir maintenu ses performances op\u00e9rationnelles en glissement annuel \u00ab\u00a0malgr\u00e9 un contexte difficile\u00a0\u00bb. Les fortes incertitudes g\u00e9opolitiques ainsi que la multiplication des ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames ont perturb\u00e9 l’exploitation a\u00e9rienne et pes\u00e9 sur ses performances. La ponctualit\u00e9 s’est \u00e9tablie \u00e0 72,4%, au m\u00eame niveau que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, tandis que la stabilit\u00e9 du programme de vols a l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9, passant de 97,3% \u00e0 96,7%.<\/p>\n
Pour l’ensemble de l’exercice, la direction estime que l’\u00e9volution des co\u00fbts du carburant, les incertitudes g\u00e9opolitiques et le caract\u00e8re tardif des r\u00e9servations continueront d’entra\u00eener \u00ab\u00a0une forte volatilit\u00e9\u00a0\u00bb. Elle consid\u00e8re 2026 comme une ann\u00e9e de transition, o\u00f9 \u00ab\u00a0l’objectif reste de cr\u00e9er les conditions structurelles n\u00e9cessaires \u00e0 une reprise de la croissance et \u00e0 une am\u00e9lioration durable de la rentabilit\u00e9 \u00e0 partir de 2027\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compagnie a\u00e9rienne nationale explique que les co\u00fbts de maintenance, demeur\u00e9s \u00e9lev\u00e9s, ont \u00e9galement pes\u00e9 sur le b\u00e9n\u00e9fice.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":245250,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[45,44,43,4914,23,1565],"class_list":["post-245249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-finances","tag-suisse","tag-trafic"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117035894525573804","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245249\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}